章程指了指玻璃隔斷外的辦公區，慢悠悠地說道：“陳叔，跟您明說吧，幫奧申委贏得2000年奧運會舉辦權，對我而言並非一件多難的事。之所以搞得這麼勞師動眾，完全是想借這個機會，讓現在的‘奧申委’和未來的‘奧組委’更多地了解國際社會的運作方式。
而國際社會的運作方式，同樣適用於‘銀河號事件’的處理上。完全可以按照國際慣例，尋求國際社會的支持，最終達到有禮有節，體麵收場的最終目標。”
“別賣關子了，說具體點。”
等會兒要去中南海彙報，陳正淮生怕有哪怕一丁點的遺漏，居然掏出一個小本子，背對著落地玻璃準備記錄。
搞得像“金太陽”的跟班一樣，章程徹底服了，耐心地解釋道：“接受檢查是肯定的，但在船上肯定無法檢查，可是一靠港卸貨就會帶來經濟損失。泊位費、吊裝費、無法按時交貨所造成的違約金，以及船舶因此而耽誤時間所造成的一係列損失。
這筆費用公司當然不會承擔，我想美國政府也不會承擔，所以吳總未雨綢繆的做了一些準備，接下來就會通過在香港的人脈關係，通過公司在全球的分支機構，尋求方方麵麵的支持。”
“怎麼支持？”
“香港是國際航運中心，老船王、新船王好幾個，有的甚至是靠往中國運輸禁運物資起家的，雖然現在做大了，業務遍及全球，但不可能一點中國的貨都不運。這就意味著發生在NB航運身上的事，將來同樣可能發生在他們身上。”
章程喝了一小口水，接著說道：“從這個角度上看，我們的利益是一致的。況且NB航運和NB航空一樣，規模小得可憐，對他們根本構不成威脅，不會出現那種落井下石的情況。”
陳正淮眼前一亮，脫口而出道：“包先生生前愛港愛國，他女婿肯定會站在我們這一邊。”
包先生創建的環球航運是全球最大的航運企業之一，大女婿擔任九倉集團總裁，跟BJ走得很近，據說有意競選回歸後的香港特別行政區首長；二女婿擔任環球航運總裁，在國際航海界具有很大的影響力。
章程微微點了下頭，胸有成竹地說道：“吳總與赫爾墨特先生的關係不錯，無需中央政府再出麵請他幫忙。事實上也正是在他的幫助下，NB航運才得以在最短時間內加入CMI（國際海事委員會）、ICS（國際航運工會）、ISF（國際海運聯合會）、船東互保協會和BIMCO（波羅的海國際航運公會）等國際航運組織。
CMI在比利時的安特衛普，它的海事仲裁委員會專門研究處理海事爭端問題，製定海商法案；ICS是主要由英、美、日等23個國家有影響力的私人船東組成的協會，協會成員擁有50的世界商船總噸位，除了就互相關心的技術、工業和商業等問題交流通過協商產生一致意見之外，也製定一些技術和法律方麵的正常，便於船舶進行運輸。
ISF在倫敦，也是一個國際船東組織，在有關海員雇傭和安全所有問題上代表船東利益，另外它還為IMO（國際海事組織）、聯合國貿易和發展會議，聯合國經社理事會擔任谘詢工作。
船東互保協會相當於船東們共同出資建立的一個保險公司，設立共同基金對外補償，協會成員分攤各自責任，船東是保險人也是被保險人。
波羅的海國際航運公會更厲害了，成立於1905年，總部設在丹麥哥本哈根，是世界上最大、最具影響力以及最高效的一個國際航運組織。除了為本組織成員提供全世界港口和海運方麵的免費情報服務、免費谘詢服務、專題講座及短期培訓外，也提供預防和解決爭端服務，
成員覆蓋全世界110多個國家和地區，950個船東，約有11800條船舶接受它的服務。當它的成員由於某些意外出差錯時，公會就會通過它在海運業的地位來保護它的成員利益……”
NB電氣自成立以來，就不斷申請各種各樣的認證，加入五花八門的行業協會，以至於香港總部不得不騰出一間大辦公室，專門存放這些亂七八糟的證書和資料。
沒想到之前認為沒有大用，隻會浪費經費的行為，現在居然能派上大用場。
陳正淮出過國、見過世麵，還在國家經貿委對外經濟合作司那個專門跟國外打交道的部門幹過，想了想之後禁不住笑道：“多拉一些船公司和船東下水，這件事幹得漂亮！”
“這是沒辦法的辦法，國際和國內環境決定了事情不能鬧大。從公司發展的角度上看，同樣不能把美國政府往死裏得罪，隻能請國際各大航運組織出麵斡旋，盡可能把影響降到最低。”
在“銀河號事件”的反應上，NB電氣總部顯得有些“滯後”。
直到美國國務院官員提出指控後的四小時，公司總裁吳金華才在全港各大媒體和海外國家駐港媒體記者的圍追堵截下發表了一個公開聲明，並親自趕往美國駐香港領事館尋求事情解決方案。
事關國家聲譽，D老對事態發展一直保持著高度關注。
短短的半天裏，中Y辦公廳、國W院辦公廳和外交部就轉來四十多份文件資料，鄭銘挑出最重要的幾份，在他耳邊大聲念道：“老爺子，這一份是NB電氣剛發表的聲明，公司總裁吳金華在接受媒體采訪時稱：NB電氣是一家有擔當的跨國公司，遵守國際公法和相關國家的一切法律法規，旗下的NB航運有一係列嚴格的‘危險化學品’及‘船舶載運危險貨物’管控措施。
‘銀河號’貨輪上不會也不可能有美國國務院官員所聲稱的違禁化學品，盡管如此，本著對公眾和股東負責的態度，他們會成立一個由高級副總裁許桑成先生親自負責的團隊，向發貨方逐一核實貨櫃所載的貨物。”