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“維珍藍航空公司大肆進行媒體宣傳。”
“市場需求不足以維持維珍藍航空公司的運營。”
“維珍藍航空公司的資金儲備不足。”
“澳洲航空公司將采取一切措施趕跑入侵者。”
“他們可能撐不過一年。”
“理查德·布蘭森聲稱票價過高是在誤導大眾。”
以上就是航空界一些資深人士在各大媒體對維珍藍航空公司所作的評論。顯然，我們給澳洲航空公司帶來了一定的衝擊。在我剛剛宣布我們已取得從英國飛往澳大利亞的許可權（隻差澳大利亞政府對我們的降落權進行批準）之後，《澳大利亞金融評論報》（AustralianFinancialReview）上刊登了一篇尖酸刻薄的文章，說我們隻會吹牛、說大話。
夠了，像這樣的文章還有很多。2003年我給《澳大利亞人報》（Australian）寫了一封信。
“在此，我謹向澳洲航空公司總裁傑羅夫·迪克森提出挑戰。如果維珍大西洋航空公司在18個月內開通澳大利亞航線，那麼，傑羅夫·迪克森就要身穿維珍空乘人員的製服，在我們的首航航班上為旅客提供全程服務，以示道歉。如果維珍大西洋航空公司不能在明年12月前開通澳大利亞航線，我也會在澳洲航空公司由倫敦飛往澳大利亞的航班上提供同樣的服務，以示道歉。”
我還在信裏附上一張將傑羅夫的頭像與維珍空姐曼妙身姿合成在一起的圖片。
傑羅夫隻是簡短地回複說：“我們經營的是航空公司，不是馬戲團。”
很快，澳洲航空公司的股價迅速下跌3%。
2004年12月，維珍大西洋航空公司如期開通了澳大利亞航線，當然，傑羅夫並沒有穿我們的空乘製服現身。
(本章完)