自助者天助，在國家“十三五”相關的共性技術指南、創新行動計劃、能源裝備實施方案等政策當中，亦明確要求重點發展薄膜技術。美國、歐盟對“麵向未來”的這一技術也無比重視。
新型科技實現突破的意義，首先體現在廣闊的應用前景和巨大的商業價值上。移動能源技術的發展，不僅使得汽車、輪船、飛機、衛星等可以實現更高效能的能源補充或替換，更是撬動了跨界嫁接的產業市場。
漢能薄膜發電集團高級副總裁丁建2016年10月在第十六屆中國光伏學術大會(CPVC16)上曾透露，“目前純電池動力無人機最大的痛點就是航時僅有兩個小時左右，用上砷化镓芯片後，可以延長航時三到四倍，對這個特殊領域是非常巨大的突破。”
當月，漢能展示了一款全太陽能動力概念車。其官方資料顯示，概念車6平米的車體表麵鋪設了漢能美國子公司AltaDevices的砷化镓高效柔性薄膜電池。
而戶外也是太陽能產品的主要應用場景，通訊、娛樂、導航等電子設備在戶外對於電能的需求已經形成剛需市場。據統計，到2020年，電子產品的可開發市場規模累計將達到37GW，僅中國市場各類移動能源產品潛在市場總規模便可達6萬億元。
●作市場初期“吃螃蟹”的先行者
值得注意的是，移動能源蛋糕雖大，但行業的壁壘也清晰可見。移動能源也麵臨著技術和民用產品深度嫁接難、早期的柔性太陽能電池較為昂貴，規模化的市場仍待突破等挑戰。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強也告訴《每日經濟新聞》記者，目前移動能
源的產品開發也尚處初級階段，在技術和產品方麵仍需不斷突破，但他同時也坦言，新技術的開發也需要“吃螃蟹”的企業“試水”，擺在漢能麵前的是一片亟需開發的藍海。
不過，正是存在市場空白，因而潛力難以估量。“很多民用產品廠商找漢能MiaSolé，希望共同開發民用產品。”漢能薄膜發電集團副總裁徐曉華在一次演講中表示，薄膜太陽能電池具有輕柔、攜帶方便、轉換效率高等特點，易與各類產品相結合。
“天下武功、唯快不破。”能否借助核心科技，在藍海中實現領航，考驗的是技術轉化能力和對產業鏈的帶動能力。而截至目前，漢能擁有1319件全球專利技術，其中60%為發明專利，關鍵專利均已轉化應用。漢能在全球範圍內的薄膜技術研發人員超過1800名，其中包括一大批國內外先進半導體和光伏領域的頂尖科學家。
與此同時，在專業技術和人才的支撐下，漢能也交出一張張頗為靚麗的成績單。
2016年，知名物流廠商使用MiaSolé柔性薄膜電池鋪設於物流卡車頂，為卡車停車時提供電力替代柴油，減輕營運成本；2016年底，漢能美洲公司應厄瓜多爾KaraSolar公司成功建造太陽能全動力船；2017年4月，漢能與福耀玻璃與汽車光伏車頂的合作也浮出水麵；2017年4月20日，漢能還與歐洲薄膜太陽能電池研究聯盟Solliance簽署了合作備忘錄，雙方第一個目標產品為世界第一條能將陽光轉變為電力的公路；2017年5月22日淩晨4點25分，漢能為登頂珠穆朗瑪峰的登山隊提供了便攜太陽能發電產品，登山隊員在高原、極寒環境下擺脫對傳統電源依賴。
值得一提的是，除了最新與摩拜單車的合作，此前漢能在民用市場也已獲得突破。2017年2月28日，漢能在北京發布便攜式薄膜太陽能新品，包括麵向不同市場需求的太陽能薄膜發電紙、發電包、發電背包、儲能燈，以及小型離網發電係統。