一路折騰（1）
一、 從D2238到D5951
人生在世，不管做什麼都應有計劃，以明確目的，避免盲目性，使一切循序漸進，有條不紊。所以，上完小學上中學，上完中學上大學，上完大學參加工作，完成結婚生子；所以就會有學習計劃、工作計劃、生活計劃、出行計劃；所以，想要到大冶去，就得提前在網上通過12306訂票，我們訂的是6月23日下午的D2238動車。
為什麼說互聯網改變了世界？網上購票就是一個明證。不管你是在繁華的都市還是在邊遠的山村；不管是在家中還是在奔波中，隻要拿起手機就可以輕鬆訂票。那些年，如果不到位於東山的火車站窗口排隊，就得到兒童公園的代售點熬夜！現在經過那個變得冷冷清清、門可羅雀的代售點的時候，還能想起每年春運時那裏人山人海，晝夜排隊購票的宏大場麵。
這一次東山大道改造，像一個**的障礙物聳立在交通要道之間的BRT的建設，公交集團趁機調整了不少線路，變化最大的就是撤消了小溪塔到猇亭的101路、長江市場到三碼頭的4路，將原來行進在夷陵大道上、由澆二開往彝陵飯店的3路延長到萬達廣場。美其名曰\"優化配置\"，其實明眼人一看便知：不過就是將或者線路過長、或者不賺錢的借機取消，讓原來可以一站到底的乘客因為換乘而不得不多掏腰包，而公交也可以趁機將票價上漲一倍。
本來就是的，除了東山大道的9路、夷陵大道的1路可以到現在人流量很大的宜昌東站，如果從沿江大道出發，就得乘坐2路或者19路要麼在萬達廣場換乘1路，要麼在五一廣場下車，穿過車水馬龍的伍臨路、再穿過現在成了兒童樂園的廣場，再穿過因為撤銷了轉盤、成為**宜昌後\"首堵\"的東山大道路口，才能換乘，實在是不方便。不過有一句話說的好：現在出台的一切都是為了給大多數人製造\"不方便\"而設立的，想想也對。
等到上車下車折騰了半天，終於到了宜昌東站，不慌不忙的到取票機上去取票的時候，才發現了一則通告：6月17日至18日期間，受涪陵地區持續大暴雨影響，渝利鐵路涪陵至利川間行車中斷，導致途徑渝利鐵路的23列旅客列車停運、14列列車縮短運行區段或迂回運行，已購車票的旅客可以退票或者改簽。那其中就包括我們原來馬上就要登車出行的那趟D2238動車。
其實這不是新聞，不僅聽過廣播，也看過相關報道，不過也就是一笑而過，可就是沒想到與我們這次出行掛上鉤；選擇D2238動車的理由很簡單，下午輕輕鬆鬆出行，可以到大冶吃晚飯，晚上還可以逛逛街，可就是沒想到這趟車是從成都東開往南昌的，也要經過停止運行的涪陵到利川這一路段；買票的時候也有些犯嘀咕，兩張票卻分在兩個車廂，明顯是過路車，反正也就幾個小時，所以疏忽了
其實從一開始，我就想買D5951那趟從宜昌東始發前往大冶北的動車的，因為D2238需要在黃石換乘汽車，而D5951卻可以一站到達，不過想著時間、想著吃飯和逛街，就選擇了那趟本不該選擇的客車。導致的結果就是不得不在N多的改簽隊伍裏排上一個多小時的隊，腿都快站軟了，才換成了D5951，唯一值得欣慰的是，那趟動車倒是準點發車的。
這就是計劃沒有變化快。我憤憤不平的是，明明6月17日，涪陵到利川的鐵路就中斷了，可是我們昨天是怎麼買到已經縮短行程、根本不到宜昌東的那趟動車的車票的？很有些無語，這隻能說鐵老大就是老子天下第一！