所以，像可口可樂一樣，在高速公路上奔馳的汽車也早已成為美國的文化符號或者幹脆就是國家符號。因為汽車和公路生活不僅是美國的生活現實，而且已經“超越現實”升華為美國的文學或藝術的新樣式。如從1939年斯坦貝克寫的以66號公路為背景的《憤怒的葡萄》到1957年出版的凱如阿克的《在路上》的“公路小說”，從1934年由克拉克.蓋博主演的黑白片《一夜風流》（It Happened One Night）到1967年上映的彩色片《邦妮和克萊德曼》和1969年的《逍遙騎士》（Easy Rider）為代表的“公路電影”等，乃至在從2007年開始推出的《變形金剛》係列電影裏，美國人幹脆把行駛在高速公路上的各種汽車變成了主人公，從普通的轎車，警車，皮卡到重型卡車，幾乎樣樣都有，而且，也都是美國的車，雪佛蘭，福特，悍馬，通用等，這其中最紮眼的當然還是彼得貝爾特（Peterbilt）的大卡車，當我在101或者別的公路上開車的時候，猛然看見前方的又長有大的重型卡車時，還以為是擎天柱來了。至於以公路為歌詠對象的歌曲，那就更多了，比如鮑勃.迪倫的《重訪61號公路》就是一例，在這首歌裏，61號公路，其實也是所有的公路，不僅是上帝的祭壇，也是普通人追求幸福和擺脫煩惱的必由之路。從這麼多的例子中也可看出，盡管德國和日本也生產出了大量的汽車，可要是談和汽車有關的文化，那還隻有美國才堪當此重任。
這當然還是與美國的率先進入汽車時代有關，而美國的這種以汽車的移動性為主要特征的現代生活的到來，既源自汽車在20世紀20年代進入美國的家庭，也受益於50年代美國“州際高速公路網”（Iate Highway System）的建成。而在美國的眾多公路中，101是一條與著名的66號公路一樣有影響的公路。
首先，是其曆史悠久，早在50年代州際高速公路正式開始興建之前，101就已經於1926年建成，是美國太平洋西海岸的一條大動脈，縱貫三個州，從北邊的華盛頓州中經俄勒岡州再南到加州，一共有1550邁約2500公裏長。其次，因為101沿線人口密集，經濟發達，故車輛眾多，直到現在，它的車流量仍然比後來建的5號州際公路要大很多。而且，101在進入洛杉磯後，因為與同樣車流滾滾的5號，10號和60號高速公路相交彙，這節有點像漢字的“文”字形狀的“東洛杉磯交換道”（East Los Angeles Interge）也成為世界奇觀之一，每天有超過430000輛的汽車從這裏經過，所以，它也被稱為世界上最繁忙的高速公路交換道。
所以，像可口可樂一樣，在高速公路上奔馳的汽車也早已成為美國的文化符號或者幹脆就是國家符號。因為汽車和公路生活不僅是美國的生活現實，而且已經“超越現實”升華為美國的文學或藝術的新樣式。如從1939年斯坦貝克寫的以66號公路為背景的《憤怒的葡萄》到1957年出版的凱如阿克的《在路上》的“公路小說”，從1934年由克拉克.蓋博主演的黑白片《一夜風流》（It Happened One Night）到1967年上映的彩色片《邦妮和克萊德曼》和1969年的《逍遙騎士》（Easy Rider）為代表的“公路電影”等，乃至在從2007年開始推出的《變形金剛》係列電影裏，美國人幹脆把行駛在高速公路上的各種汽車變成了主人公，從普通的轎車，警車，皮卡到重型卡車，幾乎樣樣都有，而且，也都是美國的車，雪佛蘭，福特，悍馬，通用等，這其中最紮眼的當然還是彼得貝爾特（Peterbilt）的大卡車，當我在101或者別的公路上開車的時候，猛然看見前方的又長有大的重型卡車時，還以為是擎天柱來了。至於以公路為歌詠對象的歌曲，那就更多了，比如鮑勃.迪倫的《重訪61號公路》就是一例，在這首歌裏，61號公路，其實也是所有的公路，不僅是上帝的祭壇，也是普通人追求幸福和擺脫煩惱的必由之路。從這麼多的例子中也可看出，盡管德國和日本也生產出了大量的汽車，可要是談和汽車有關的文化，那還隻有美國才堪當此重任。
這當然還是與美國的率先進入汽車時代有關，而美國的這種以汽車的移動性為主要特征的現代生活的到來，既源自汽車在20世紀20年代進入美國的家庭，也受益於50年代美國“州際高速公路網”（Iate Highway System）的建成。而在美國的眾多公路中，101是一條與著名的66號公路一樣有影響的公路。