此刻，正是下午6時40分，考察隊員和船員為歡慶進入南極圈，正在餐廳會餐。但由於極圈風浪非常大，大家沒吃上晚餐，肚子空空。船還在搖晃，人們三三兩兩地聚在一起，談論剛才發生的事。有的同誌發出了不免發出悲觀的哀歎，不知道自己是否還能生還。
28點01分24秒，“向陽紅10”號船闖進了南緯66°33＇，西經69°15＇50″。船上的廣播喇叭，響起了沈阿坤副船長宏亮的聲音：“我們進入南極圈了!”
（四）
“向陽紅10”號船進入極圈後，不規則的巨湧和三角大浪不時向船體猛烈衝來。萬噸巨輪猶如一片樹葉，在浪尖深穀中掙紮著，150多米長的船體在“格格”地顫抖。南大洋考察隊員，身係安全帶，在暴風中取樣，在波濤中施放底棲拖網。科研人員像戰場上英勇的戰士，衝鋒陷陣。他們在極圈內采集到的肉紅色的海鰓，又名海筆，是腔腸動物，形狀如一支毛筆，有杆有頭，長51厘米。筆頭散開，像一朵朵地散開的花，實為少見。還有海參、水螅蟲和各種各樣多毛類環節動物。這些標本是科研人員冒著生命危險采集到的，十分珍貴。據初步觀察，極圈內的海洋動物，在動物種類組成上，與極圈外的動物有差異，與南美洲最南端的火地島的海洋動物差異更大。這些標本可供我們劃分海洋動物自然單元的依據。
“向陽紅10”號戰勝極圈風暴和惡浪，到達南緯66°64′，西經69°14′的考察站位，勝利完成極圈的科學考察，於25日上午9時26分80秒，調轉航向，準備駛出極圈繼續進行考察，可是極地狂風還是一個勁地吹，大洋狂浪還是不停地翻卷!風越刮越大，湧浪越來越高，出現了空前險情，展開了一場生死的搏鬥!
船處在危險之中：後甲板進水，6厘米粗的尼龍纜繩被巨浪卷進洶湧的大海；6000米長的卷揚機的馬達和進口的電機設備泡在海水中；5噸液壓吊車被海浪砸倒，摧毀了；尾部埋在水下7米多的兩個主機推進器露出水麵打空轉，原來每分鍾158轉，此時達到200多轉，自動舵、機械舵、手工舵全部失靈，船失去了控製。更嚴重的是，船的第6層甲板有6處裂開!主甲板兩舷加強柱有4處裂縫!險情叢生啊!然而，中國南大洋考察隊員和船員，團結一致，鎮定如若，堅守崗位，與罕見的風浪搏鬥著。
就這樣，萬噸巨輪在頂風踏浪15個小時後，終於脫險了! 20時45分，“向陽紅10”號船轉向104度，以18節航速向喬治島民防灣返航了!這也標誌著這次考察圓滿完成了任務，也為極地探險史增添了濃重的一筆。
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南極圈
南極圈和北極圈一樣，是地球上地域的劃分界限，是地球劃分的五個氣候帶當中的一個分帶。(圖 南極圈)
南極圈指的是南緯66°33′這條緯線，南極洲的絕大部分位於南極圈之內。這個圈並不是人們隨意劃分的。天文學家從兩極所受太陽光的角度出發，提出了一種用光線來確定南極地區永久界限的方法。這一方法的依據是地球圍繞著太陽運行時地軸本身的傾斜度固定不變的原理。也就是說，地軸對著太陽傾斜角度約23.5°是固定不變的。因為南、北極與垂直於地球繞太陽運行軌道的平麵形成一個約23.5°的角度，這條23.5°線在地球轉動時正好通過南緯和北緯66°33′的地方。這就是南、北極圈的由來。另外，南極圈也是南溫帶與南寒帶的界限。