光穀誕生至今，尚沒有一家有影響力的公司，其最大的光纖企業烽火通信科技股份有限公司（簡稱“烽火科技”），由體製內的武漢郵電科學研究院改製而來，早在1985年就掌握了製造光纖的技術。可是，直到今天，烽火科技的銷售額還不到100億元，而比它晚成立的華為，其銷售收入已經超過1000億元。比起中關村的聯想，烽火科技亦是小巫見大巫。
而光穀之所以不能發光，很大的一個原因，在於光穀之於武漢，如孤峰突起。光穀的發展，雖然與科技實力直接相關，但是，科技轉化為生產力，卻需要整體的經濟實力、完善的產業體係作為基礎。武漢除武字頭的重工業外，大眾工業缺失，其傳統工業對光穀幫助不大。武漢的經濟實力滯後，亦使整個城市缺乏吸引力。此外，在資金投入、薪酬水平、科技轉化能力方麵，武漢都落後於北京、上海、廣東、浙江甚至成都等省市，以至於烽火科技的員工經常跳槽到南方的華為。
此外，光穀與武漢傳統產業患有同樣的病，光穀的兩大巨頭烽火科技和長飛光纖纜有限公司（簡稱“長飛”），都有國有企業的背景，其崛起也並非完全的市場競爭的結果，而是變相的政府扶持。而其他光穀企業，則是弱小的民營企業，這種格局並沒有突破武漢傳統產業的桎梏。在其他的新興高新科技產業園區，都是民營企業唱主角。
正如漢正街一樣，光穀亦是“醒得早，起得晚”。與美國矽穀以及國內其他產業園相比，武漢任重而道遠。
先發優勢蕩然無存
自從矽穀成功之後，許多國家和地區爭相效仿。日本有築波科學城、矽島；英國有劍橋科學園、蘇格蘭矽穀；以色列有“矽溪”；印度有班加羅爾軟件園；中國台灣有新竹科學工業園，其被稱為矽穀模式在世界各地孵化的案例中的成功典範。
在國內，北方的中關村、南方的深圳高新技術產業園和中部的武漢光穀三雄並立，引領風潮。目前，中國國家級的高新技術產業園區已達55個，如果新申請通過，則有可能達到70個。武漢光穀初起時，全國隻有少數幾個高新技術園區，而現在，卻已經是群雄並起。
目前，在全國各高新產業園區中，總競爭力最強的幾個高新技術園區依次為：北京中關村、上海張江高科技園區、深圳高新技術產業園、成都高新技術產業開發區、蘇州工業園。武漢光穀跌落前五名之外，而中西部的王座亦被成都高新區所占領。在“可持續發展能力”指標排名中，成都高新區僅次於北京中關村，位列全國第二。在營業收入方麵，西安高新區則已超過3000億元。
最嚴峻的是，除武漢之外，北京、上海、西安、廣州、長春等城市已經開始爭奪“中國光穀”的混戰，而目前，武漢在光穀領域並無絕對優勢。同時，在“諸侯經濟”的體製下，武漢無法阻止其他城市進軍光穀領域。甚至，其中有城市的政治經濟地位比武漢還高。武漢無法設立門檻，唯有應對競爭。
在武漢重點投入的發光二極管（LED）新光源產業領域，武漢亦麵臨著與北京、廈門、深圳、東莞、哈爾濱、南昌、蘇州等城市的“十城”之爭。而在武漢的競爭對手中，僅深圳一市的規模，即超過了200億元，是武漢當下產值的10倍。
在國家已經確立的國家高新技術產業基地中，除武漢之外，北京、上海、天津等其他6個城市亦位列其中。特別是天津，其濱海新區近年來發展迅猛，高新產業地位突出。
目前，武漢的計劃是，在未來6年內，投入1萬億元用於發展新材料、節能環保、新能源為主的六大產業。同時，將武漢的高新技術產值，由目前的將近2000億元，提升到將近7000億元。而在這些投資中，對光穀的投入會優先考慮。
第七節武漢何時成為中國的“大陸中心”
鶴舞九天。
2009年年底，武漢新火車站建成啟用。9片波浪形重簷屋頂，如9隻飛翔的鶴，中部為拱起的大廳屋頂。波浪代表江城，“九”表達九省通衢，大廳中部突出則寓意中部崛起。整個火車站造型的寓意就是“千年鶴歸，中部崛起”。
幾經沉浮的武漢，在經過了改革開放20餘年的沉寂之後，其重新崛起的宏圖大誌，如黃鶴蓄勢待飛。
重新成為中國大陸交通樞紐的武漢，能如願成為中國的“大陸中心”嗎？
中國交通的大十字架
武漢一度成為中國大陸的交通中心。
晚清至民國時期，京漢鐵路的通行，以及長江航運的繁盛，使武漢成為中國集水陸兩路為一體的交通中心，被譽為“九省通衢”。其後，隨著隴海線建成，鄭州崛起，才稀釋了武漢的優勢。而改革開放之後，隨著海外貿易的發展，沿海港口取代內陸交通樞紐，成為中國經濟貿易的主戰場，武漢遂被遺忘在曆史的烽煙中。