真的不是玩笑，能提供超級電池的東華，現在還沒有生產過一塊電池。
隻在熊島那裏弄了空殼子。
熊島作為受洛維奇和根納季支持的自由島，現在矗立起許多工廠，包括生物質發電廠、風電廠、光伏廠、煉鋼廠、車床廠、拆車廠、水泥廠、化肥廠、汽車組裝廠、玄武岩纖維廠、超級電池組裝廠......
總之，對陳立東來說是要啥有啥，缺啥建啥。
當前機械仆從數量有限，所以好多工廠是空殼子，隻是建起了車間，設備也隻是擺了個樣子。
當然也有熱火朝天的地方，那就是拆車廠和二手汽車組裝廠。
拆車廠和汽車組裝廠每年都在擴產，車間沿著山坡梯次而上，員工隊伍也在逐年擴大，車間裏已經搞起了四班三倒，孫學鬆也不曾想自己能夠管理一座員工超過5000人的大廠。
工廠的盈利非常生猛，大頭在拆車板塊，年拆解二手車多達幾十萬台，不考慮基建和設備的投入，年利潤已經接近3億刀。
工廠的管理也更加規範，幾年來，孫學鬆招聘了一些管理人員充實進來，自己從孫集鎮帶出來的小夥伴也逐漸成長起來，他其實已經不用那麼忙碌。
這次孫學鬆回家過完五一節本打算回熊島，卻被陳立東抓了勞工。
陳立東要他跟著陳佳寧去東珠一家公司學習考察鋰電池技術。
東珠作為華夏最發達、最繁華的地方，孫學鬆向往已久，可是這次的任務不簡單，對鋰電池他幾乎是剛剛聽說，坐在飛機上還在熟悉陳天吉交給他的資料。
至於為啥要搞鋰電池，孫學鬆不是太清楚，可他明白這對東華的產業布局應該很關鍵。
姐夫跟他說，去了東珠要多聽多看多學，商務合作的事情聽陳佳寧的就行，爭取和那家叫做ATL公司達成合作關係。
姐夫還說，ATL剛剛成立，如果對方資金困難，可以拿出錢來幫助對方發展，隻要陳佳寧認可，你就拍板掏錢就行。
這麼一番叮嚀，讓孫學鬆心事重重，他此時的身價已經巨富，實打實億萬富翁，而且是“億以刀記”。
可是他一直看攤守業，未曾闖蕩過，不知道錢怎麼投，萬一對方讓他出一億刀，是出？還是不出？
陳立東之所以沒有去，是因為他跑到了西青省的噶爾穆。
西青是華夏麵積最大的省。
華夏國土，西高東低，西青處在兩個高原的過度地帶，地形複雜、地貌多樣，高原、深穀、河流、湖泊、草原、戈壁，啥都能看到。
噶爾穆是蒙語，意思是“河流密集的地方”，這裏也是華夏西部的交通樞紐。
陳立東一行早上9點從燕京坐火車出發，中途在湟中市換車，直到第四天下午才到了噶爾穆。
從湟中到噶爾穆的鐵路長達820公裏，從1958年開工建設，直到1984年才建成通車，現在已經正在籌備從噶爾穆到唐蕃的的鐵路，籌建中的鐵路長達1150公裏，是世界上海拔最高、環境最惡劣的地區，被稱為華夏新世紀的四大傳奇工程之一。
陳立東兩世為人，從未來過噶爾穆，不過對這個地方卻早有耳聞，地處柴達木這個聚寶盆中，背靠萬山之祖昆侖。
在他的想象中，應該是雪峰高聳，冰川縱橫，茫茫蒼蒼，巍峨神奇。
可是坐了幾天的車後，實在沒有心情欣賞一路上的風景。
況且，蒼茫是真，巍峨不見，真的沒有什麼如詩畫卷，感謝那些詩人和攝影家們，總能找到美的瞬間。
與陳立東同行的，有媳婦孫婕，助手陳天長。