第四章願景布局－在絕望中看到希望，人生終將輝煌 5.抱團取暖，贏得合作夥伴
2008年的冬天之所以格外寒冷，原因主要有三：一是外部大環境失衡，國際金融經濟危機和油價下挫危及原材料市場；二是行業發展失衡，由於經曆了前期行業的高速發展，產品盲目擴張，產能逐漸釋放，造成一定的供過於求局麵；三是市場心態失衡，很多企業在危機來臨之際自亂陣腳，相互壓價，導致市場快速崩盤。
對於第一點，外部環境的變化不是一個企業也不是一個行業所能左右，隻能靜觀其變；而第二點，需要通過結構調整來逐步解決，並非一朝一夕之事；隻有第三點較有可為，如果大家都能擺正心態，理性麵對困難，增強交流溝通，聯合起來共渡難關，境況就能得到改善。一言以蔽之：抱成一團好過冬。
首先，是要與同行業企業抱成一團，防止內戰。俗話說同行是冤家，尤其是市場不景氣時，為爭奪市場而大打價格戰就更是司空見慣的常事。甚至有些強勢企業，還希望借機把競爭對手搞垮。雖然說優勝劣汰不可避免，一些技術落後、汙染嚴重、規模小、質量差的企業出局是必然的，但如果骨幹企業也拚個你死我活、造成兩敗俱傷就是過度競爭了。一方麵外部大環境未見轉機，行業回暖還有待時日；另一方麵經過前期的價格直線跳水，許多產品也已經跌到穀底，甚至早已跌破成本線。今後的市場走向，很可能就取決於市場心態。事實已經證明，盲目降價無助於擴大需求，相反會助長買漲不買跌的市場心態，加劇市場的窘境。
2008年12月中旬，業界傳出消息，菲亞特與PSA標致雪鐵龍集團正在尋求某種合並的可能性，抱團取暖並非沒有可能。菲亞特CEO馬爾喬內曾經暗示，菲亞特公司需要與另一家汽車合作夥伴合並，以保證公司能應對目前的經濟下滑態勢。如果這兩家公司能夠合並，它將能夠抵禦來自大眾、雷諾、日產等的競爭，並將有可能成為全球第四大汽車公司。
同樣，全球金融危機的進一步加深，也促使著國際鋼鐵企業集體抱團取暖。
2008年10月28日，韓國最大鋼鐵生產商浦項製鐵表示，新日本製鐵已經同意收購其在越南冷軋鋼板項目10％－20%的股權，但沒透露具體金額。浦項製鐵越南冷軋鋼板項目是其進軍東南亞市場的一個重大舉措，依照浦項的計劃，到2009年9月，該工廠的年生產能力將達120萬噸。對於此項合作，浦項製鐵新聞發言人表示，“新日鐵的此項投資將加強雙方的合作關係。”
在目前的形勢下，亞洲鋼企的抱團有助於聯手應付國際金融危機日益嚴峻的影響，以及鐵礦石生產巨頭在每年度鐵礦石價格談判中的優勢及國際鋼鐵業的瘋狂並購行為。雖然受全球金融危機的影響，鋼鐵需求大幅減少，鐵礦石供應出現供大於求的狀況，最為明顯的例證是，目前國內的鐵礦石現貨市場上，印度礦的現貨價格已低於長協價格，但鐵礦石最大供應商巴西淡水河穀卻無視該現象，依然保持強硬的態度，要求其鐵礦石繼續漲價。淡水河穀9月份給亞洲鋼鐵企業下發漲價“最後通牒”，受到我國鋼鐵企業的集體抵製，為此，淡水河穀拒絕給中國鋼企的運輸船裝運鐵礦石，導致中國鋼企損失慘重。