？還是用傳輸帶傳回來？我告訴各位，如果你們還問類似問題的活，你們這輩子沒希望了。
它的目的就是要快，那麼為了快，如果送錯怎麼辦？當場丟掉嘛。這就是它們做的事。200公裏是什麼概念？北京到天津還不到200公裏，上海到杭州也不到200公裏。要建一條200公裏的高速公路都是很龐大的工程，何況挖一條200公裏的高壓隧道，這需要耗費多大的能量？可是它們為了壓縮時間在所不惜。這就是它們的倉儲運輸。
此外，為了壓縮時間，在歐洲做好的衣服送到北京和上海不用傳統的輪船運輸，而用飛機運輸。各位讀者可能會說，這樣不是很貴嗎？我清楚地告訴各位讀者，這不是它們考慮的問題，它們為了快是不在乎成本的，這就是它們的倉儲和運輸。
七、零售新思維：“規模”不經濟
通常女士們逛服裝店都是東摸摸，西摸摸，摸了半天好不容易才挑到一件衣服拿去試穿，20分鍾才出來，基本上還不會買。可是還不走，還在那裏東摸摸，西摸摸，搞得老公都不好意思了，跑到門口抽煙等老婆。這種現象到了ZARA就改觀了，女士們去逛ZARA的第一個動作就是翻衣領，看看有沒有中號的。有的話就先拿在手裏，然後再挑，等挑了一堆中號的衣服再去試穿，或者直接買單，回家再試穿，不喜歡明天回來退。她們的行為為什麼這麼反常？這就是ZARA的精心策劃。
背景提示
快速時尚品牌在產業鏈的高效整合方麵做得非常到位，這與我們過去的思維——隻有降低勞動成本才能降低產品成本——完全不同。實際上，勞動力成本隻占整條產業鏈成本的2.5%，廉價勞動力並不是節約成本的唯一選擇。所以，ZARA不惜花費重金挖出200公裏的隧道，建設地下傳送帶網絡，甚至用空運的方式保證美國、日本市場的供貨，這都是高效整合產業鏈的新思路。
那麼，在零售方式上，這些快速時尚品牌還有哪些出奇製勝的法寶呢？我國的服裝零售企業能夠從中學到哪些東西呢？
ZARA的零售也是非常奇特的。為了吸引顧客，它完全違反了我們過去在書本上所學到的理論。我們學到的是一定要款少量多才能達到規模經濟。它完全相反，是款多量少，它追求“規模不經濟”，因為隻有“規模不經濟”才具有創造力。那些喜歡搞規模經濟的企業家都是沒有什麼創造力的人。所以，ZARA一年有12 000款衣服，而且每款衣服數量都非常少。如果有10個人要買衣服，通常他們的身材比例是10%大號，10%小號，80%中號。所以我們一款可能做10件，其中1件大號，1件小號，8件中號。ZARA怎麼做？它做1件大號，1件小號，2件中號，而不是8件中號。這就叫款多量少。一年有12000款衣服意味著什麼？那就是每個星期都換新款，很多服裝店是一季換一次，人家是一個星期換一次。
這就是為什麼大家喜歡去ZARA店裏逛，因為每個星期衣服款式都不一樣，就算不買衣服，去逛逛也不錯。你到LV店裏去，每個星期都是一樣的，每一季都是一樣的，你去一次就不想去第二次了。款多量少，這就是ZARA的新思維。為什麼是1件大號、1件小號和2件中號，這有什麼好處？如果有8個人要買中號，可是衣服隻有2件，這些人買不到會怎樣？他們發現，當女士們想買衣服買不到的時候，她們心中那種極度的挫敗感會讓她們下周再來。