車廂裏，旅客們幾乎不怎麼交談，困意很快向大家襲來。路路通挨著密探費克斯坐著，但是他並沒有象以前那樣跟費克斯交談。經過了那次交手和談判之後。他們的關係已經十分生疏了。過去的友好親善，今日已不複存在。其實費克斯對路路通的態度絲毫沒有改變；可是路路通卻截然不同，他一直保持著高度的警惕，這位老兄隻要有任何可疑的行動，他時刻都在準備著將他掐死。
火車出站之後一小時，雪花就從空中開始飄落。不過這樣的小雪並不會阻礙到火車的前進。車窗外麵徒有一片白雪，茫無邊際，從機車噴出灰色煙霧在雪野裏來回盤旋飛舞。（圖23）
八點鍾，一個列車員從外麵走進車廂，通知旅客休息的時候到了。原來這個不僅是個普通車廂也是一節臥車。不長時間後，車廂已經被改裝成了宿舍的樣子。坐椅的靠背被旅客放平，一個個非常舒適的臥鋪就被巧妙地搭成了，同時還分隔成了一間間的小房間。每個旅客馬上都有了屬於自己的舒適床位。厚布的帷幔將一切漫不經心的視線都擋住了。雪白的被單鋪好了，舒適的枕頭放好了，剩下的就隻有睡覺了。在這裏的每一個旅客都象是在郵船上舒服的房艙裏。這時，火車正使足馬力在加利福尼亞州的土地上飛速疾馳。
現在火車正行駛在舊金山和薩克拉門托之間的地區。這裏，地勢相較來看是很平坦。這一段名為中央太平洋鐵路，火車的始發是在薩克拉門，向東方前進和奧馬哈開出的火車在中途變軌。從舊金山通往加利福尼亞州首府的路途中，火車沿著流入聖巴布洛灣的美洲河直奔東北方向，在這兩座大城市之間的鐵路約有一百二十英裏長，旅程在六小時就可以走完。午夜十二時，火車結束薩克拉門托地段的旅程，這時車上旅客才剛初入夢境，所以他們絲毫沒有看見這座巨大的城市――加利福尼亞州的立法議會所處的領地。他們既沒有機會看見這個城市的美麗車站和碼頭，也沒有機會親眼目睹它那寬闊的大街和豪華的旅館，教堂和街心公園就更不用說了。
火車從薩克拉門托繼續向前行駛，經過江克欣、洛克林、奧本和科爾法克斯等站，之後便進入了西埃拉――內華達山區。火車經過西斯科是在上午七點鍾。一小時之後，車上的臥鋪再次變回了普通的坐椅。旅客們可以透過玻璃窗將這山區的美景盡收眼底。這裏的鐵路線是為了遷就西埃拉山脈崎嶇的山勢鋪設的。它有時貼在山腰，有時在懸崖上前進，有時為了避免急轉彎，它的曲度可真是大得驚人，有時伸入兩山對峙的狹穀裏，使人頗有“山窮無路”的視覺感。那火車頭看上去黑裏透光，猶如是一具靈柩一般，位於頂上的一盞照明燈射出雪亮刺眼的光亮，此外一個銀色的警鍾和一具象豬嘴似的伸在車頭前的“驅牛”排障器還附置在上麵。這時，在汽笛怒吼和瀑布奔流的混鳴中，隻見從火車吐出的黑煙飄散在漆黑的鬆林上空。
在這一段路上可以說既沒有山洞，也沒有橋梁。鐵路盤著山腰繼續前進，從這座山由經到那座山，鐵路完全是以勢而建的，毫不尋求捷徑和直路的線路。
快要到九點鍾的時候，火車從卡爾鬆山穀駛入到了內華達州，接著向東北繼續奔馳。火車在雷諾停留了二十分鍾，旅客們在中午飽餐後，十二時整，再次從雷諾出發。