第四章願景布局－在絕望中看到希望，人生終將輝煌 7.著眼長遠，給未來畫一幅藍圖
曆史經驗告訴我們，每一次危機在潛藏著挑戰的同時，也蘊涵著發展的機遇，我們要關注的更多是如何在此次金融危機中趨利避害，在不利的大環境中尋找有利的小環境，抓住機遇，揚長避短，拿出“在規矩中求方圓，在夾縫中求生存”的決心，調動一切可以調動的有利因素，尋求一切能解決問題的辦法，促進企業健康持續發展。
911後，美國航空市場處在動蕩之中，和美國其它競爭對手不同，美國航空公司是惟一一家沒有走到破產保護地步的。讓人驚歎的是，這家世界最大的航空公司在07年公布的年報上宣布在2006年實現盈利2.31億美元，這是其6年來首次實現年度盈利。美國航空公司是如何走出困境的？
為了擺脫當初的艱難境地，美航走了一條非常不一樣的路，啟動了“重整計劃”。核心就是要竭盡所能，厲行節約，而且采取一切必要措施，來避免出現破產的情況。
美航重整計劃中有四個核心組成部分：首先，通過低成本來進行競爭。他們意識到在9·11之後，整個市場對於航空的需求發生了永久性變化。他們節省的總體成本高達50億美元以上，使得總體成本降低了20％。在降低成本的同時也提高了生產力，企業所有員工都做出了大量犧牲，確保每個人的生產力提高20％以上。他們最重要的資產，就是機隊和飛機，他們有700架大型客機，300架支線飛機。他們把飛機的生產力提高了10％，這一方麵可以擴大收入，另外一方麵又不用投資新的資金來購買新飛機。
其次，他們推出所謂的聰明飛行措施，基於客戶真正所關心、所看中的去投資於正確的產品，投資於那些消費者願意花錢去買的產品。
第三，確保公司所有員工能夠在一起為了大家的互利而共同努力。他們讓企業各個層次的員工都來參與這樣一個進程，其中包括訂票員工、技師以及高級管理團隊員工和在機場工作的員工，一起分享各自的看法，來了解作為一家企業，他們需要采取哪些措施，來真正提供客戶想要的服務。
最後，就是要有一個非常穩健的金融狀況。他們進一步減少資產負債表和減少債務，關注於任何能夠促成收入的措施、方式，便於長期的穩定的財務狀況。
美國航空公司勾畫出了自己的藍圖，他們對於並購沒有多大的興趣，而是把重心放在業務“重整計劃”上麵，竭力構建一個穩健的財務基礎，進一步改善資產負債表，並且實現長期的繁榮。並且他們也在密切地跟蹤、關注市場上的一些情況，並且依據未來情況的變化來做出一些調整。
與此相仿，雅虎也選擇了這樣一條道路。金融危機中的雅虎，無論是楊致遠，還是德克爾，都麵臨著來自投資者和員工的巨大壓力。由於雅虎業績不佳，市場份額下滑，以及股價大幅下跌，很多投資者都認為雅虎應當出售給微軟。但是，雅虎卻拒絕了微軟的收購報價，這更加激發了投資者的不滿，其中包括美國億萬富翁、激進投資者卡爾·伊坎。2008年5月中旬，伊坎發動了旨在改組雅虎董事會、促成微軟收購雅虎的代理權爭奪戰。終於，12月份的時候有消息傳出，雅虎即將公布新的運營藍圖，這正是雅虎總裁蘇珊·德克爾為扭轉公司困境而出台的最新計劃。