至於什麼是轉向不足，希望不懂賽車的朋友不要想當然。
我從來是喜歡轉向過度的，拉力車場地車都是這麼調的，但新的場地賽車怎麼調都是災難性的轉向不足，每個彎都要比正常慢個點1秒多。
前彈簧已經換成軟20的了，傾角已經4點0了，再大就要影響刹車了。今天試一下降低車身5毫米和把前束改為0，避震的回彈再快三個刻度。車頭需要下壓力，真想自己用可樂罐子做一個空氣套力件。
而且前麵已經是超軟胎了，後麵是硬胎。活這麼大從沒有碰到這樣的轉向不足，如果這樣極端的明明是轉向過度的調校還是不行，那隻能證明我人品不行了。
至於什麼是轉向不足，希望不懂賽車的朋友不要想當然。因為當我一次向我一個朋友提出這個問題的時候，他說，你多打點方向就行了嘛……
2007年7月7日