世界是公平的，競爭亦是慘烈不留情麵的。今天的華為尚且是世界之最，但明天誰是第一，今天誰也不知道。
順應大環境的發展，任何航行者的航道都會愈修愈寬，寬到連領航者自己都想象不到。華為在與國外的企業抗衡時，往往都會取得意想不到的順利，這不禁會讓一些有心者質疑：難道，華為也在玩兒焦土政策？
企業的“焦土”政策是指目標公司大量出售公司資產，或者破壞公司的特性，以挫敗敵意收購人的收購意圖。出售“皇冠之珠”（皇冠之珠指的是目標公司將其最有價值、對收購人最具吸引力的資產出售給第三方，或者賦予第三方購買該資產的期權，使得收購人對目標公司失去興趣，放棄收購）常常是“焦土”政策的一部分。
當然，這是他人的想法，任正非可從未承認過華為采取了“焦土”政策。任正非鄭重地表示：“華為是小公司的時候就很開放，和別人總體都是保持友好的。為什麼我們在國際市場有這麼好的空間？因為我們知識產權的‘核保護傘’建立起來了，這些年我們交了那麼多的知識產權費，當然我們也收了非常多的專利費，和那麼多公司簽了專利交叉許可協議，這本身就是友善和尊重別人嘛。我們現在發展速度比別人快，進入的領域比別人深，我們還要顧及世界的發展。”
在2014年第十一屆華為全球分析大會上，華為明確了與以往戰略布局的兩大不同點：其一是明確提出了未來5年將實現700億美元的收入目標，相較2013年的395億美元幾乎翻一番；其二是再三強調運營商業務（即主航道）的核心地位。輪值CEO徐直軍表示：即便5年後，運營商業務也會占到50%以上。而企業業務和消費者業務比例大大縮水。
一直以來，華為都堅持在主航道上作戰，映襯了華為堅持隻做一件事的核心價值理念。那麼，這條承載著眾多創新科技的主航道，在越來越強的競爭對手湧現的今天和明天，在這個沒有硝煙的戰場，會不會越來越窄呢？
“主航道隻會越來越寬，寬到你不可想象。我們現在還想象不出未來的信息社會是什麼樣子。我們隻是把航道修寬了，在航道上走各種船，遊艇啊、貨輪啊、小木船啊，都是別人的，運營商也隻是收過路費。所以我們要跟千萬家公司合作，才可能實現這個目標。”在任正非的思想裏，華為的主航道將是越修越寬的。
自2012年開始，華為在轉型的通信市場空間上不斷思索和分析，尋找一條適合華為奮鬥的主航道。到了2013年，華為首次在分析師大會上提出了“主航道”，但並未做出決定性的戰略布局，或許，任正非還沒有勘察好，但華為的這條主航道，一定要越走越寬才行。
隨後的一年，華為突飛猛進，全球銷售額高達2390億元，已經超越了愛立信並穩坐全球電信設備供應商的頭把交椅。到了2014年年初，任正非在華為新年致辭中再次明確了華為的主航道戰略布局——華為的未來戰略就是聚焦信息流的管道策略。2014年4月23日華為提出了未來5年要達到700億美元的收入目標，僅2015年全年的銷售額就已經實現了這個數字的大半。如果按照華為40%以上的年全球銷售額的遞增趨勢計算，包括2015年在內的未來5年的全球銷售額，華為或將超越2000億美元。