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第二百七十九章解放軍遠東艦隊教導學校
在中國人民解放軍陸海空及空降兵聯合打擊下，蘇聯的太平洋艦隊這支由堅甲利炮戰艦組成的、令美英海軍官兵感到膽寒的蘇聯新一代紅色海軍——蘇聯太平洋艦隊，除在堪察加半島的首府彼得羅巴甫洛夫斯克港的12艘潛艇，2艘驅逐艦、4艘護衛艦、2艘布雷艦、10艘掃雷艦、8艘獵潛艦沒有受到打擊外，其餘的3/4均在海參崴和韃靼海峽蘇維埃灣東岸蘇維埃港以及在日本海和東海，黃海遭到了沉重的打擊。蘇聯太平洋艦隊的各型艦艇300多艘，有40%被擊沉擊傷。蘇聯太平洋艦隊13萬官兵了中國的俘虜。
如何使蘇聯太平洋艦隊這76000名海軍俘虜，成為中國海軍的一部分，使中國海軍迅速成長起來，使之成為橫行於五大洲四大洋，令世界所有妄圖窺測中國核心利益的國家望而生畏的重要戰略力量。這是一項難度很大的工作。
中國作為一個擁有漫長海岸線的陸海大國，但從上到下，從古到今國民的海洋意識卻相對薄弱。在中國人的潛意識中，海洋仍是危險之源。總體來講，國民維護海洋權益的意願仍基本是防禦的、被動的。就是在後世自詡是世界第2大經濟體時，可憐的就連自己的領海都保不住，那些鼻屎大的東南亞小國在中國南海都可以那肆無忌憚、日夜不停的抽著中國祖宗的血。
建立一支強大的人民海軍是中國人多少代仁人誌士的一個夢想，想想後世中國是安理會五大國中唯一沒有航母的國家。一艘航母國人千呼萬喚的喊了多少年，就是不出來，是經濟上承擔不起？不是，收拾幾個“小貪官”就足夠造幾艘航母了。是技術問題？也不是，航母無外乎就是一個能移動的機場罷了。作為造船總量居於世界第一位的國家也不應是個大問題，那是什麼問題呢？其實就是一個海洋意識的問題。一些極其平庸的人海洋意識缺乏到腦殘的地步。
建造自己的航母艦隊。不僅是一種軍事能力的要求，也是國家顯示維護海上方向安全與海洋權益的重要標誌。可以說，擁有航母艦隊對於中國國民海洋意識的提升、對於增強中國作為海洋大國的自信，無疑將起到積極的推動作用。
鄧峰他們深知未來戰爭的發展趨勢更加傾向製海權和製空權的控製，空軍在陸基的基礎上在自己的領土範圍內已完全可以控製絕對的製空權。但以陸基為基礎隻是防禦性的。是受飛機的飛行半徑製約的。要想在全球範圍內，有效的維護中國的核心利益，就必須建設一支強大的新型的中國人民海軍。海軍是和平時期唯一可以跨出國門的軍種，是執行和支持外交政策的有力工具，也是國家塑造有利海上安全環境的戰略性軍種。組建起一支能在12小時內實現對全球的每一個角落，實施快速有效的打擊，艦隊保障中國的海上貿易和石油通道的安全，保護國家在海外資產和人員的安全。成了鄧峰的下一個奮鬥目標。
要想實現這個目標，必須具備兩個先決的條件之一，一個是在世界各地建立以飛機飛行半徑相連接的軍事基地，但要做到這點，存在一係列諸多的政治、外交等問題，這一點可不是那麼容易做到的，而且駐外基地的費用高昂，並且受到基地主權國各方麵條件的製約。
另一個條件就是，建立起一支強大的人民海軍和海外的補給基地。這一條相對的簡單一些。海軍的建設是一個漫長的過程，海軍建設是個投資周期長，建設速度慢的軍種。而且海洋意識的培養和海上各種情況的處置也要有一個多年積累的過程。
硬件——艦船的建設對現在的中國來說還不是主要的問題，基地帶來的大量技術資料，加上那些從日本戰後戰爭賠款頂賬來的那30多萬勞務人員，他們之中有很多人就是來自日本的各大造船廠，參加過包括日本二戰時航母在內的各種艦船的設計和製造，那時的艦船和現在中國所建的以導彈為主的艦船完全是兩個概念，但在總體結構上還是大同小異的。