第1卷 陸地勇士 第2章
混合動力汽車會大放異彩嗎？混合動力汽車由電動機和汽油或柴油發動機聯合驅動的汽車，與同級製的普通汽車相比，能耗減少90％以上，大大提高了燃料效率。
混合動力汽車結合了燃油發動機和電動汽車各自的優點，明顯減少了尾氣排放。
有關專家認為，未來10年中，世界新生產的汽車中至少有40％為混合動力車。
由豐田公司推出的混合動力汽車，其混合動力係統由一台汽油機和一台電動機並聯而成，並與一組蓄電池組相連。
其最大的特點是不需要外部充電，電能完全靠自己供應，車主隻需像以往那樣往油箱加注汽油即可。
這種車剛推出，就受到汽車迷們的青睞。
先驅混合動力汽車的工作原理是：在正常行車時，發動機和電動機實現最佳結合，一同驅動汽車；全速加速時，電動機全力輔助發動機共同驅動。
除邊行車邊發電外，減速時動力回收再生製動器可將機械能轉變為電能儲存在蓄電池中。
起動、行走、加速時，係統會自動判斷並控製如何有效地利用汽油和電能。
啟動時，靠電動機驅動，這就避免了汽油發動機啟動時的大排放量尾氣。
遇上紅燈信號時，發動機會自動停止，避免以往的空轉現象和無效的排放。
與同類型的單純汽油車相比，這種汽車的油耗降低了一半，相應地二氧化碳的排放量減少了一半，而其他有害氣體排放降低了90％。
另一家著名的汽車公司本田公司也不甘不落後，新推出的J-VX複合概念跑車。
這種跑車在新型的1.0升直噴3缸高效發動機上裝有一個超薄電動機作為輔助動力源。
這種複合式集成電動助力動力係統，實現了跑車所需的充沛的動力，也使其成為世界上排放量最低的跑車之一。
J-VX跑車的百千米油耗僅為3.3升，對素有“油老虎”之稱的跑車來說，實屬驚人之作。
混合動力汽車不僅節省能源，而且大大降低了廢氣汙染，因此，混合動力汽車已引起人們的極大興趣，並將在環保意識日益增強的2l世紀得到迅速地發展。
酒精也能代替石油嗎？目前汽車使用的燃料是汽油和柴油，它們都是從石油中提煉出來的。
石油是一種不可再生的礦物燃料，世界上石油儲量將於2020年前後被耗盡，汽車工業將麵臨著能源危機的挑戰。
開發替代燃料的基本設想是使用汽油、柴油以外的燃料作為汽車的動力。
目前，可以用做替代燃料的主要有壓縮天然氣、液化石油氣、酒精、氫氣、甲醇等。
總體上講，它們都具有無鉛、低硫、有害氣體排放低的優點，加之資源豐富，價格低廉，隻需對現有汽車略加改造即可使用，這些替代燃料是極有發展潛力的環保產品。
在第五屆北京國際汽車展覽會上，首次露麵的風景的汽油液化石油氣雙燃料轎車以其獨特的儲氣罐設計而令人稱道。
圓盤狀的氣罐嵌在後行李箱的底部，幾乎未占什麼有效空間。
這種車裝置了三元催化轉化器，在單純使用液化石油氣驅動時，比帶催化器的汽油車的二氧化碳排放量減少40％~75％，在低溫市區短途行使的情況下，這種優勢會更明顯。
這種儲氣罐經過嚴格的鑒定，固定牢靠，全密封，並帶有必要的防護層，配備了高質量的安全閥，即使尾部受到撞擊也能夠安然無恙。
遇到火情，氣體燃料向上揮發，不會溢到四處，因此比汽油機更安全。
“風景”雙燃料汽車在正常行駛中，駕駛員可以任意選擇液化石油或汽油驅動，操作十分簡便，隻需按動一下儀表板上的選擇開關即可。
這種新型汽車用一箱汽油連續行駛700千米後，用一罐液化石油氣還可再行駛400千米。
在巴西，酒精車曾經風靡一時。
為了減少石油進口，巴西從1974年開始實施酒精代替石油計劃。
1986年，巴西用甘蔗生產了150億升酒精用於汽車燃料，約占該國汽車燃料的50％。
無獨有偶，美國目前銷售的石油是酒精與汽油之比為1∶9的混合型燃料。
天然氣汽車是以天然氣作為燃料的汽車，用的天然氣包括壓縮天然氣、液化氣和固體天然氣三種形態。
我國已經改裝天然氣汽車近六萬輛，已增加氣站數十座。
預計到2099年共增加天然氣汽車23150輛，增建充氣站224個。
中國石油天然氣總公司還將發展天然氣汽車列入了“九五”科技發展規劃，到20世紀末形成一批年產值上億元的天然氣汽車高新技術產業。
看來，采用替代燃料，正在成為汽車工業的時尚。