目前，該消息已經得到起亞汽車工會發言人Kim Yun-Bog的確認。
除此之外，在經過了2006年罷工帶來的嚴重損失之後，雙龍汽車工會在2007年的態度相對低調。據報道，該公司的勞資問題已經於6月底談妥，其內容包括月薪增加5萬韓元、總價值為200萬韓元的獎金以及更多的工作保障金等。有觀點認為，在國內勞資關係改善無望的前提下，加速進軍海外市場的步伐以期“圍魏救趙”，確是韓國汽車廠商的必行之舉。
3、德國北威州機場安檢人員罷工數百航班受影響。
據中國新聞社報道：
2013年3月15日晨開始，德國杜塞爾多夫和科隆—波恩兩家機場安檢人員舉行罷工要求增加工資，導致國內航線數百架航班延遲或取消。
德國參與機場安檢人員官方稱呼其為“航空安全助理”，來自由聯邦警察局指派的保安公司。北威州保安公司共為機場提供約2000安檢人員。據“德國服務行業工會”介紹，北威州兩家機場70%到80%的安檢人員屬於低工資階層，每小時報酬為8.23歐元。
從2012年底開始，該工會多次代表員工和資方協商，要求將安檢人員的小時工資提高2.5到3.64歐元。但保安公司卻認為工會要求過分，雙方進行三輪談判未果。為向資方施加壓力，工會組織了從淩晨4時開始的警告性罷工，250名安檢人員放棄工作一天。
雖然機場安檢沒有完全停頓，但旅客通過安檢通道需要等待漫長時間，導致杜塞爾多夫機場計劃起降的609架次飛機中取消了228架，科隆—波恩機場有78架航班延遲。罷工事件還影響到柏林泰格爾機場。到中午為止，該機場共有20架航班延遲。
由於罷工將持續到午夜，各機場已經通過網絡發出通知，提醒旅客在出發前及時了解航班信息。為加快通行速度，建議旅客盡量放棄攜帶手提行李。
不久前，服務行業工會也在漢堡機場領導了類似警告性罷工，保安公司最終妥協，同意為那裏的600名安檢人員增加工資。
工會和資方將於18日重新回到談判桌。複活節假期即將來臨，民眾出行麵臨高峰期，各大機場及旅遊界紛紛要求雙方盡快達成協議。
4、巴西港口工人罷工阻礙出口
2013年2月22日，巴西最大港口Santos港工人發起六小時罷工，抗議政府法規變動，導致大豆及玉米裝運完全停擺。隨後，巴西第二大港帕拉納瓜港也加入罷工行列，這兩個港口的罷工，加上卡車運輸成本上漲，已嚴重影響對中國的大豆出口，而巴西大豆因產量巨大，價格相對低廉，原本應相當有競爭力。USDA參讚3月6日稱，目前巴西第二大港口帕拉納瓜港口貨輪等待時間達到了50天，未來幾個月的耽擱時間可能達到60天。
罷工事件令巴西麵臨銷售難題，有關數據顯示，其國內大豆收割已經過半，但運輸耽擱導致大豆生意轉移到了美國和其他供應國家。且有消息稱，巴西碼頭工人將原計劃在3月19日組織的又一輪罷工推遲至26日，這將短期緩解貨運憂慮，但仍將繼續影響大豆出口步伐。
5、埃及警察罷工
據新華社報道：２０１１年政局動蕩以來，埃及各地多個省份陸續上演警察集體大罷工。近日，埃及多地警察開始新一輪罷工。
當地時間2013年3月７日開始，埃及多地警察開始新一輪大罷工。他們要求為其配備新的裝備，並且以法律形式保護警察的利益，同時他們還要求內政部長穆罕默德·易卜拉欣下台。
隨著埃及反政府示威者在多個城市與軍警發生衝突，已有多名警務人員受傷。埃及安全專家薩拉赫·薩馬克對記者表示，在當前的政治亂局中，很多犯罪分子隱藏在示威者中間，他們使用手槍和其他武器對付警察，警察往往由於沒有適當的裝備，無法控製局麵和保護自己。
埃及內政部長前助理、安全專家阿卜杜勒·拉蒂夫認為，應該通過改組內政部和重建警察係統來解決當前的警察罷工問題。
中國罷工很少，政府的做法很對，充分保障了企業的經營自主權。