截止到2023年11月12日，寫這一章為止。SLS發射係統已經連續延期了18次！你敢信？
很多人不理解，為啥大家都在嘲笑鷹醬呢？
首先第一點，發射火箭是一項非常艱巨的任務。尤其是涉及到一款新火箭，其研製難度更不是一星半點。
所以，當獵戶座發射延期時，雖然大家也在笑，但大家都知道新一代的載人飛船，尤其是深空載人飛船，並不是那麼好研製的。
鷹醬的SLS不一樣，它的任務計劃中，前四發火箭發射任務兩邊的固推，用的是航天飛機計劃的庫存貨，隻不過航天飛機是四節固推模塊拚在一起，SLS在中間加了一節，一共五節。
而芯一級的發動機同樣不是新研製的，前四發火箭的芯一級發動機也是來自航天飛機計劃。更有人說，是直接從航天飛機上拆下來的。
也就是說，整個火箭的一級加助推，全部來自於曾經的航天飛機計劃。是非常成熟的東西！
再加上曾經擁有過土星五號的開發經驗，按理說SLS應該很省錢，很成熟的大推力火箭才對。
但從火箭本身的技術難度層麵來看，它不應該從原定的2017年發射拖延到現在。
可現實就是，首飛拖延到了2022年不說，還共計花費了近200億美元。最關鍵的是，SLS的發射日期還在無限延期.................
一方麵是土星五號火箭100%的超高成功率，一方麵是SLS係統的無限延期...........
這難免不讓人覺得，鷹醬真的登上過月球嗎？
這也太拉胯了吧？
而且，這也動搖了一部分登月支持者的信心。
既然都說到這了，我覺得需要解答幾個讀者最關心的問題：
【土星五號火箭的製造圖紙真的都弄丟了嗎？】
有人說，土星五號火箭的製造圖紙丟了，所以鷹醬造不出了。但這個理由也太不靠譜了！
還有人說，圖紙還在，隻是當時的土星五號火箭都是純手工製造，而那些有經驗的技術工人都老的老，死的死，這個技術自然也就失傳了。所以，重啟這個生產線是不可能的。
那麼，事情的真相真的是這樣的嗎？
土星五號火箭圖紙在不在，我沒法論證。但是有一點，我能非常的確定，那就是土星五號火箭的發動機還在。
實際上，工程師們不光找出了那些圖紙，還在F-1發動機的基礎上，利用現代技術，優化設計出了一款全新的火箭發動機。名叫：F-1b。
這款發動機的性能，依舊非常的殘暴！
在查詢NASA官方網站時，有這樣一組訊息：據估算，重啟F-1係列生產線，大約需要耗資一億美元左右。經過優化，發動機的零件數量，還從幾百個，精簡成了40個零件的同時，成本還大幅度下降，估計每台造價約為2000萬美元。
F-1b發動機其實有參與SLS的競標。當初計劃是用來當過SLS的助推，每邊各兩台引擎。
可即便它的性價比這麼高，還經受住了嚴酷的考驗，最終卻在競標中落選............
而NASA給出的理由是：航天飛機停產後，對相關生產鏈的企業，造成了毀滅性的打擊。很多相關企業都倒閉了...........
嗬嗬嗬，怎麼說呢？這很好笑。
因為航天飛機的產業鏈隻是倒閉了幾家公司而已，而土星五號則是把整個生產線直接給廢了？
並且，新的土星五號發動機理論性能那麼暴力，價格還那麼低，為啥就拋棄得這麼果斷呢？反正我是想不通............
另外，F-1B發動機的出現和複出，其實證明了兩點：