因此，要擔負起自己的責任，做好自己的工作，就需要我們從注重小節做起，勿以惡小而為之，勿以善小而不為，讓我們的責任在小節中得到完美體現。
工作中沒有孤零零的責任
任何細節或者小事，都會事關大局。
很多時候，人們往往隻是把注意力放在一些大事上，卻忽略了一些小事。等到工作結果出現了巨大的偏差以後，才懊悔地想起：“哎呀，我要是把那件事做好，結果就不會這個樣子了。”可惜，世上沒有賣後悔藥的。其實，這樣的結果就是因為沒有認識到責任之間的聯係導致的。
任何事物都不是孤立的，人離開了社會這個群體很難生存。也許有人會說，野人不也活得好好的嗎？但野人也不是孤立的，他也需要空氣、食物、水等等其他事物。對於我們的工作來說也是如此。一件事情搞砸了，原因絕不僅僅是孤零零的，通常大事沒做成，肯定是之前的小事沒有做好。
一隻小小的蝴蝶在赤道附近輕輕扇動一下翅膀，就可能在南美洲掀起一場颶風，這就是人們常說的蝴蝶效應。它告訴我們：事物和工作的各個環節之間存在著一定的聯係，責任之間不是孤立的，小事的結果決定著大事的成敗。
1485年，英國國王查理三世準備在波斯沃斯和蘭凱斯特家族的裏奇蒙德伯爵亨利展開一場激戰，以此來決定由誰統治英國。
戰鬥打響之前，查理派馬夫去給自己的馬釘好馬掌。馬夫發現馬掌沒有了，於是，他對鐵匠說：“快點給它釘掌，國王希望騎著它打頭陣。”
“我需要去找一些鐵片，”鐵匠回答，“前幾天，因給所有的戰馬都要釘掌，鐵片已經用完了。”
“我等不及了，你趕緊地。”馬夫不耐煩地叫道。
於是，鐵匠把一根鐵條弄斷，作為四個馬掌的材料，把它們砸平、整形之後，用釘子固定在馬蹄上。然而，釘到第四個馬掌的時候，他發現少一個釘子。
鐵匠停了下來，他要求馬夫給他一些時間去找顆釘子。
“我等不及了，軍號馬上就要吹響了。”馬夫急切地說，再一次拒絕了鐵匠的要求。
“沒有足夠的釘子，我雖然也能把馬掌釘上，但是馬掌就不能像其他幾個一樣那麼牢固了。”鐵匠告訴馬夫。
“好吧，就這樣！”馬夫叫道，“快點，要不然國王會怪罪我的。”
於是，鐵匠便湊合著把馬掌釘上了，第四個馬掌少了一顆釘子。
戰鬥開始以後，查理國王騎著這匹戰馬衝鋒陷陣，帶領士兵迎戰敵軍。突然，一隻馬掌脫落下來，戰馬跌倒在地，查理也被掀翻在地上，受驚的馬爬起來逃走了。國王的士兵跟著潰敗，亨利的軍隊包圍了上來，把查理活捉了。
查理不甘地大喊道：“馬！一匹馬，我的國家傾覆就因為這一匹馬啊！”
其實，他不知道的是，真正的原因是第四個馬掌上缺失的那顆小小的釘子。
從那時起，人們就傳唱這樣一首歌謠：“少了一顆鐵釘，丟了一隻馬掌。少了一隻馬掌，丟了一匹戰馬。丟了一匹戰馬，敗了一場戰役。敗了一場戰役，失了一個國家。”
一個帝國的存亡竟被一顆小小的釘子左右了，這深刻地演繹了蝴蝶效應的威力。查理三世失去國家，這是個巨大的事件，但是責任的源頭竟是馬夫不肯給鐵匠一點時間去找顆釘子。後人無不為查理三世國王扼腕歎息，當初那個失職的馬夫，也會為此懊悔至極吧，可惜，曆史已經改寫，再也無法挽回了。
在職場上，員工一定要記住，沒有孤零零的責任，大事跟小事之間存在著必然的聯係，盡不到對小事的責任，就會影響大事的效果。中國有一句古話，叫“差之毫厘，謬以千裏”。講的是任何細節或者小事，都會事關大局，牽一發而動全身，對工作的最終結果產生影響。所以，我們的工作責任感需要體現在工作的各個環節之中。
1961年4月12日，蘇聯首先將人送上太空；1969年7月，美國率先實現人類登月。40多年來，雖然參與載人航天研究的國家越來越多，但在世界上還隻有美、俄夠獨立開展載人航天項目。
然而，我國“神舟”係列飛船的相繼成功發射，標誌著中國載人航天事業取得了重大進展。在“神舟”成功的背後，火箭是最基礎的部分，一旦這個係統發生了問題，一切將灰飛煙滅。火箭從基座到頂端，需要坐電梯跨越7個樓層。它長達58.3米，直徑2.25~3.35米，起飛總質量為580多噸，身上裝有4萬多隻元器件，價值約2億元人民幣。
很難確切統計，共有多少人參與到長征火箭的設計和生產中。如果算上生產元件的90多個廠家，恐怕不下10萬人。這是一個多人協作，環環相扣的巨大工程。
盡管其中某一個人能起到的作用微乎其微，但隻要有一個人有一點疏忽，就可能給火箭乃至整個航天係統帶來滅頂之災。但是，我們的火箭從沒有發生過事故，正是每一個人對待工作的認真負責，每一個環節都盡到了自己的責任，這才創造了屬於我們中國人的驕傲，神話故事中的傳說，在我們手中變成了現實。
現在社會分工越來越精細，我們的工作也不是孤零零存在的，而是越來越聯係密切。同樣責任之間也是環環相扣的，對於一項巨大的工程來說，哪怕看似跟它關係不大的一個細微之處，也可能會成為影響其成敗的關鍵。
“蝴蝶效應”告訴我們，任何事物都是有聯係的，工作中也沒有孤零零的責任。一隻蝴蝶扇動那美麗漂亮的小翅膀可能成為毀滅性龍卷風的源頭，類似的事情可能也會在我們身上發生，我們在職場上一次無足輕重的不負責任，可能導致一項宏偉工程的破產，而我們如果對每一件手頭的小事都能認真負責，那麼萬裏長征的軍功章上也必然會有我們的名字。
隻要我們能夠對工作中的每一件事情認真負責，無論我們的任務是大是小，也無論崗位看上去是重要還是無關痛癢，隻要我們盡到責任，都必然會使得以後的結果向著好的方向發展，隻要我們把每一件小事做好，就能成就大事。
客戶的每件小事都是大事
隻要是關係到客戶的事情就沒有小事。
當今社會競爭日益激烈，商場就如戰場一樣殘酷。企業或員工稍有懈怠，便有可能被超越或者淘汰，成為“沉舟側畔千帆過”裏的那隻沉船，眼睜睜地看著別人成功，自己品嚐失敗的苦果。
“客戶是上帝”，不是一句空洞的口號。要想始終贏得客戶的青睞，為企業爭取最大的利益，就要用負責的心態為客戶解決一切問題。哪怕是客戶自己都不是特別在意的小事，你也要放在心上，及時地發現並解決。隻有這樣，企業才能站穩腳跟，逐步發展，而你才能得到更多的發展機會。
企業的發展狀況與員工個人的利益和發展密切相關。為此，每個員工都要清楚：關注小事是自己應盡的責任，隻要是關係到客戶的事情就沒有小事，對自己的崗位負責任就是要把客戶的事情解決好。
1971年，倫敦國際園林建築藝術研討會上，迪斯尼樂園的路徑設計獲得了“世界最佳設計”稱號。當時迪斯尼樂園的總設計師是格羅培斯，迪斯尼的路徑設計獲獎後，許多記者去采訪這位大名鼎鼎的設計師，希望他公開自己的設計靈感與心得。格羅培斯說：“其實那不是我的設計，而是遊客的智慧。”
迪斯尼樂園主體工程完工後，格羅培斯對於路徑的設計一直心存擔憂，因為他看到了太多的公園裏立上：“禁止踩踏”的牌子而毫無效果，遊人照樣會選擇他們最方便的路徑去穿越草坪。因此，他必須設計出最能切合遊客心意的路徑。
格羅培斯最後終於想出了辦法，讓遊客自己決定行走的路線。於是，他宣布暫時停止修築樂園裏的道路，接著指揮工人們在空地上都撒上草種。等小草長出以後，樂園宣布提前試行開放。
五個月後，樂園裏綠草茵茵，但草地上也出現了不少寬窄和深淺不一的小徑，那是蜂擁而來的遊客們踐踏出來的。格羅培斯馬上讓工人們根據草地上出現的小路鋪設人行道。就是這些由遊客們自己不知不覺中用腳步“設計”出來的路徑。再後來，世界各地的園林設計大師們眼中成了“幽雅自然、簡捷便利、個性突出”的優秀設計，也理所當然被專家們評為“世界最佳”。
除了格羅培斯，迪斯尼樂園的其他設計師也同樣把遊人的要求放在第一位，把最完美的藝術品呈現給他們，細節之處絕不放過。
比如，在動物王國的很多道路設計中，他們用混凝土來塑造泥濘的碎石小路，正如他們在去非洲旅行時所見的真實場景。但是樂園裏會有大量的人和車輛經過，因此用真實泥土的想法被否定了，而顯眼的灰色混凝土會讓人感覺單調並顯得格格不入。所以他們把混凝土表麵染上顏色，加一些輔料，並印上車轍和曲線，使之看起來像條布滿痕跡的泥路。
因為以前從未有人想過要讓混凝土看起來像泥巴，所以他們去跟混凝土製造商討論產品。他們做了大量的抽樣調查以確保達到預期效果，並使用巴士輪胎在公園裏軋出車轍。
類似地，為了避免遊人進入特定區域的柵欄也被反複斟酌，鋼鐵或者竹木做成的圍欄會給遊客帶來隔閡感。“我們可以用斷壁殘垣、一棵倒了的大樹、一輛廢棄的吉普，這些東西都能用作屏障。”另一位設計師Larsen說，“一些最困難的問題，最後我們卻處理得絲毫不露痕跡。”