外向型的經濟，注定了沿海城市成為中國工業、商業的中心，以及對外貿易的中轉地，武漢縱使雄踞全國之中，但是，由於中國的經濟活動並非以廣闊大陸為中心，武漢的內部河運，以及公路、鐵路，均失去了其樞紐作用，武漢逐步走向衰落。
同時，由於中國的固定資產投資超過消費，占經濟總量僅為30%的大眾消費品，才是真正可以流動的要素。而這種要素，又由於條塊分割的政治體製，體現出“諸侯經濟”的特點，國內關卡林立，使大量財富不能跨省流動，武漢的地位被進一步削弱。
武漢的重新崛起，係於中國經濟發展模式的轉變。未來時代，中國必然由目前的外向型經濟，轉變為內生性經濟，同時，大眾需求將取代基礎投資，成為中國經濟發展的內驅力。鑒於目前中國經濟的困局，中國經濟的內驅力難以實現突然轉變。內需的培養，大約需要10年。而武漢崛起，亦在10年之後。
紅安雖然有心承接武漢的產業，但是，武漢本身卻在補課。目前，武漢仍然沒有改變以重工業為主導的第二產業結構，其工業體係，以“重工業”和“大工業”為特點。
2008年，武漢的三大產業比重為3.7∶46.1∶50.2，第二產業占比仍然過重。同時，在其4338.28億元的規模以上工業總產值中，重工業總產值為3394.18億元，竟占78.2%，輕工業總產值隻有944.10億元，不足1/4。
武漢的知名企業，大半均為大工業企業，如東風係汽車、神龍汽車、武鋼，而武漢卷煙廠則為管製性企業。武漢雖稱要發展高科技產業，實現產業升級，但是，武漢光穀僅有1000億元的產值，遠遜中關村的10841億元，而深圳高新科技園區，則達到了8710億元，亦遠遠超過武漢光穀。在武漢的工業構成中，傳統工業仍然處於主導地位。
在武漢本身沒有完成產業升級之前，武漢向周邊的產業轉移，無非就是攤大餅，無法形成梯級產業體係，難以發揮協同效應。在黃岡，已經批準設立的團風縣武漢城市圈“兩型”社會建設承接產業轉移示範區，主要以鋼鐵等產業為主，基本等於是武鋼倉庫搬家，難以算是產業轉移。紅安，未來亦同樣難以與武漢形成產業梯隊。
在紅安引進的外部大項目中，除早期的中百集團之外，幾乎不見武漢企業的蹤影。過億的項目，多為武漢之外的企業投資。如杭州娃哈哈、浙江華盛達實業集團、廣東佛塑集團、深圳寶安集團、菲律賓上好佳、廣州糧食集團、江蘇南京雨潤集團、東莞龍鑫鞋業有限公司、香港嘉威實業有限公司、鄭州鈞宇紙業等，多來自東南沿海，甚至是北部的鄭州。而武煙紅安分廠，本來就是兼並紅安煙廠而來，並不能作數。
目前，全國城市的發展規律，一般是先經曆工業化階段，在高峰期，工業比重往往達到50%以上，然後在後工業化時代回落，第三產業崛起。而紅安目前尚且處於工業貢獻不足的時代。2008年，紅安的工業占比不足40%，處於工業化“補課”階段，其工業增加值對於經濟的貢獻率，近年來迅猛上升。而此時要紅安作為武漢的“後花園”，隻發展農業，也不現實，本身沒有完成產業升級的武漢，對紅安難以有大的幫助。若等國家戰略改變，武漢10餘年後重新崛起，再轉移其部分工業，則又時間不等人，恐怕紅安靠山未定，桃花已落。
第四節東部產業轉移，遠水如何解近渴
在紅安的未來發展戰略中，與融入大武漢同樣重要的，即是承接東部產業轉移。目前，紅安的眾多大項目，很多即來自東部沿海。
不過，仔細考究，即可發現，所謂的東部產業轉移，其主體主要是江西、湖南、安徽等省，湖北總體上已經機會不大，而紅安更是難以沾光。
目前，國內的產業轉移，主要是指珠三角和長三角向內地的產業轉移，而在這兩大沿海經濟區的產業轉移中，因為各地在地理位置及資源稟賦等方麵的差異，並非全國各地“機會均沾”，而是各有側重。
早在2004年，包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南9個省區和香港、澳門2個特別行政區（簡稱“9＋2”）在內的泛珠三角區域，即已聯合簽署了《泛珠三角區域框架協議》，其旨在實現珠三角與內地之間的產業互補。而對於內地省區來說，其主要意圖，即承接珠三角的產業轉移。