（二）伍茲道歉
這是2009年由於公共人物對公眾的道歉行為形成的公共心理管理案例。據TMZ.網站及《美國周刊》報道，一位名叫雅伊梅?格拉布斯的24歲陪酒女郎聲稱，己於2007年4月在拉斯韋加斯與伍茲邂逅，兩人隨即打得火熱，並發展了長達31個月的婚外情，並有照片、電話留言及短訊作為證據。據中新網2009年12月3日電，《伍茲發布聲明公開道歉女侍者自曝偷情細節》，中國新聞網2009年12月3日。但北京時間2月20日、美國東部時間2月19日上午11時，高爾夫名將老虎伍茲在美國佛羅裏達州的彭特韋德拉海灘TPC鋸齒草球場俱樂部舉行媒體見麵會，發表了13分鍾的發言。從中他承認了自己確有婚外情，並就自己的行為向家人道歉，並在見麵會現場擁抱了母親。美國十餘家電視和網上視頻欄目都對伍茲的媒體見麵會進行了直播。對公眾，他“對自己不負責任和自私的行為感到非常地抱歉”
（三）廣告遭譴
這是指中國中央電視台的春晚被指植入大量廣告遭譴責的公共心理管理案例。隨著春晚節目的公共性程度越來越高，春晚的植入性廣告問題就在越來越引起人們的關注甚至口誅筆伐。它在虎年央視春晚之後達到了高潮。其中“小品王”趙本山遭到網友痛批：“某網站植入廣告的打包價隻有400萬元，酒的植入廣告的投入成本是500萬元，而某旅遊風景地的價碼是300萬元。這筆上千萬的廣告費，據稱是趙本山和央視五五分成”。就在央視春晚“廣告門”事件鬧得沸沸揚揚之際，某網報道稱“央視廣告部相關人士向本網透露，央視廣告部主任夏洪波已經正式辭職”。這種時間上的令人聯想二者之間是否存在著某種聯係的“巧合性”管理方式一定程度平緩了類似公共心理的發酵。由此可知“公共領域”與“公共領地”之間的聯係和區別：隻是“視向”的或者“走向”的，屬於“公共領域”；唯有“意向”了和“指向”了，才能成為“公共領地”。現實的類似“公共領地”正在迅速發酵。它導致了越來越多的“社會人”正在變為“公共人”。
（四）危機公關
這是日本豐田公司啟動的最大一次危機公關的公共心理管理案例。美國當地時間2010年2月23日，日本豐田汽車公司啟動其50年征途中最大的一次“危機公關”——努力在美國國會連續3場的聽證會上為自己挽回形象。在聽證會上，一位來自美國田納西州的退休婦女朗達?史密斯在聽證會上說，2006年10月，她駕駛一輛開了不到5000公裏的豐田雷克薩斯ES350型汽車在州際路上行駛，汽車突然從時速113公裏加速到時速161公裏。此後大約在10公裏距離內，無論史密斯怎麼刹車都不管用。她已準備好駕駛失控汽車撞向護欄，以免殃及他人。後來因為“上帝幹涉”汽車才慢慢停了下來。事後經過數月交涉，豐田公司最終給她的答複竟然是暗指可能是她駕車操作存在過錯。麵對來自美國方麵的壓力與指責，豐田公司總裁豐田章男出席第二場聽證會。他的書麵陳述包括兩方麵內容：首先是道歉，表示豐田將對目前已售出的車輛負起全責，對出現的任何安全問題都將更加開放與透明地處理；其次，他將分析這次“召回”事件的原因。美國媒體認為，豐田章男能親自出席聽證會確實需要不小的勇氣，但同時也表明豐田公司對美國市場的重視程度，因為豐田是無論如何也不願失去美國這個超級大市場的。日本媒體則認為，豐田章男的證言將直接關乎豐田公司能否挽回顧客的信賴，甚至會影響到日本跨國企業的整體形象。不過，豐田章男的辯解和道歉能在多大程度上挽救豐田公司的信譽還很難預料。
（二）伍茲道歉
這是2009年由於公共人物對公眾的道歉行為形成的公共心理管理案例。據TMZ.網站及《美國周刊》報道，一位名叫雅伊梅?格拉布斯的24歲陪酒女郎聲稱，己於2007年4月在拉斯韋加斯與伍茲邂逅，兩人隨即打得火熱，並發展了長達31個月的婚外情，並有照片、電話留言及短訊作為證據。據中新網2009年12月3日電，《伍茲發布聲明公開道歉女侍者自曝偷情細節》，中國新聞網2009年12月3日。但北京時間2月20日、美國東部時間2月19日上午11時，高爾夫名將老虎伍茲在美國佛羅裏達州的彭特韋德拉海灘TPC鋸齒草球場俱樂部舉行媒體見麵會，發表了13分鍾的發言。從中他承認了自己確有婚外情，並就自己的行為向家人道歉，並在見麵會現場擁抱了母親。美國十餘家電視和網上視頻欄目都對伍茲的媒體見麵會進行了直播。對公眾，他“對自己不負責任和自私的行為感到非常地抱歉”
（三）廣告遭譴
這是指中國中央電視台的春晚被指植入大量廣告遭譴責的公共心理管理案例。隨著春晚節目的公共性程度越來越高，春晚的植入性廣告問題就在越來越引起人們的關注甚至口誅筆伐。它在虎年央視春晚之後達到了高潮。其中“小品王”趙本山遭到網友痛批：“某網站植入廣告的打包價隻有400萬元，酒的植入廣告的投入成本是500萬元，而某旅遊風景地的價碼是300萬元。這筆上千萬的廣告費，據稱是趙本山和央視五五分成”。就在央視春晚“廣告門”事件鬧得沸沸揚揚之際，某網報道稱“央視廣告部相關人士向本網透露，央視廣告部主任夏洪波已經正式辭職”。這種時間上的令人聯想二者之間是否存在著某種聯係的“巧合性”管理方式一定程度平緩了類似公共心理的發酵。由此可知“公共領域”與“公共領地”之間的聯係和區別：隻是“視向”的或者“走向”的，屬於“公共領域”；唯有“意向”了和“指向”了，才能成為“公共領地”。現實的類似“公共領地”正在迅速發酵。它導致了越來越多的“社會人”正在變為“公共人”。
（四）危機公關
這是日本豐田公司啟動的最大一次危機公關的公共心理管理案例。美國當地時間2010年2月23日，日本豐田汽車公司啟動其50年征途中最大的一次“危機公關”——努力在美國國會連續3場的聽證會上為自己挽回形象。在聽證會上，一位來自美國田納西州的退休婦女朗達?史密斯在聽證會上說，2006年10月，她駕駛一輛開了不到5000公裏的豐田雷克薩斯ES350型汽車在州際路上行駛，汽車突然從時速113公裏加速到時速161公裏。此後大約在10公裏距離內，無論史密斯怎麼刹車都不管用。她已準備好駕駛失控汽車撞向護欄，以免殃及他人。後來因為“上帝幹涉”汽車才慢慢停了下來。事後經過數月交涉，豐田公司最終給她的答複竟然是暗指可能是她駕車操作存在過錯。麵對來自美國方麵的壓力與指責，豐田公司總裁豐田章男出席第二場聽證會。他的書麵陳述包括兩方麵內容：首先是道歉，表示豐田將對目前已售出的車輛負起全責，對出現的任何安全問題都將更加開放與透明地處理；其次，他將分析這次“召回”事件的原因。美國媒體認為，豐田章男能親自出席聽證會確實需要不小的勇氣，但同時也表明豐田公司對美國市場的重視程度，因為豐田是無論如何也不願失去美國這個超級大市場的。日本媒體則認為，豐田章男的證言將直接關乎豐田公司能否挽回顧客的信賴，甚至會影響到日本跨國企業的整體形象。不過，豐田章男的辯解和道歉能在多大程度上挽救豐田公司的信譽還很難預料。