鄧小平十分關注寶鋼建設。1978年10月，鄧小平訪問日本，參觀新日鐵君津製鐵所時，對新日鐵會長稻山嘉寬和社長齋藤四郎說：“就照這個樣子，給中國建一個鋼廠。”1979年7月21日，他在上海接見市委常委的同誌時說：“國內對寶鋼議論多，我們不後悔，問題是要搞好。”“對於建設寶鋼，市委第一要幹，第二要保證幹好。”當年9月，他再次表態：“曆史將證明，建設寶鋼是正確的。”1984年2月15日，鄧小平親臨寶鋼視察，鼓勵寶鋼員工“掌握新技術，要善於學習，更要善於創新”，並明確支持寶鋼二期工程提前上馬。
1979年5月，時任中共中央副主席、國務院財經委主任的陳雲，在寶鋼工程“上馬”、“下馬”激烈爭論的時候，受中央委托，對寶鋼進行了一個半月的專題調研。經過周密細致的調研和深思熟慮之後，他在1979年6月16日召開的國務院財經委員會全體會議上，對寶鋼建設提出了8點意見，明確提出“讚成寶鋼工程幹到底”。陳雲極為重視寶鋼在四化建設中的地位，強調寶鋼工程隻能搞好，不能搞壞，絕對不許“失街亭”。1986年5月18日，陳雲視察寶鋼，並為寶鋼題詞：“埋頭實幹，從嚴要求，精益求精，不斷創新”。
李先念是寶鋼建設的主要決策人之一。1978年2月14日，時任中共中央副主席、國務院副總理的李先念在聽取“三委八部”規劃組對寶鋼建廠規劃的彙報時指出：“認真點、科學點、積極點、穩妥點、慎重點，兢兢業業、謙虛謹慎、少犯錯誤，一定要把這個項目搞上去。”他三次親臨寶鋼視察，頂住各種非議，排除各種困難，堅持“勇往直前”、“幹到底”的指導思想，為寶鋼的興建作出了重要貢獻。
寶鋼領導認識到，建設寶鋼，是黨中央、國務院為改變中國鋼鐵工業落後麵貌，加快中國現代化進程而作出的重大戰略決策，是我國改革開放和現代化建設的標誌性項目。寶鋼這個中國現代化工業的新生兒，來之不易。作為寶鋼的建設者、管理者，寶鋼各級領導人員的態度和決心是：一定要爭氣，一定要把寶鋼建成世界一流的鋼鐵企業！
二、為鋼鐵強國而奮鬥
中華民族是一個勤勞勇敢的民族，在人類發展史上曾經寫下了輝煌的篇章，但是在近代卻陷入了貧窮和衰落的低穀。100多年來，中華民族的仁人誌士從未停止過為民族獨立和國家昌盛而奮鬥。經曆了幾代人不屈不撓的奮鬥，中華民族終於走上了偉大複興之路，但任務依舊艱巨，需要中華兒女持續為之拚搏。鋼鐵工業是中國加快現代化建設的基礎性產業，民族的複興和祖國的繁榮，都需要強大的鋼鐵工業。寶鋼各級領導人員的使命感正是來源於對祖國深情、深沉的熱愛。
一）中華民族的偉大複興任重道遠
中國民主革命的偉大先行者孫中山畢生的追求就是實現中華民族的獨立，將中國建設成為現代化強國。他於1894年組織成立興中會，大聲疾呼“振興中華”。從辛亥革命結束了清朝政府的腐朽統治、創建中華民國，到二次革命和護法戰爭保護革命成果；從在《民報》發刊詞中提出“民族、民權、民生”三民主義政治綱領，到在《中國國民黨第一次全國代表大會宣言》中明確聯俄、聯共、扶助農工三大政策並闡述新三民主義，孫中山一生都在苦苦地尋找振興中華的道路。70多年前，魯迅指出：“我們似乎依然是‘睡獅’”，“但倘說，20世紀的舞台上沒有我們的份，是不合理的”。
中國共產黨領導災難深重的中國人民，完成了新民主主義革命，實現了民族獨立和人民解放。新中國成立以來特別是改革開放30多年來，中國發生了翻天覆地的巨變。2009年，我國內生產總值（GDP）達到33.5萬億元，中國經濟總量占世界經濟總量的比重達到近7％，成為世界第三大經濟體，對外貿易總額躍居世界第二，出口總額居世界第一。人民生活明顯改善，實現了從饑寒交迫、溫飽不足到總體小康的曆史性跨越。民主法製不斷進步，黨的領導、人民當家做主、依法治國有機統一，為經濟社會發展提供了重要保障。社會事業和文化建設日益繁榮，中華民族的凝聚力、向心力顯著增強。今天，一個麵向現代化、麵向世界、麵向未來的社會主義中國巍然屹立在世界東方。