第四章 尋找大牛市： 巨國效應與中國經濟的未來
中國崛起的進程中，從20世紀70年代末開始一直在發揮著重要 作用的因素，在未來仍將繼續發揮作用，成為中國經濟增長的巨 大動力。其中一個重要因素就是中國的巨國效應。談中國過去、現在和將來 的增長之謎，不談中國的巨國效應是不完整的。在這一點上，中國過去乃至 未來所獲得的所有經濟紅利，恐怕除了印度以外，沒有一個國家能出其右。 未來10年，中國崛起將繼續倚重這一特有的重要因素。
本章探討13億人口的紅利效應、東西地域梯度轉移效應、中國規模經 濟效應、中國一東盟自由貿易區效應，以及由中國發展所產生的對周邊國家 和地區的強大磁場效應。而所有這一切，都是為了論證巨國效應將如何影響 中國經濟未來的發展進程。
13億人口的紅利效應
由於曆史原因，全球國家眾多，大小不等，麵積大的有一二千萬平方公 裏，小的隻有幾平方公裏：多的有十幾億人，少的隻有幾千人。這種國別上
的巨大差別常常使國力大小不同：大國再窮，“瘦死的駱駝比馬大”，總體實 力不會太差，小國再富，總有不足。科威特曾是世界上最富有的國家，但被 相對貧窮卻麵積較大的伊拉克不費吹灰之力就侵略了。海灣戰爭時期，伊拉 克之所以被以美國為首的多國部隊打敗，不僅在於美國是一個富國，而且是 個大國，伊拉克根本無法與之抗衡。
中國在近代史上那樣貧弱，西方列強曾竭盡全力想瓦解中國，把中國徹 底變成它們的殖民地，但未能如願，因為中國太大。
發展經濟學認為，大國發展經濟具有一係列小國無法比擬的優勢。大國 優勢首先表現為綜合國力。中國由於人口包袱沉重，人均國內生產總值、人 均國民收入都排名靠後，但從總體看，人口眾多、幅員遼闊也代表了很強的 實力。目前中國綜合國力位居世界前列。到2009年底，中國絕大部分重要 的工農業產品產量都躍居世界前列。主要農產品中，穀物、肉類、棉花、花 生、油菜籽、水果等產品產量居世界第一，茶葉、大豆、甘蔗居第三。主要 工業品中鋼、煤、水泥、化肥、電視機產量居世界第一，發電量、棉布、化 學纖維居世界第二，糖、原油分列第四、第五，其他產品的位次也明顯靠 前了。中國進出口總額在世界貿易排名中已由1978年的第32位上升到了 2009年的第二位。2006年初中國外彙儲備突破8 900億美元，超過日本成 為世界第一，2010年中國外彙儲備更是髙達2.4萬億美元。中國的大專院校、 科研機構和專職科技人員之多，堪稱發展中國家之最。中國國內市場之大, 使得立足於大規模生產方式之上的工業技術不會碰到與市場不相容的難題。 所有這些，都成為中國的後發優勢。
作為一個大國，中國在總量上有著巨大的自然資源：擁有耕地15億畝， 在已探明的140多種礦產資源中至少有20多種已探明儲量居世界第一，其 中煤的儲量居世界第二，鐵的儲量居世界第三I在生物資源方麵，南北地跨 近50緯度，有寒溫帶、溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶和赤道帶，植物品種 繁多，農副土特產品極其豐富。
作為一個人均收入水平很低的國家，人均存款數很低，但作為一個具有 13億人口的大國，居民總儲蓄額和國家外彙儲備卻很髙。這就是一種實力， 這種實力是許多富裕小國甚至富裕大國都無法比擬的。現在，新加坡富裕是 世界上公認的，同時中國綜合國力要比新加坡大幾百倍也是世界公認的，從 資源角度來看，甚至要大幾千倍。中國、印度在人均收入很低的基礎上可以 發展尖端工業，製造衛星、原子彈，這就是大國效應使然，這在那些小國是 無法想象的。
中國市場是有著巨大潛力的市場，而且經過改革開放30多年的快速發 展，正在形成一個巨大的市場。從現在起到2020年，中國將從國際市場進 口 5萬億美元左右的商品。預計今後10年，中國至少將保持年均增加2 500 萬台以上電視機，如果加上更新換代的需要，年均銷量有望更大。有專家認 為，中國的電視機企業的最佳經濟規模為230萬?240萬台每年，如此計算， 僅僅依靠國內市場，中國就能容納20多家左右的電視機生產廠家，使電視 機企業的競爭力更強。
中國經濟的持續高速增長，人民生活水平尤其是9億農民生活水平的大 幅提髙，必將在21世紀20年代掀起一波新的消費潮，屆時將引領中國進入 一個新的產業發展周期，批量生產和批量消費時代的序幕也將拉開。
盡管國內外許多專家都指出，按美元彙率計算的中國國內生產總值大大 低估了中國的實際收入水平，然而就是按這種低估水平計算，中國國內市場 也是發展中國家中最大的。如果考慮到中國正在規劃的許多新興產業，我預 判未來中國市場的擴張將無可限量。
隨著改革開放向縱深開展，中國正在從一個被動實行自由貿易的國家， 成為一個主動實行自由貿易的國家，乃至世界自由貿易的旗手。中國和其他 國家近些年來形成的巨大貿易順差，主要是與美國、荷蘭、英國、意大利、 西班牙、比利時和加拿大等發達國家的貿易順差。一個有趣的問題是，為什 麼這些競爭力比中國更強的國家，與中國進行貿易還會出現巨大逆差？這種 逆差在很大程度上可以歸結為中國的巨國效應。在20世紀七八十年代，國 際上出現了一種貿易理論，叫“新貿易理論”。該理論認為，假定一個國家 存在著規模經濟，那麼規模越大，平均成本就越低。假定有兩個國家，它們 資源相同，但國家的經濟規模不同，在自由貿易條件下，經濟規模較大的國 家處於優勢地位。這在一定程度上解釋了中國貿易順差的原因。
在人口規模上，中國是世界上最大的國家，有13億人口，這個效應在 貿易上是巨大的。舉例來說，如果中國人均收入達到一定水平，能夠買得起 家用電器，家用電器市場的規模應該和人口數量這個重要因素相關性更強。 在某種程度上，中國也是耐用消費品的第一大消費國。對於很多產品來講， 從基本生活必需品到消費品，中國都是（或者說現在不是未來也將是）全球 第一大市場。
在中國東南沿海發達地區，月薪5 000元以上的人占就業人口的18%, 這實際上形成了一個強有力的消費群體，這個群體能購買汽車、住宅等高價 商品。由這個具有強勁消費能力的人群構成的市場，是中國生產能力不如很 多歐美國家但在和這些國家的貿易中卻能夠形成相對優勢的原因。所以，即 使中國企業的技術和管理不如很多經濟發達的歐美國家，但中國企業卻享受 了巨大市場的好處。
這個巨國效應是如何增強中國的競爭力的呢？讓我們回顧一下曆史。從 公元元年到1870年，中國經濟總量一直名列世界第一。1820年，中國國內 生產總值占世界比重髙達33%。由於存在巨國效應，所以中國是一個有著貿 易優勢的國家，這個優勢曾經在過去世界曆史中獨領風騷2 000多年。現在， 經過30多年的改革開放，中國的巨國效應再一次發揮了重要作用。曾記得， 在20世紀80年代，中國就像世界上其他國家一樣，大量使用日本家電。但 日本企業怎麼也沒想到，自己犯了一個致命錯誤，那就是短視，當時這些不 可一世的日本企業隻看到中國大市場，它們實行高價策略，盡量攫取了當下 利益，卻無形中給了中國企業比較大的價格競爭空間。到20世紀90年代末,
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也就是短短1〇年間，中國企業已將被日本企業占領的大部分市場收複，在 彩電、冰箱、空調等家電市場上，市場份額更髙達60%?90%。由於中國市 場的巨大規模，中國企業盡享了產業的規模經濟效應，同時也獲得成本優勢 和競爭優勢。中國家電行業的成長與發展是巨國效應的成功例證，類似例子 在中國其他行業也存在。
中國作為一個大國的另一重要優勢表現在工業資源方麵不必絕對依賴國 際貿易。中國遼闊的國土上擁有工業用的主要自然資源，煤炭、石油、非燃 料性礦藏也十分豐富。雖然這些資源尚不足以使中國成為資源輸出大國，但 在一個相當長的時期內供應國內工業發展所需不存在任何問題。當某些品種 短缺時，中國可以通過國際貿易進行補充。當國際市場價格適當，國內開發 產量尚不充足時，中國可以通過對外貿易進口一些原材料。甚至當國際市場 價格低於國內生產成本時，如果外彙充足，中國完全可以在縮減國內產量的 同時，大量增加進口。一旦國際環境中出現不利因素，中國又可以憑借自身 的大國優勢和潛在優勢，依靠國內資源遊刃有餘地支持工業增長。僅就這一 點來說，資源匱乏的小國除了進口之外，別無選擇。
在20世紀50年代，中國依靠巨國效應，集中建成了當時世界上比較先 進的156項大型骨幹項目，把新中國的工業技術水準一下子提高了幾十年。 像“一五”期間（1953~1958年）建設156項大型骨幹項目那樣，像當年搞 衛星、原子彈那樣，現在中國又集合一個大國所擁有的人力、財力和物力， 來探索小國難有作為的外層空間和宇航技術產業群，發展生物技術產業群、 超導技術產業群、宇宙技術產業群、電子技術產業群、海洋開發技術產業群、 光纖技術產業群、精密材料產業群、核技術產業群，從而使中國在國際競爭 中牢牢掌握了 21世紀一些關鍵性技術的主動權。
中國經濟的巨國效應還表現在它的高速增長期比其他任何一個國家都要 長得多。第二次世界大戰後，世界上很多國家和地區都出現過“經濟高速增 長期”。這一時期通常為1〇~15年，在這一周期裏經濟年均增速在10%左右。
我們可以以日本、巴西和過去曾轟動一時的亞洲“四小龍”作為例子來說 明。巴西髙速增長期持續了十幾年的時間，日本和亞洲“四小龍”成了這類 周期增長模式的特例，高速增長期長達30年左右，直到20世紀80年代後 期，日本經濟才出現了嚴重衰退，亞洲“四小龍”在經濟高速增長30年後 也於1997年東南亞金融危機時出現了衰退。與這些國家和地區相比，我們 不禁要問，經過30多年的持續髙速增長後，中國經濟是否也會像上述國家 和地區那樣出現危機？如果還將持續高速發展下去，還將持續多少年？我隻 能說，未來中國的巨國效應將繼續發揮其獨特作用。我在這裏試用城市化進 程來論證。
從世界各國看，城市化進程是一國現代化進程中的重要方麵，即除了工 業化以外，就是城市化了。世界城市發展經驗表明，一個國家或地區的城市 化水平在達到30%左右時，城市化進程將加速，這是一個客觀規律。從經濟 發展水平看，世界銀行對全球133個國家的統計資料表明，當人均國內生產 總值從700美元提高到1 000~1 500美元、經濟步入發展中國家行列時，城 市化進程加快，城市人口占總人口比重將達到40%?60%。1978?2010年的 32年間，中國總人口數從12.47億增加到13.6億，中國城市化率平均每年 提髙0.77個百分點，從17.9%上升到2009年的47%。中國人民大學國際學 院副院長陳甬軍判斷，預計中國2010年城市化率將達到50%。實際上，自 1998年起中國的城市化進程已進入加速發展階段。
與世界發達國家相比，中國城市化率仍然十分低。據世界銀行統計， 2009年世界高收入國家城市化率為75%,中等收入國家為60%,低收入國 家為28%,而中國城市化率隻有47%,比低收入國家高，卻大大低於中等收 入國家，與高收入國家更是相差甚遠。專家預測，從現在到2020年這段時 間將是中國城市化快速推進的重要階段。近年來，中國城市化率的年均增長 率是1.44%,這個數字表明，中國每年將有1 200萬農民轉為城市人口，加 上城市自然人口增長率，每年城市要新增約2 000萬人口。這個數字是巨大 的，按照這個速度，到2020年中國城市人口總數將達到8億~9億，城市 化率為60%左右。之後，中國城市化進程將慢下來，到2050年，中國城 市化率將維持在76%左右，屆時城市對整個經濟的貢獻率將達到95%以上。
從人口學考慮，中國學界有一個嚴重誤區，即隨著時間推移，中國人口 規模將越來越大，甚至達到15億?16億，甚至一直膨脹下去。我以為，由 於20世紀70年代人口“一胎率”政策和進入21世紀以來受人口老齡化加 速的影響，中國從21世紀二三十年代起人口將嚴重老化，並出現負增長趨 勢。這種趨勢將在21世紀30年代之後的幾十年裏加速，到20世紀五六十 年代出生的人口全部死亡為止。到2050年起中國人口總數將大大減少，如 果中國政府管理人口政策得當，屆時中國總人口將維持在9億?10億這一合 理水平。雖然人口總數較之一些西方發達國家仍然巨大，但與中國過去人 口總數相比，中國將第一次出現較為合理的人口總數水平。加上2050年中 國國內生產總值將處於世界首位，人口負增長以及總人口的急劇減少，中國 人均國內生產總值將處在世界發達國家前列。因此，我們有理由相信，到 2050年中國的城市人口總數將會達到7億左右。
從現在起到2050年，中國城市化率將達到76%，時間跨度為40多年， 其中城市化進程加速主要發生在2010?2020年，時間跨度至少10年。城市 化是一個可以產生巨大需求的社會現象，為此，美國經濟學家、諾貝爾經濟 學獎得主劉易斯曾專門就這個問題進行過討論，他說城市化是近代經濟發展 的動力和源泉。世界現代史也表明，城市化是一國經濟現代化的核心支撐。 據世界銀行專家估計，當前城市化率每提高一個百分點，便可以帶動國內生 產總值增長約1.5個百分點。世界銀行認為，國內生產總值達到1萬億美元 是一個標誌性台階，意味著財富積累將步入新的航道。與國際上其他國家相 比，美國國內生產總值在1970年達到1萬億美元，在10年後的1980年達 到2.7萬億美元。日本國內生產總值在1978年達到1萬億美元，在10年後 的1987年達到2.4萬億美元。中國國內生產總值在2000年達到1萬億美元， 隨後的情況怎樣演變呢？我們注意到，當達到1萬億美元的國內生產總值後， 美國當時的城市化率超過87%,日本的城市化率是64%，而中國2000年的 城市化率僅為32%。直到2010年，中國國內生產總值已髙達397 983億元 人民幣（約合6.04萬億美元），城市化率卻隻有不到50%。這個巨大差異體 現的是中國未來城市化發展的巨大潛能。我們預判，到2030年，中國城市 人口將增加到10億，未來20年中國會建造2萬?5萬座摩天大樓，等於10 個紐約市的大樓數。到2025年，超過170座城市需要公共交通係統，是歐 洲的兩倍還多。這是世界公共交通史上最繁榮的一幕。
中國從現在起每年將有2 000多萬的城市新增人口，需要與之配套的設 施之多是可以想見的，比如基礎設施、公共事業、住房等。與此相對應的是 鋼材、水泥、能源、電力需求激增，這些又加快了經濟重工業化的進程。重 工業化的加快發展，特別是汽車社會的來臨，將繼續加劇與傳統城市結構的 矛盾，進而推動新的城市化進程，為軌道交通、機場、港口、城市間高速公 路、城市其他基礎設施以及相關產業帶來發展契機。這個需求每年需要上萬 億元的投資，而這樣巨大的需求將在中國持續至少20年。巨大的需求必將 成為巨大的經濟增長動力。
在中國城市化進程中，我們還看到了中國組團式城市群的崛起。所謂組 團，是指區域內不同規模和不同地域的城市之間形成網狀聯係共同麵對外部 世界的變化，也就是以城際合作、城鄉一體的形式，在使區域經濟生命力不 斷增強的同時，每個城市都有堅實的經濟基礎，從而實現經濟的可持續發展。
組團式城市群已率先在長三角、珠三角和京津環渤海地區形成，而且 這種經濟區的發展由南向北逐漸展開。當上述“三維製高點”在中國成熟與 完備後，將占全國人口的50%、國內生產總值的80%、工業總產值的90%、 進出口總額的95%，即以區域經濟非均衡的發展，實現全國相對均衡的進步。 依據計算，有可能使用國土麵積的20%，創造中國財富總量的即％,徹底減 輕全國其餘髙達80%國土上的發展重負，在很大程度上實現共同富裕、社
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會公平，由此建成“生產發展、生活富裕、生態良好”的全麵小康社會。
在組團式城市群戰略中，令人矚目的就是長江三角洲的15個城市打造 的世界第六大城市群。“長江三角洲經濟協調會”成立於1992年，由上海、 南京、揚州、鎮江、南通、泰州、蘇州、無錫、常州、杭州、湖州、寧波、 嘉興、舟山、紹興15個城市組成。15個城市的市長於2004年2月15?16 日會聚南京舉行會議，討論如何聯手打造經濟一體化的“世界第六大城市 群”。這個名為“長江三角洲城市經濟協調會第四次市長峰會”的會議，以 2010年上海世博會為契機，重點討論“世博經濟與長三角經濟合作”，並協 商解決八方麵問題，包括培育並建立區域性科技市場、推動區域現代物流業 的發展。
早在1976年，法國地理學家戈特曼首次提出世界存在“六大城市群” 觀點時，就已經把中國的長三角列入世界的前六大城市群之一，其他五大 城市群為：美國東北部大西洋沿岸城市群，該城市群北起波士頓，南至華盛 頓：北美五大湖城市群；日本太平洋沿岸城市群；英國以倫敦為核心的城市 群，歐洲西北部城市群。而中國長三角城市群則為第六大城市群，由上海、 浙江、江蘇3個省市的沿江地區及杭州灣地區的城市構成。目前，長江三角 洲城市群人口超過7 400萬，麵積10萬平方公裏，是中國經濟發展速度最 快、經濟總量規模最大、最具發展潛力的經濟板塊。在全國經濟實力最強的 35個城市中，長三角地區占了 10個，在最新選出的全國綜合競爭力10強 城市中，長三角占了 4個，接近半數。長三角地區隻占全中國1%的土地和 6%的人口，卻創造了國內生產總值的18%。在2009年全國財政收入中，長 三角地區的貢獻率超過了 32%。
珠江三角洲是未來中國另一個世界最大的“巨型城市”。如果形成，珠 江三角洲附近的9個城市將合而為一。據悉，中國已有了規劃。即將誕生的 這個超級城市將成為中國製造業和出口加工業的中心，範圍將從廣州一直延 伸到深圳，包括佛山、東莞、中山、珠海、江門、惠州和肇慶。該計劃將在
未來6年內完成，合並後該地區將成為一個覆蓋16 000平方英裏的生活區域， 足有英國大倫敦地區的26倍，城市人口也將超過4 000萬。此外，正在中 國得到快速發展的高鐵將總長3 100公裏沿線的這些城市連接起來。未來， 這個區域還將有150項改善基礎的建設項目，其中包括能源、水力以及電
信等。
對中國巨國效應的分析，我的結論是：中國未來經濟保守地說還將髙速 增長10年。當然，在這期間，我們並不排除由於外力因素（包括地震等自 然災害、戰爭、世界經濟危機等因素）而使中國經濟增長受到影響的情況 存在。
區域.行業與技術的梯度增長效應
依照工業化國家的經驗，工業化的過程是勞動力從農業部門向非農業部 門轉移的過程，農村大量剩餘勞動力的就業崗位應由非農業部門提供。但是， 1949年以後，中國在長達近30年的時間裏，在支持工業體係獨立和完善的 同時，農業釋放出來的勞動力無力被後者有效利用，以至於出現了農村勞動 力過剩。勞動力過剩造成貧困，勞動力素質不高又導致過度貧困。這樣便大 大弱化了過剩勞動力向非農產業轉移的能力。
1978年改革開放前中國特有的二元經濟結構，使廣大農村陷入了“資 金缺乏一過度貧困—素質低下”的惡性循環之中，更重要的是，這種二元經 濟結構造成了二元現象：一部分現代化工業同落後的農業並存：一部分經濟 發達地區同廣大不發達地區和貧困地區並存，一部分具有工業化、現代化 因素的城市同幅員遼闊的以傳統方式生產和生活的農村並存，少量優秀科學 家、學者等民族精英同大量文盲、半文盲並存。
與上述相應的是城市化嚴重滯後於工業化。長期以來，中國沒有形成強 有力的農村剩餘勞動力流動機製。1949-1978年的近30年裏，由於貫徹“變
消費城市為生產城市”的方針政策，加上片麵追求發展重工業、輕視輕工業 和第三產業的經濟路線，造成了中國大城市、特大城市發展日益畸形，眾多 中小城鎮則得不到應有的發展。在片麵優先發展重工業，重視重工業、輕視 輕工業，重視生產性建設、輕視非生產性建設的思想指導下，中國城鎮基礎 設施和服務業長期以來欠賬很多。這一切在一定程度上構成了農業剩餘勞動 力規模性轉移的嚴重瓶頸。不僅如此，中國城鄉之間人為造成的壁壘，嚴重 P且礙了眾多農業剩餘勞動力的自由流動。加上政府實施口糧配給製和戶籍管 理製，農業過剩勞動力完全失去了正常進入城市經濟係統的自由，從而在製 度上把廣大農民摒棄於工業化過程之外。