但是隨著團隊磨合，很多東西都已經表明未來走向跟野心，林向北相信以伊藤源治在巔峰賽事中從業的經曆，絕對不想自己未來都隻是跟隨著一個新人中國車手，混跡在亞太拉力賽事中。
所以林向北這一刻想要讓伊藤源治知道，他從來都不隻是追求在亞太拉力賽中表現的還可以，而是更高的世界級舞台，甚至是巔峰舞台！
果然當聽到林向北這句話後，伊藤源治的眼神中流露出一種光芒，他聽懂了對方想要表達的意思。
對於伊藤源治這個有些保守、嚴謹的日本數據分析師來說，他幾乎除了數據之外，從來都不表達自己的態度，但眼神中的那一絲光芒，還是暴露出他對於內心的期待。
“我們的目標，從來都不止是目前足夠好。”
伊藤源治重複了林向北的話語，同時著重強調了那句“我們的目標。”
可能是從這一刻開始，他的目標跟林向北達成了統一，而不是以前單純的同事工作關係。
簡單說了幾句之後，林向北並沒有交流太久，因為拉力賽事的強度，真的完全不輸於F1這類方程式。
或者準確點來說，F1相當於田徑裏麵的短跑，練習賽什麼的，如果實在累需要保存體力的話，可以由試車手代替。
真正需要車手全力爆發的時刻，就是排位賽跟正賽兩場比賽，並且在比賽的兩個小時期間，需要承受極高的G值跟操控壓力，一場比賽下來高溫高濕環境下，極限脫水幾公斤都有可能。
拉力賽單論兩個小時正賽期間，可能也會麵臨一些G值壓力，以及飛跳等等帶來的衝擊力。但是說實話，短時間對於體力的消耗強度，還是比不上方程式賽車。
不過這並不意味著，拉力賽整體強度就差了，從勘路試車開始，到連續的正賽，整整接近一周的時間內，拉力車手是完全沒有喘息的時間，就像田徑裏麵的長跑耐力賽事一樣。
林向北明天依然需要在黎明時分就發車，現在一天算上RS路段幾百公裏下來，就已經到了下午快晚上。
所以他必須要抓緊時間洗澡、吃飯、複盤比賽錄像、休息等等一係列流程，這樣明天才有精力去比賽。
甚至林向北相比較一般的車手，還多了一個體能訓練過程，因為他對於自己的身體素質要求，始終都是F1級別的，隻要自己還處於職業賽車領域，林向北就不會放棄衝擊F1的夢想！
換下賽車服洗了個澡，簡單的吃了點東西，林向北就坐在電腦麵前，觀看今天車載攝像頭所記錄的比賽畫麵，特別是SS3路段的一些難度彎，看看自己有沒有什麼操作上的失誤跟瑕疵。
不過在看了比賽之後，他自己都有些震驚，沒有想過跟李文峰第一次配合，就能達到這種程度。
可能除了幸運跟默契之外，還有就是當初在廣深訓練基地，老酒鬼著重強調過的信任吧。
說實話如果沒有當初老酒鬼在自己還處於“萌新”階段就這麼強調，而是等到現在正賽開始，才發現問題去強調對於領航員的信任，可能林向北覺得自己不會再做到這點了。
原因很簡單，那就是F1車手的本性，就是隻信任自己，就連隊友都排除在外！
因為對於一名F1車手來說，隊友就是自己最大的對手，賽道上沒有夥伴，隻有敵人。
等到上輩子的本性跟職業思維爆發出來，很難再做到對李文峰絕對的信任，林向北始終隻會相信自己的判斷，哪怕是處於視野之外盲區彎道，他寧願減速調整，都不會入彎時候就做好出彎的準備。
帶著這種感慨，林向北看了李文峰一眼，這小子也是在看錄像，隻不過他看的是之前勘路對象，再次精準校對一下明天的路書，保證不出現任何的問題。
任何成績的背後，其實都是靠著不斷的努力跟付出，至少林向北跟李文峰兩個人，付出的努力絕對沒比任何車組少！
當你潛力、實力、努力都比對手要強的時候，那麼這場比賽就已經沒有懸念了。