待他拿了剩飯出來，海鷗卻不見了。海鷗剛才飛來過麼？他堅信飛來過。這時，太陽已經將西嶼山照得通亮，連他自己心裏也亮了。今天真是如意的一天，他叫起來：工友們，兄弟們，起床了，看日頭嗬！
他這一聲叫，屋頂潑剌剌響起，飛起了一群海鷗，屋裏的工友們起床的聲音，食堂的飯香了，西嶼山一切都活泛了。
在臨時住房建成之後，西嶼山才知道這夥人來這裏的目的：他們看上了這裏的石頭，他們要在這裏采石頭，來築起一條攔海的大堤。
哈哈，看這幫人猴急的。我躺在這裏上億年，就等著你們來采呢。西嶼山仿佛說，是金子總會發光，是石頭總會派上用場，是你們人類說的。
其實，按照二標段總工應新國的說法，在西嶼山，二標段不僅在這裏取石料，而且要在這裏建立混凝土攪拌機站，還有混凝土的施工隊駐地。
於是，一批人戴著安全帽，披荊斬棘，將山上的植被去除了。去除植被的西嶼山真難看，像是沒有頭發的瘌頭一般。想不到，這夥人在這裏鑽孔，放入炸藥，轟隆隆一陣巨響，山體被炸了一個窟窿。那還得了，一些永遠沒有離開母體的石頭骨碌碌翻滾起來。
孫子，孫子哎，西嶼山仿佛叫著，你上億年都伏在太公公太婆婆身上，都沒有吱聲，現在人讓你離開，你就像是要做別人孫子似的，你走吧，走喲，你是去為人築堤擋水的。哈哈，太公公太婆婆為你們送行，不過，慢些走，走慢些喲，別摔壞了身子嗬。
前幾次爆破，由鏟車裝車，載重卡車載著滿滿的石頭。可是，大堤與西嶼山隔海相望，500米寬的海水無情地隔開了它們之間的聯係。
沒路造路。天下本來沒有路的，路是人造出來的。
載重卡車將一車車石料拋入大海，就如當年的精衛填海。石料撲嚕嚕掉入海中，開始幾車下去，隻見浮上幾縷泡泡，很快不見了蹤影。
拋，拋，繼續拋。一石複一石，一車複一車，一日複一日。整整一個星期，一條500米的運輸道路赫然呈現，連接了西嶼山與大堤。
由於二標段處在整個大堤的中間地段，當時遠未合龍，因此，西嶼山仍然是沒有與大陸相通的島嶼。島上的一應生活物品，全得由船運提供。
島上有一座小水庫，因為少有淡水補充，夏天裏成為一潭死水，臭烘烘的像化糞池，上麵漂浮著青萍一樣的植物。晚間，常常有水鴨飛到那裏，卻很快拍著翅膀離開。
嘿嘿，猢猻不生子的地方，比坐牢還慘！張連方小聲嘀咕了一句。
這也是選擇哪，隨即他說，沒有人逼你，完全是自覺自願的。
島上主要是開采石料，供二標段用，還有混凝土攪拌。從島上運往大堤的就有兩種車，一種是載重卡車，運輸石料的。另一種是混凝土專用運輸車，把這裏攪拌好的成品混凝土運往大堤。
張連方在這裏負全責，現場施工和質量、進度、安全，他全管。
島上的工作時間由潮水決定。潮水退了，他們工作；潮水漲了，他們休息。因此，工作時間有時候是晚上七八點，有時候是淩晨三四點。
跟著潮水走，他們是真正的弄潮兒。
一天裏，潮水兩退兩漲。兩高潮，兩低潮。每潮間隔可做6個小時，一天有12個小時工作時間。於是，他們實行了一天兩班製。因此，島上共有兩個施工班組。每台挖機、鏟車、載重車，都有兩個駕駛員。
他除了負責自己一班外，還得兼管另外一班。事無巨細，張連方都親力親為，且每件事都管得井井有條。
如此工作，一天兩天，短時間內，可能很多人都不會有怨言。可是，整整兩年待在那裏！筆者在2011年7月12日上午采訪二標段項目部時，張連方說，料場的施工人員不久前撤走了，混凝土攪拌機站仍在，混凝土施工隊仍在，我仍在，看樣子要到工程全部竣工才能撤離了。
西嶼山兩年的日出，隻要不是陰雨天，都讓他們好好欣賞了。盡管有時候忙得連看日頭的工夫也沒有，但日頭還是不顧一切地衝破遠山近海上的霧氣，噴薄而出，任誰也擋不住。
擋不住的還有施工隊駐紮海島的決心。
在采訪張連方時，張連方介紹說，兩年了，這日日夜夜可是難熬得很。張連方臉上露出喜色來，說，我把老婆也帶上島了，在食堂燒飯。每個月工資不高，也有1300元，加上我的工資3400元，電話費補貼250元，這樣加起來也可以的了。我們有一兒一女，都有工作，不用管。所以我們的工資夠用了。
別的員工就沒有張連方那樣的待遇了。他是負責人，項目部允許他攜帶家屬。
人員最多的時候有40多人，就這麼些房子，上下鋪地擠著，開始也難受，時間一長習慣了。可這臨時性住房，保溫性能差。
冬天冷，睡在上鋪的人凍得瑟瑟發抖，睡下鋪的人也抖動起來。
睡上鋪的就伸出頭與下鋪的說，我冷，我抖，你抖什麼？抖卵泡嗬？
你，你抖卵嗬？下鋪的就說，我沒有抖，是你抖了，床在抖，上床抖，下床哪有不抖之理？
一屋的人笑起來，都把床抖起來，伊裏阿拉……嘎嘎嘎嘎……伊裏阿拉……嘎嘎嘎嘎……
笑了，樂了，抖了，不冷了。
夏天熱，鐵皮蒸籠一般。晚些睡嗬，想待暑氣消盡。