不久，在邁克的努力下，公司出現了一絲轉機，原來，街道廣告屬於城市規劃的重點項目，邁克便積極向政府尋求幫助。在政府的幫助下，另一家大公司參與了這一項目。而邁克在瓊斯的引薦下，出任該項目開發部經理。
邁克在後來的幾十年時間裏一直以高度認真負責的態度對待事業，在他的努力下，公司得到了快速發展，如今他已經成了這家公司的副總裁。
公司最困難的時候，正是我們最需要主動擔責、克服恐懼的時候，也是感恩企業、作出貢獻的難得機會。一個真正負責、將企業利益放在第一位的員工，麵臨困難和挑戰時，會迸發出比以往強大若幹倍的能力和勇氣，因為他知道，他的膽怯和逃避很可能讓企業蒙受巨大的損失，隻有與所有同仁一起勇敢麵對，才能真正擔當起責任，和企業一起渡過難關。
責任感丟失，團隊失去希望
在企業組織中，一切關係都是責任關係，每個人都要肩負起自己的責任。如果大家都在推卸責任，這個團隊將變得無序、雜亂、沒有生氣，每個人隻考慮“利”卻不願擔責。一個沒有責任感的團隊是沒有希望的團隊。
在一家企業的年度總結會上，老總讓公司的幾個負責人講一講公司最近銷售方麵出現的問題。
營銷部經理首先站起來說：“最近銷售做得不好，我們部門有一定責任，但是，主要原因是競爭對手紛紛推出新產品，比我們的產品好。”
研發部門經理說：“最近，我們推出的新產品確實太少，但是，我們也有困難呀，就連少得可憐的預算，也被財務削減了一大半。”
財務經理說：“我是削減了你的預算，要知道，公司的采購成本在上升，我們沒有多少錢了。”
采購經理忍不住跳了起來：“不錯，我們的采購成本是上升了10%，可那是因為俄羅斯一個生產鉻的礦山爆炸了，導致不鏽鋼價格上升。”
大家說：“原來如此。這樣說，我們都沒有多少責任，哈哈……”
大家得出的結論是：俄羅斯承擔責任。
公司的老總麵對這種情景，隻好無奈地苦笑道：“這樣說來，那我隻好去考核俄羅斯的礦山了？”
這個故事講的是當大家都互相推卸責任時，根本找不出問題存在的原因，也就無法找到解決問題的方法，這將會給企業帶來損失。沒有責任感何來承擔責任的意識和行為？
汽車到達報廢年限後，車主應履行報廢手續。按規定，報廢汽車回收企業不得改裝、拚裝、倒賣報廢汽車及其五大總成(發動機、方向機、變速器、前後橋、車架)和其他零配件。
盡管明令禁止，但仍有報廢汽車或其五大總成從某廢舊機動車回收拆解有限公司流入社會——二手車販子開著卡車，從公司院內拉運報廢汽車或五大總成。
李曉是該公司的一名員工，每當看到本應拆解報廢的車輛又被車販子從公司拉走流向社會，他便很擔心。因為，這些報廢車輛或其五大總成部件被重新拚裝後流入社會，會造成極大的安全隱患。
按國家相關政策，報廢汽車的回收價一般在每噸400元左右。例如，一輛報廢桑塔納重約15噸，拆解公司所給的回收價在600元左右。目前，舊鋼鐵的回收價格每噸在2000元左右，拆解公司將報廢汽車拆解後，應按廢鋼處理。
李曉說：“盡管其中利潤已很大，但公司一些人仍不滿足，不但不把報廢車輛拆解成廢鋼，反而賣給車販子。按規定，報廢車輛需要走車輛身份審核、初解、拍照、存檔、切割、徹底拆解銷毀、分類等程序。但這些程序得不到徹底執行，有人來檢查時，公司人員隻是象征性地將螺絲擰開，拆下車門拍個照片，之後便私下將整車或其總成賣掉。每輛報廢桑塔納回收價在600元左右，而賣給車販子的價格達到五六千元甚至上萬元。”