而在北京，我們就是祖先。
首先說，我們那時的技術其實是很差的，唯一可以拿出來在全球範圍裏炫耀的就是穿車當子的技術，絕對是小到連自己都不能想象，每次都以為車要卡在裏麵，還有時候居然能車漆沒事但貼紙沒了。
這方麵的祖先是蘇陽和王秀蘭。蘇陽是極速改裝的老板，當時自己改了一輛富康；王秀蘭原名王海濤，基本上是比較陽剛的人，但是如何獲得了王秀蘭這個外號我不知道，開一輛寶馬Z3。兩人絕對是閑的，每天傍晚四環開始堵車的時候從改裝店出發，然後“飛街”去吃飯。飯店老板如果知道他們倆是這樣一路高速爭先恐後來吃飯的，肯定感動不已。話題基本上是“剛才你有沒有看見一輛奧迪在後麵跟我飆了一段後來已然被我廢了”，另一個肯定說“我在前頭開太快了，實在沒看見”。
但是不可否認，兩人雖然不具備在賽道上將車遊走在極限裏的能力，但是在一堆車裏鑽已經是到達極致。
後來坐了蘇陽的車，學了關鍵所在，然後跟著到達極致的就是我。這其實和技術無關，當你做了一次，你就能做一萬次。而且鑽當子這事，存在永遠的可能性，就是隻要你大腦覺得能進去的，都能進去；如果你大腦覺得實在進不去了，還能進去；你的大腦覺得已然撞了，還能進去；基本上在街上因為變線出的事故都屬於顫顫巍巍兢兢業業看了半天反光鏡打了半天轉向燈慢慢悠悠並進去，結果沒看見有一車在反光鏡盲區裏“哐3當”給撞了。
後來這個“飛街”的隊伍擴大到OP、黃總、銀朱、子建、陳龍，偶爾還有加入進來的老頹、於總、梁雞等人。非常壯大，不以賭錢為目的，全是閑得蛋疼沒事幹，可以算是全球最友好的非法賽車組織。
這時候街上已經漸漸開始出現一些螃兵蝦將，開著各種好車或者改裝了幾張貼紙和排氣管的號稱改裝車，我們一旦遇到就群起而廢之，並且導致交通的極度恐慌。
這種心理是很奇怪的，我敢說，這裏的大部分人都不以參加汽車比賽為目的，也不以鍛煉技術為宗旨，隻是希望在街上的大家都看我一眼，罵好讚好，都與我無關。
中國還是一個很新的地方，隨著經濟的發展，改裝店的加多，肯定越來越多年輕人在街上飛車。我深知那是一種過程，過程往往是不可阻攔的一件事情。雖然危險，雖然影響他人，但隻能讓死的去死，讓傷的去傷，讓怕的去怕，讓留下的去膩，讓想明白的去參加比賽。這也是經濟發展帶來的必要東西。
後來大家都在街上慢了。如果沒有目標，凡事都有膩的時候。有時候在街上開慢車忽然看到有各種改裝車從身邊快速過去，總會想到從前在北京三環上的夜半遊蕩，開著三四百馬力的車不放過任何羞辱奔馳寶馬的機會。雖然放眼世界，這是一個不大的馬力，但是在中國這個剛剛起步的奇怪地方，一輛2.5升自然吸氣的還是自動擋的寶馬325已經在加速和操控上好過你能看見的絕大部分改裝車。
年輕人，誰都希望有速度。在街上，速度是車決定的而不是人決定的，所以在還沒能擁有速度的時候，先給我感覺，給我排氣管的聲音，讓我在半夜覺得自己仿佛是一個傳說，讓我在若幹年後新結識一個朋友，聊天之中他說起，有天晚上下夜班開車在三環上，開得也不慢，有個120吧，忽然有一個傻×開著一個牌照是××××的不知道什麼車從我身邊過去，速度至少有250！然後我驚喜地說，這世界真小，那個二百五的傻×就是我！
(本章完)