1910年末盤點
相比較10年前，大洋帝國人均產值從105美元水平，一路高歌猛進迅猛增長到234.4美元，這代表著工業化的不斷深入，讓廣大社會民眾享受到了經濟發展的成就，實現了社會整體富裕。
在工業化深入的基礎上
大洋帝國湧現了一大批中產階層，人數高達1760餘萬，占據人口總數的1/4弱一些，尤其以帝國本土為主，這部分真實分享社會進步的富裕中產階層，是帝國穩定的基石，也是凝聚力的所在。
橫向對比來看
德國人均產值約312美元，美國人均產值約307美元，英國人均產值約226美元，法國人均產值約197美元，沙俄人均產值約69美元。
這個角度來看，大洋帝國的工業化水平已經相當高，人均產值也位居世界先進行列，已經超過了英國的平均水平，僅次於美德兩個高度工業化的國家而已。
這其中澳洲本土的工業化已經達到了非常高的水平，人均產值356美元，單獨拿出來完全可以排在世界首位。
但問題是帝國疆域極其廣袤，不但擁有基本上踏入工業化的香格裏拉，婆羅洲，索馬裏和北方聯邦（暫未納入帝國疆域，暫未統計），還擁有處於工業化進程中的莫桑比克地區和呂宋群島。
1898年占有呂宋群島之後，附帶著900多萬年均十五六美元的窮人，這幾乎占到當時帝國人口的1/4，一下子就把人均水平拉低了，那時候的人均國民產值隻有90~92美元之間。
12年過去了，呂宋群島的人口至今沒有恢複到鼎盛時期, 島上人口如今有730餘萬，其中86.5%都是華裔, 在實現人口結構巨大變化的同時, 背靠大洋帝國雄厚的國力和大筆的資金投入, 經濟依然實現騰飛。。
呂宋群島實現經濟騰飛依靠的是四大經濟作物，天然橡膠, 煙草，油菜和蔗糖，此外還有廣泛的輕工業, 比如建立在海洋捕撈業上的水產加工業，建立在豐富水果資源上的水果罐頭產業，以及飛速發展的造船業和由此興盛的附屬產業，比如以劍麻和棕樹為主的製繩業，大大小小的帆布廠, 錨鏈廠, 油漆廠, 鋼鐵製品廠等等。
發展出以馬尼拉, 奎鬆，八打雁, 中海, 望加錫等一係列重要城市，由於呂宋群島屬於皇室直屬領地，不但內務府曆年以來投入了大筆資金建設，分封在此地的皇室八大公爵也不惜代價投入，經濟發展自然是日新月異，每年都有不同的新麵貌。
到了1910年, , 呂宋群島人均收入從1898年的年均十五六美元騰空而起，達到了年均93.67美元水平，這是一個質的改變。
意味著呂宋群島在工業化道路上邁出了堅實的腳步，半隻腳已經踩在工業化的門檻上，當真可喜可賀。
另一處經濟較為落後的地區莫桑比克，在1900年時人均國民產值55美元左右，到了1910年增長大133美元水平，應該是很不錯的成績了。
之所以表現沒有呂宋群島那麼耀眼，是因為該地區總人口逾千萬，處於經濟發展水平較為落後的非洲地區，工農業產品除了滿足自己自足需求之外, 周邊市場較小, 發展潛力不大，從一定程度上限製了莫桑比克經濟表現。
莫桑比克地區最主要的出口產品是棉布，幹果和農產品，尤其是大力發展的棉紡織業，占據整個莫桑比克工業產值的接近一半，生產的優質棉布暢銷亞洲，非洲和帝國本土，棉花田已經達到30萬英畝，年產皮棉數十萬噸。
第2次英布戰爭之後
從南非開普敦經過約翰內斯堡一路向北抵達首爾的鐵路開通，將南非與莫桑比克緊密聯係在一起，互為經濟發展縱深，不但極大的擴張了內部市場，而且帶來了旺盛的工業需求。
七曲市生產的各種優質工業品，通過航運送抵首爾市之後，在這裏改為鐵路運輸可以一直送到南非腹地，提供了更多市場需求。
從1911年開始的新一輪基建熱潮中，莫桑比克是重點發展地區之一，將要建設數以萬公裏的鐵路，公路，數千座橋梁，並且結合該地區極為豐富的水電資源，建設以超大型水庫為龍頭工程的數十座水電站，為工業發展和城市提供充沛電力。
要想富，先修路。
莫桑比克地區的基礎設施相當之完善，不但有縱貫東西的中央大道，讚比西大道，還有縱貫南北的馬拉維大道等動輒上千公裏的大型骨幹道路，而且橋梁，鐵道密布，碼頭眾多，各項基礎設施在整個非洲首屈一指。
但是這樣的基礎設施條件，也隻能在非洲稱王稱霸，放到歐洲和大洋洲國本土就不算什麼了，完全是小巫見大巫。