現在想，父親真是太年輕了，如此責任重大的事情，也不知道給自己留個退路，說點兒有保留的話，就這麼言之鑿鑿地表態了，完全是憑著他的技術和良心，絲毫沒考慮其他。
領導仍有些難以決策，畢竟責任重大，僅憑一個年輕工程師的判斷能行嗎？這時，上級派來幫助他們解決難題的工程師表態說，他相信父親的分析判斷，如果有問題，他願意承擔責任。這麼一來，終於決定不重修橋墩，繼續使用了。
後來的情況，證明父親的判斷是正確的。那個橋墩始終沒出問題。
由於父親的精確勘察和正確判斷，使得大寧江橋不但沒有影響運輸任務，還節省了大量的資金和人力。於是那位工程師提議給父親報請二等功。大家也都覺得這是個重大貢獻，應該立功。
可是，二等功報上去卻沒有批下來。一問原因，是父親在此之前剛剛受過一個處分。
父親“挨處分”的故事，就更有意思了。
三個月前，父親所在部隊接到一個重要命令：必須在10天之內將大寧江橋的正橋修通。可是，經過三年的反複轟炸，正橋已被毀得很厲害，按正常情況起碼得修半年才能通車，就算是緊急情況也得兩三個月的時間。可是上級下達了死命令，隻給10天。因為和談代表團的專列要經過正橋。當時專列已經到了距大寧江橋最近的一個車站，父親他們都能看到一些外國人叼著煙下車來散步了。周恩來還親自打電話來過問此事。如果10天內不能修好，就算違反命令。
軍人以服從命令為天職，何況在戰爭時期。父親和戰友們隻得全力以赴投入戰鬥。他們沒日沒夜、抓緊分分秒秒地幹。父親說，那10天裏，他幾乎沒有沒有躺下過，實在太累了，就坐著打個盹兒，全靠年輕的身體和強大的精神支撐著。時值7月，正是洪水泛濫時期，又給搶修工作帶來了新的困難。每個人的壓力都很大，很焦慮。可是越急越出亂，由於過度疲勞，一些技術人員在工作中發生了平時絕不可能發生的計算錯誤，以至於又延誤了一些時間。
最終，他們在第11天的晚上，修通了那座橋。但比上級要求的時間，晚了28個小時。因為這延誤的28個小時，父親和所有與此相關的人員都必須受處分，每人承擔幾小時。首先是團長，被撤職，然後是科長，技術人員等，一路排下來。父親作為工程師，承擔了其中的4小時，這4個小時的處分是，行政警告。
這就是父親此生唯一的一個處分的由來，而由於這個“行政警告”，他三個月後該立的那個二等功，也給抵銷了。
講到這裏父親無比感慨地說，我從軍35年，立了八個三等功，就是沒有立過二等功。你總算是立了一個。
我也無比感慨地說，無論是你失去的那個二等功，還是你受到的那個處分，都比我得到的這個二等功更光榮。