海港城市大連。大連造船新廠。
1990年，在太平洋西岸、中國遼寧省南端，出現了一座船舶工業城，一個簡單而樸素的名字從此屬於它——大連造船新廠。這是中國船舶工業總公司所屬的國內最大規模的現代化船舶總裝廠，是國家批準的特大型企業之一和大型船舶出口基地。
特大型企業和特大型船舶出口基地，並不僅僅是說它的廠區麵積，而是指它能用最先進的科學技術手段，按世界發達國家船級社的規範和各種國際公約造船和修船。迄今為止，它所建造的10萬噸級以上的船舶已為數不少。
中國第一艘萬噸輪下水。熱鬧的江南造船廠。
上年歲的中國人多少有點印象：60年代的第一個春天，具有近百年曆史的上海江南造船廠門前車水馬龍，賓客盈門；全廠職工喜笑顏開，到處洋溢著歡樂的氣氛，這一切都是為了這一1960年4月15日，江南造船廠為我國自行設計、自己建造的第一艘萬噸遠洋貨輪“東風”號舉行下水盛典。
在大海中航行的萬噸輪。海邊的大連造船新廠。
創建於1865年的江南造船廠是當時中國造船工業的“大哥大”，繼“東風”輪後，它曾建造過噸位更大的遠洋船舶。而大連造船新廠的那些10萬噸級、15萬噸級的遠洋輪相繼下水，但也未引起更多的轟動，因為從自力更生的道路上走過來的中國人，在到達80年代和90年代的時候，麵對太多的成就。也就是說，國家的肌肉到這時才真正發達起來，可以到世界級的舞台上去參加健美比賽了。
大連造船新廠是國家肌體上的一塊強勁的肌肉，麵向海洋，麵向彼岸，頻頻展示它的雄姿。
采訪有關人物。大連造船新廠廠區。辦公大樓。車間及運行中的設備。
大連造船新廠是按當代世界先進技術水平設計建立的船舶總裝廠，現有職工4610人。廠區占地麵積為110萬平方米，擁有能夠進行拋丸處理、塗底漆、數控切割和水下等離子切割的鋼材處理中心，此外還設有從挪威TTS和日本NKK引進的平麵分段製做流水線，以及船體合攏、船舶舾裝、船舶塗裝等多條生產線，擁有17萬噸級半塢式船台和30萬噸級船塢及海洋工程船台各一座，分別配備580噸和900噸龍門吊以及若幹160噸、100噸吊車。大連造船新廠能建造30萬噸以下的各類型船舶以及海洋工程設備。
船台。船塢。各種船舶。石油鑽井平台。
目前，大連造船新廠能夠按中國、挪威、英國、美國、法國、德國、日本等10多個國家船級社的規範和各種國際公約造船、修船，並能建造海洋工程鑽井平台以及多種船用、陸用機電設備及高層建築和橋梁等鋼結構物。
在不到10年的時間內，大連造船廠已先後成功地建造和交工的船舶有：11.5萬噸及11.8萬噸穿梭油輪、9.8萬噸成品油輪、15萬噸原油輪、6萬噸原油輪、11萬噸成品油輪、2.5萬噸油水補給船、15萬噸散貨輪、5.2萬噸大艙口散貨輪、3.5萬噸散貨船、1.2萬噸集裝箱船。船舶和海洋工程出口的國家和地區有挪威、美國、比利時、希臘、丹麥、日本、巴基斯坦、香港等。