但船上作息規律，飲食有保障，脆弱的胃應該也能得到嗬護。這樣看來，未來四個月也不盡是悲觀失望呢。
想起王航之前的話，難免又有些憋悶。她索性用被子蒙住頭，一條心地開始睡午覺。
“長舟號”是鋼製船體，隔音效果並不好。甲板下功率巨大的發動機“嗡嗡”作響，甚至有隱約的震動感透過牆壁傳來。可這單調的聲音並沒有影響睡眠質量，相反還有些催眠效果，許衡很快便沉浸入甜蜜的夢鄉。
已經很久沒有如此沉睡過，感謝風平浪靜的好天氣，“長舟號”上顛簸不再。躺在雙人床上左右晃蕩，如同嬰兒回到搖籃般安穩。身陷漆黑溫暖的柔軟中，她甚至連夢都沒有做。
鬧鍾響起時，許衡緩緩地睜開眼睛，看著頭頂的鋼板油漆，恍惚半天無法回神。
這場旅途沒有想象中的那麼順利，卻也沒有擔心的那麼苦悶。能夠有機會脫離現實生活，隔絕網絡、時尚、新聞、八卦，對於習慣了繁忙緊張節奏的現代人來說，簡直與度假無異。
可是，許衡隨即意識到，自己不是來度假的。
一個軲轆爬起身來，她用最快的速度穿戴梳洗完畢，精神抖擻地站在鏡子前，目光直視著鏡中的影子：“最懂船的海事律師，最懂法的航運專家，加油！”
說完，便堅定地推開了房間大門。
然而，還沒等她從生活區出去，便被堵住了去路。下到主甲板的閘間通道裏，隻見瘦精精的大副趴在地麵上一動不動，側著耳朵仔細傾聽著什麼。
他依然穿著製服，應該還在當班，可這樣四肢著地動作顯然不屬於大副的常規職責範圍。想要爬梯子退回去，又怕影響到對方的監測，許衡縮手縮腳地站在一旁，難得有些猶豫。
眼見著大副的眉頭越皺越緊，終於咒罵出聲：“操！”
被驚得嚇了一跳，許衡忍不住問道：“怎麼了？需要幫忙嗎？”
對方沒有理會，而是很快打開了通往貨艙的安全門。急匆匆地下艙時，張建新才記起自己沒有帶人，抬頭卻隻見到許衡怯生生地站在近旁。
再能幹的大副也不敢獨自摸下貨艙，真要發生點什麼情況，在通訊全無的艙室裏隻有等死的份。
萬般無奈之下，張建新皺眉道：“有事沒事？”
許衡搖搖頭。
“跟我下來。”
說完，“長舟號”的大副便消失在狹小的梯道內。
她還沒弄明白對方的意思，卻聽見梯道內傳出回聲：“人呢？！”
“來了來了。”許衡趕忙大聲回應，慌手慌腳地扶住梯杆，跟著往下爬。
貨艙裏不住人，僅在梯道上留有照明，而且越往下越黑。除了聽到大副在不遠處的動靜，隻有發動機巨大的轟鳴穿透船體鋼板傳導過來。
這條黑漆漆的直梯窄而長，遠遠看不到盡頭。許衡在心中默默計算著步數，分散因閉匿空間、昏暗環境所造成的緊張感。
08年金融危機之後，世界貿易海運量增長減緩，國際航運市場動蕩，像“長舟號”這樣的多用途集散船越來越受到青睞。此類船舶航速範圍分布較廣，能適應多種航線，靈活滿足了各種貨物的裝運要求，運營風險低、贏利能力高，是船東的首選。
與常規貨船不同，多用途船往往設有二甲板，通過調整艙位將貨物分票，充分利用船上空間。
正因如此，貨艙內才會被貨物堆得滿滿當當，人在其中行進也格外困難。
大副的動作很靈活，在一堆堆緊密排列的卷鋼間側身穿梭，絲毫不受船身顛簸的影響。
跟在他後麵的許衡就沒那麼輕鬆了。
船尾原本的重心就低，搖擺周期更短，晃動得比甲板上厲害。盡管起航前鋼材已經被捆紮固定牢靠，在重力的作用下依然會有輕微位移。有時候大副剛爬過去的地方，她來到跟前就走不動了。隻好眼睜睜地等著這一波浪過去，再手足並用地追趕被拉下的距離。
來到剛才探聽的位置附近，張建新滿頭大汗地環顧四周，很快便找到了麻煩所在：靠近左舷的襯墊架子支撐已斷，整個架身都顯得搖搖欲墜，依附其上的貨物眼看著便要撞上船板！