在印度境內，大體上由卡拉奇經過焦特布爾(Jodhpur)阿拉哈巴德(AⅡahabad或譯為安拉阿巴德)達卡(Dacca或Dhada)或加爾各答——定江——昆明。卡拉奇到我國雲南邊境空中距離約3000千米。
1942年上半年，這條軍用航線開始運行。先是美軍飛機往來探測航路，繼而正式通航，頻繁往來於印度、昆明之間，機種也逐步增多。由於租借法案生效，援助中國的作戰飛機也陸續按此航線飛往昆明。在此期間，多批飛機都在卡拉奇由美方交給中方，以後由中國自己飛回昆明。因此，不時有成批的接機飛行員由昆明乘民航飛機到加爾各答，轉去卡拉奇，或乘軍機直飛卡拉奇，前後有數百人，其中我記得的有王漢勳、鄭少愚、董明德、陽永光、王玉奎等，有些曾任飛行大、中隊長，人數很多，有較好的飛行記錄，甚至抗日戰功。
這些接收內飛的軍用飛機的機種、型號、批數、架數等，我處沒有統計。記憶較深者有P-43約l00架，P-66約120架，還有一批B-25轟炸機，估計不超過27架。接機飛回過程中，大部分都很成功，很少失事。
最早運行時(確切時間、人名難以回憶)，有一批飛機，大約是P-43，從卡拉奇起飛後，到達焦特布爾附近時，遇到突然發生的沙暴(就是沒有預報，沒有跡象的強烈大風，夾以大量細沙，如同黃粉，至使空中混沌，有如黃霧，不見天日)。雖然這些飛機都有通話設備，飛行人員也有經驗，但事起突然，從未經曆，難以控製，以至編隊離散，各自拚搏。結果，一批約9架中，有3～5架不同程度失事，機毀人亡，其餘安然落地獲救。這和氣象預報不準，人地生疏，沒有這類經驗有關。
另外一次，一批P-43、P-66飛機航行中，發現機身附加油箱漏油，於是在加爾各答達姆達姆機場(Dum Dum Station)降落。我們檢查，證實情況嚴重，但沒有備件可換。美軍人員認為，可以修補堵漏，但在印度沒有材料，隻好停飛等待。我們考慮，加爾各答機場秩序較亂，又無空餘機棚，隻能露天停放，也多損壞。和英軍第22l聯隊商量後，我們大膽采用一種印度的新產品封口膠。施工後，經過48小時，雖然烈日當空，接口焦熱，而漏油停止，密封牢固。經過多次地麵試車運轉並試飛振動後，也無泄漏，於是大膽續航，安全飛抵昆明。
那些接機的飛航人員，時常和我交談來印的感受。
他們在天空飛行，由於強烈的氣流作用，如同船隻航行在波浪滔天的海洋一樣，機身簸動，令人嘔吐。印度東北部的冬季溫度之低(特別是夜間)不亞於國內，大大出乎他們的意料，使得他們啼笑皆非。他們到了定江，換乘火車到加爾各答，夜間寒冷，難以入眠。天明日出，氣溫陡升，又是一番景象。孔雀、白鵝，成群結隊，安間漫步，比翼而飛。花臉猴和老鷹，在熱鬧的車站，也常見到。
在卡拉奇，他們住在營房，麵臨大海，是一所一所的單獨房屋，互不接連。有時競有狼群出現。這些住所是專為中國空軍所設，常住空勤和地勤人員，最多時達千人。一段時間後，他們轉移到美軍空軍基地，和美軍人員一同練習，熟悉新式飛機。他們一般大約在卡拉奇駐留3個月，達到要求後，駕機飛回國內，參加抗日空戰。
一個插曲。大約l942年4月，由於工作需要，派遣吳增鶴常駐阿拉哈巴德，主要是辦理鐵路物資轉運，將印度西海岸和南海岸到達物資，經阿拉哈巴德運往定江，不再經過加爾各答。但是，隨著國際航空路線的形成，阿拉哈巴德約居印度境內航程之半，常有飛機起落，地位重要，修理維護與接待聯係工作，日益加重。飛行任務與美軍關係較多，地麵服務，則與英軍聯係為主，而飛機是我們的，常有需要協調安排，這些都交由吳增鶴負責。本來工作順利，一切正常。但是，不知什麼機遇，吳增鶴在該城認識印度政治家尼赫魯的兩位侄女，有些社交往來。吳是中央大學和空軍機校高級班畢業，年輕好動。這本不是什麼大事，也未逾越社交軌道，更無任何政治背景，不知怎樣，竟然風傳到重慶航委會，一紙電文，調他立返重慶，也許是由於當時尼赫魯在印度政治家中是中間偏左之故。
（六）空運剪影，抗戰武器運進，戰略物資運出
中緬公路中斷後，中印空運航線興起。據美國記者T?杜爾丁介紹，美國運輸機以印度定江為起點，到雲南境內機場降落，單程航線就超過8OO千米，每月運進中國的軍需品，竟超出中緬公路以前的運輸量。中緬公路運輸最高時1個月有13000噸，並且不全是軍用品。這條航線裝運的有汽油、彈藥、槍炮、飛機發動機和零件、吉普車、卡車等。有史以來任何一次最難的單純運輸工作都沒有這樣艱巨，可以說，這是最困難而最危險的。那些雙發動機以及後來四發動機飛機，滿載軍品，日夜不停，穿梭往返，飛越這條喜馬拉雅山的特殊航線。那裏有蜿蜒密集的高山峻嶺，巍然作鋸齒形狀鋪滿冰雪的山峰，高達6000米。空運機飛越“駝峰”，進入時要抵抗印度洋吹來的季風，出去時又要穿過世界屋脊高山氣流。高空飛行，飛機有時結冰。航程中，駕駛員大部分時間須用氧氣麵罩呼吸。由於各種原因飛機失事，機組人員跳傘或死難者，為數不少。此外，運輸機沒有武器，有時遭日本戰鬥機突然襲擊，十分危險。就連降落的機場，也常有敵人間隙性地轟炸破壞，地麵工作人員也不安全。盡管如此，航線上大量的軍民，忍饑耐渴，甘心吃苦；都是為了一個目標，戰勝侵略者，恢複和平。