返舟，舟中正在下另一舟之行李，全舟紛然。俟其畢事，餘重整鋪位。
鄉公所以人來邀，餘與芷芬、知伊三人往。易鄉長與其屬下及校中教師勸酒甚殷，並告以下行程應注意之事項，情意殊可感。酒畢，為鄉長書一聯一單條。為他人書三聯。然後辭出，鄉長等送之於舟次，握手道別。又承饋雞一，醬蹄一，鹹菜一罐。受之有愧。
一月十一日星期五
晨間，留宿岸上之另一舟之人皆來我舟，全船載客至六十人。以鋪蓋卷銜接直放於中艙，人坐其上。於是如三等火車，眾客排坐，更無回旋餘地。然較公路上之滿載一車，猶覺寬舒。舟以八時開。未幾，舟人告已出四川境。十時許，船首一主棹折，泊舟修理。與芷芬、士敭飲酒，自成一小天地。午餐時，人各一碗飯，上加菜肴，由數人傳遞，他人則坐而受之。
四時許，泊巴東。一部分人上岸宿旅館。墨以不耐煩擾，亦上岸宿。餘上岸觀市街，荒陋殊甚，旋即返舟。所有兒童幾全集舟中，哭鬧之聲時作，便溺之氣充塞，甚不舒適，餘竟夜未得好睡。
一月十二日星期六
晨以八時開。過灘不少，皆無大險。晴明無風。意較閑適。閑望兩岸，總之如觀山水畫。仍與芷芬、士敭飲酒。
午後三時抵新灘。今日眾心懸懸，為此一灘。將到時，即聞水聲轟轟。此灘洪水期較好，枯水期危險。通常過此灘，改請當地舵工駕駛，乘客則登岸步行。而我舟之舵工李姓尤姓以為可以勝任，不須別請，乘客登岸則不敢阻擋。於是眾皆登岸，惟留三官、亞南數人於舟中。母親與墨皆乘滑竿，三午由一十餘齡少年馱之。餘與其他步行者循沿岸石路而行。處身稍高，下望灘勢，悉在眼中。此灘凡三截。第一截最洶湧。礁石攔於江中，水自高而下，有如瀑布，目測殆有丈許，未足為準。第二三兩截則與其他之灘無異。我舟順水流而下，一低一昂之頃，即衝過第一截，有乘風破浪之快。三官、亞南揚手高呼，岸上諸人亦高呼應之。我輩行抵灘尾，舟已泊岸。風勢轉急，雲今日不能再開矣。
母親登舟，跳板兩截不勝重載，由老李馱之涉水，船上四人提而上之。念行程才及四分之一，此後上岸登舟，次數尚多，老母不便行履，殊可憂心。
四時半進晚餐。一部分人上岸借小店宿。入夜風益狂肆，吼聲淒然。篷皆張上，且幔油布，乃如無物。寒甚，小孩鬧甚，餘又未得安眠。從西安到蘭州
十月三十一日下午二點四十分，火車從西安開，七點十多分到寶雞。車程一百七十六公裏。還沒有快車，逢站都停。靠近西安和寶雞的幾站，乘客上下的多，車廂裏坐得滿滿的。中間一段比較空，三個人的座位上有的隻坐一個人。乘客裏頭農民居多。車上的廣播室廣播保藏紅薯的方法，這是認定對象而又很適時的。
在鹹陽和茂陵兩站之間，北麵聳起好些個大土堆，輪廓齊整。那是漢唐的陵墓，前些日子我們原想去看一看，可是沒有去成。
南麵遠處是秦嶺。始而終南山，既而太白山，還有好些個叫不出名兒的峰巒，一路上輪替送迎。那一天輕陰，梨樹的紅葉和留在枝頭的紅柿子都不怎麼鮮明。秦嶺的下半截讓厚厚的白雲封住。那白雲的頂部那麼齊平，好像用一支劃線尺劃過似的。韓昌黎的詩有“雲橫秦嶺”的話，我們親眼看見了，而且體會到那個“橫”字下得實在貼切。露出在雲上的峰巒或作淡青色，或作深青色，或隻是那麼渾然的一抹，或顯出凹凸的紋理，看峰巒的遠近高低而定。有些雲上的峰巒又讓白雲截斷，還有些簡直沒了頂。那些看得清凹凸的紋理的峰巒，山凹裏有積雪。
從鹹陽起，鐵路始終跟渭河平行，渭河在鐵路的南麵。因為距離有遠近，渭河有時看不見，有時看得見，渭河的水黃濁，看來跟黃河相仿。
就農事而言，鐵路兩旁的田野好像跟成都平原跟太湖流域都差不多。土色的黃是個顯然不同之點，可是土質的肥沃恐怕不相上下。麥苗萌發了，這裏那裏一方方的嫩綠的絨毯。翠綠的蔥綠的是各種蔬菜。林木時而稀時而密，跟方才提起的兩個區域比起來，就隻是絕對不見竹林，經常看見白楊樹——茅盾先生所讚美的傲然挺立的白楊樹。
出了寶雞車站，人力車在新修的開闊的馬路上慢慢地前進。兩旁店鋪燈光不太強，顯得安靜。馬路旁的橫路漸漸低下去，坡度不怎麼大。心中突然發生一種感覺，仿佛到了四川省沿江的那些城市，雖是初到，很覺親切。
十一月一日早晨上車站，九點四十分開車，第二天上午十一點到蘭州。車程五百零三公裏，寶雞到天水一百五十四公裏，天水到蘭州三百四十九公裏。