這種畢其功於一役的做法，猶如天女散花。幾年內出台的國家戰略區，比此前幾十年還多幾倍。如此，則每個國家戰略區都難以獲得獨特優勢。超生之後，任其自生自滅。
由於優勢的集中，以及開發周期的漫長，中國前期的國家級區域規劃最後都形成了區域性的經濟中心，這些中心都擁有廣泛的輻射能力，並且，各個中心之間，由於涵蓋的地域廣闊，彼此在空間上並無太大競爭。最典型的是長三角和珠三角。長三角核心區為上海和江浙部分城市，其輻射區域主要在華東；珠三角的核心區域集中在廣東東南，其輻射區域主要在華南。長三角和珠三角，其核心區相隔遙遠，都有各自的優勢所在，其外圍“勢力範圍”也分野分明，衝突不多。
而本次的區域規劃，由於雨露均沾，最後造成的結果是，一些地方之間形成了短兵相接式的競爭。未來，這種直接的空間、地理競爭，將是惡性競爭的肇源。
在本次係列國家規劃中，有兩個規劃非常有趣，即皖江城市帶與鄱陽湖生態經濟區。雖然這兩個國家級規劃，一個被冠以承接產業轉移之名，一個被冠以生態經濟之名，但是，由於其地理上過於接近，而在功能與使命方麵有部分重疊，必然導致安徽與江西未來的激烈競爭。特別是在承接長三角的產業轉移中，安徽的皖江城市帶與江西東部的上饒等區域，存在最為直接的競爭關係。
而在圖們江開發成為事實之後，未來大連在東北的地位將發生巨大變化。大東北經濟區與環渤海經濟區，其力量對比也正在起變化。
在羅津港未獲租用之前，我國的東北大門被朝鮮、俄羅斯所關閉，大連成為東北唯一的出海良港，亦是東北麵對東亞、太平洋市場的先鋒。而隨著圖們江開發成為事實，未來東北的經濟版圖必然東移，新的出海口將分流大連的很多功能。可以預見，大連與圖們江未來出海口城市之間必然麵臨直接的競爭，而圖們江的開發，將直接削弱大連的地位。
彼時，在東亞市場、西太平洋沿海的貿易方麵，東北大經濟區與環渤海經濟區之間將形成直接的競爭，而這種競爭，是此前數十年所沒有的。
其他如海南島與北部灣的競爭，湖南與江西在珠三角產業轉移中的競爭，武漢與鄭州在中部崛起之間的競爭，河南與山東在黃河中下遊經濟區之間的競爭等，可以預見，地方的過度競爭，將是泛濫的國家級規劃無法繞過的坎。
區域內部的競爭與產業安排
事實上，在很多國家級規劃區內部，產業發展的協調也是一件不容易的事情。
以武漢城市圈為例。幾乎每個城市都提出了要大力發展高新技術產業，有好幾個城市提出要建設加工製造業基地。
這些城市在與武漢的總體關係上，都肯定了武漢的龍頭地位，都確定了依托武漢、加快發展的思路，這無疑是正確的。但是，在具體關係定位上，也就是在武漢城市圈中到底扮演什麼角色，8個城市卻出現了高度雷同。
除黃石外，其他7個城市都直接或間接地提出要當大武漢的“米袋子”、“菜籃子”。在大武漢城市圈內需要這麼多“後花園”嗎？大武漢需要這麼多“米袋子”、“菜籃子”嗎？答案顯然是否定的。
而這種產業的失調，在環渤海經濟圈中更為嚴重。
僅以新興產業為例，邢台宣布要發展戰略性新興產業，同時，重點開發太陽能產業。而保定，也宣布要成為“新能源與能源設備產業基地”，要成為中國電穀，大力發展太陽能產業。
環渤海地區在項目安排上呈現產業結構的趨同現象。除了大部分省市都有鋼鐵、煤炭、化工、建材、電力、重型機械、汽車等傳統行業外，目前又在競相發展電子信息、生物製藥、新材料等高新技術產業，甚至都要求有自己的出海口。競爭最為明顯的是鋼鐵工業。
區域內各省市大多已形成自我循環的“都市經濟圈”。區域聯合的意向多於實質性行動，爭當“龍頭”的傾向依然存在。
在港口方麵，大連、天津、青島三港，已成三足鼎立之勢，分別擁有不同的廣闊的經濟腹地，互相不可替代。但在由誰來扮演國際航運中心樞紐港的問題上，三地角逐激烈。在經濟中心方麵，北京和天津亦長期存在爭端。
對於區域中的城市來說，合理的定位也非常重要。
作為全國的首都，北京應該強化商務、金融、信息、科技創新功能，疏解部分生產和服務功能。現在北京的第三產業、金融服務業已超過60％，工業已降到30％。