過完正月十五，新一年的工作也基本上走上正軌。
因為上年新換經營層，各種調整，及新一輪的供應商年度競標，所以有一些工作延到了年後，這也就造成了本來開年後，相對較閑的時段，一下子突然緊張起來。
年度計劃有修正。
也是去年的銷量太火爆，讓新上來的經營層，突然雄心大發，中日雙方的兩位新老總，都想在息的任內做出一番超過以往的業績來。
客戶方全方位啟動了“更新計劃”的項目，諧音雙關，一取全麵更新，二取更加新銳。
這樣，GHT的所有部門的核心骨幹都被召集到廠家去開會。
去到現場，堅叔發現了一個與以往不同的情況，去年年度標參標的幾家企業，有兩家被邀請來列席會議。
一家也是另外一家日係的國際4A，另外一家是歐美的知名國際4A。
這是一個什麼情況？
會議是由銷售部的部長主持的。
簡短的歡迎辭後，部長也說明了列席公司的緣由。
在年度標上，這兩家在創意層麵也是表現不錯，隻是對我們廠家還不熟悉，所以為了珍惜諸位公司的努力和誠意，今年的重點項目，會邀請代表供應商來列席會議，對一些核心項目，會就單個項目進行專項競標。
這個意思也就是說，這兩家算是入圍供應商庫備案。
一家獨大對廠家肯定不利，但輕易換常年服務的供應商也是大忌，所以兩桃殺士的策略永遠不會過時。
GHT是核心供應商，主體的年度型項目一定是你們做，但一些單體較大的重要項目，可以獨立出來的，就找這兩家備選供應商來競標，但也不承諾一定會給備選供應商多少業務。
願意接受就來，不願意接受，也尊重。
對於這種單一車型年度營銷預算都是過億的生意，誰都願意去投入時間和精力。
壓迫感從第一次開大會就迎麵逼來。
簡短的開場白講完後，然後部長宣布了“更新計劃”的整體內容。
最大的變化就是，他們市場科都開始細分了，原來是一群人做一堆車的營銷推廣，現在車型歸口到小組，每個小組負責一款或幾款車型。
這車定人定項目，任何每個車型的形象要再銳化，要形成更強有力的車型品牌區隔，所以需要每個車型組與供應商就這個車型的今年的營銷計劃，重新編製，在去年年市場科籠統的年規上，分車型做縱深規劃。
這個縱深規劃的展開，以GHT為核心，配合廠家市場科車型組在一個月內重新完善今年的“更新計劃”，也歡迎備選供應商獻言獻策。
同時，特別提出了小鋼炮這個車型，去年的營銷推廣非常有創意，對於車企來講，是種突破，今年就拿這個車型來進行重點項目的單獨競標。
所以就這個車型的年度個性營銷，還要再競一次標。
對於這個車型，塗勞是有感情的。
基本上是在他們幾個年輕人的思路下，把這個車型給做火了。
這對他們來說，是機會，但挑戰也更大，還要與其他兩家競爭。
對於另外兩家備選供應商來講，肯定是高興，雖然沒有競標成功，但至少打開了一條縫隙，那必須全力衝擊，把縫隙撐開，成為一條康莊大道。
他們兩家公司可以集各自全公司之力，重點突破一個車型，這是他們的優勢。
而對GHT來而言，這麼多車型，全公司人力有限，要麵麵俱到是一個巨大的挑戰。
啟動會後，GHT也馬上進入全麵的調整階段，以應對這個局麵的變化。
GHT也沒有辦法，年度標雖然拿下了，但修訂版的新合同還沒有簽下來，這也是一個微妙的時刻。
廠家有這種變化，作為GHT的兩位當家人，竟然沒有收到一點風聲。
看來還都是小看了新上任的這兩位中日老總。
總經辦的工作還是非常重要。
待對手慢慢熟悉廠家的風格後，這種碾壓的優勢肯定會慢慢失去的。
不可能一家公司獨食這麼大一塊蛋糕，這是必然，現在最大的努力就是盡可能延長這個失去的時長，獨家蛋糕盡量吃長久些，要切出去，也慢慢切，不是一次性痛失半壁。
那就要從舒適區間跳出來，需要更具有破壞力的團隊Leader。