從汗八裏城（元大都），有通往各省西通八達的道難。每條路上，也就是說每條大路上，按照市鎮座落的位置，每隔40’或50公裏之間，都設有驛站，築有旅館，接待過往商旅住宿，這些就叫做驛站或郵傳所。……每一個驛站，常備有400匹良馬，供大汗信使來往備用所有專使都可以有替班的釋馬3……在他（大訐>的整個領域內，服務在郵遞部門的馬匹不下20萬，而設備適宜的建築物，也有1萬幢3這真是一個十分美妗奇異的製度，而且貫徹得這樣有效，確是難以用語官來形容的3根據馬可波羅的記敘,驛卒日行可達425公裏，“在萬分緊急關頭，他們夜間也策馬趕路''
這種驛站，又稱作“站赤”。成吉思汗時，已經開始仿效中原的驛傳製度，在埦內設立驛站。窩闊台即位後，又增設了從蒙古本土通往察合台和拔都封地、從國都和林通往中原漢地的釋站，並頒布了有關乘驛的規定。元朝建立之後，全國普遍設立驛站。據1331年成書的〈經世大典>記栽各地猙站總數多達1500餘處(不包括西北諸汗國塊內的驛站），形成了以大都為中心的效率極高的交通通信網。當時的驛路東北通達奴兒幹之地(黑龍江口一帶），北方通達吉利吉斯部落（葉尼塞河上遊），西南通達烏斯藏宣慰司轄境(今西藏地區），範圍之廣闊，為前代所未有。<元史兵誌四>說:
“元製‘站赤’者，驛傳之譯名也。蓋以通達邊情，布宣號令，古人所謂置郵而傳命，未有重於此者焉。％站赤”，或寫作“展齊”，薄於蒙古語，據說原義可能是指“管理驛站的人”或“掌管驛務的人％大致從元代起，站赤”已經成為“驛站”的同義語。
在成書於元代末年,記述元大都形勢製度的誌書<析津誌>中說道:“宣朝廷之政，速邊檄之警報4俾天下流通而無滯，唯驛為重。”並記載了這樣一道詔令，針對延安路（今陝西延安）、東勝州(今內蒙古托克托)調兵轉糧麵臨的問題，要求強化對“站赤”的管理：
若不驗其陸珞遠近.整治站來，而今東勝至白登五處，元設牛站3並使牛人戶除見在外，其餘不敷人戶，差官會補。所少車輛、牛隻、布袋等物，收買成造3永固並設車牛站一所，合用站戶，除軍站外，委兵部官於附近州縣相應人戶內僉，權且應當，事寧之後，各歸元役。每站設驛令一員，專一提調一應事務。仍將各站人戶，除免雜泛差役，和雇和買。怎生麼道太子根前，啟嗬聖旨識也者。麼道奏嗬奉聖皆那般者。欽此3“站赤”的管理，具有“不可漏廢”的意義，以致有時皇帝本人也直接予以關注。
由於“站赤”設置合理，效率突出，為當時行政管理的加強和社會文化的進步莫定了必要的基礎據（元史兵誌四}記載，於是四方往來之使，止則有館舍，頓則有供帳，饑渴則有飲食，而梯航畢達，海宇會同，元之天下，視前代所以為極盛也。”
從汗八裏城（元大都），有通往各省西通八達的道難。每條路上，也就是說每條大路上，按照市鎮座落的位置，每隔40’或50公裏之間，都設有驛站，築有旅館，接待過往商旅住宿，這些就叫做驛站或郵傳所。……每一個驛站，常備有400匹良馬，供大汗信使來往備用所有專使都可以有替班的釋馬3……在他（大訐>的整個領域內，服務在郵遞部門的馬匹不下20萬，而設備適宜的建築物，也有1萬幢3這真是一個十分美妗奇異的製度，而且貫徹得這樣有效，確是難以用語官來形容的3根據馬可波羅的記敘,驛卒日行可達425公裏，“在萬分緊急關頭，他們夜間也策馬趕路''
這種驛站，又稱作“站赤”。成吉思汗時，已經開始仿效中原的驛傳製度，在埦內設立驛站。窩闊台即位後，又增設了從蒙古本土通往察合台和拔都封地、從國都和林通往中原漢地的釋站，並頒布了有關乘驛的規定。元朝建立之後，全國普遍設立驛站。據1331年成書的〈經世大典>記栽各地猙站總數多達1500餘處(不包括西北諸汗國塊內的驛站），形成了以大都為中心的效率極高的交通通信網。當時的驛路東北通達奴兒幹之地(黑龍江口一帶），北方通達吉利吉斯部落（葉尼塞河上遊），西南通達烏斯藏宣慰司轄境(今西藏地區），範圍之廣闊，為前代所未有。<元史兵誌四>說: