日本失算了。
盧溝橋事變後的第二天，與蔣介石紛爭多年、勢同水火的劉湘即電呈蔣介石，籲請全國總動員，一致對外。一月後，劉湘飛赴南京參加國防會議，會上各方主戰主和，莫衷一是，劉湘慷慨陳詞了兩個小時，誓詞道：“抗戰，四川可出兵30萬，供給壯丁500萬，供給糧食若幹萬石！”
劉湘被任命為第七戰區司令長官，帶病親征。幕僚勸他留在四川，劉湘說：“過去打了多年內戰，臉麵上不甚光彩，今天為國效命，如何可以在後方苟安！”
此後，川軍40餘萬人先後開赴抗戰前線，再以後，四川每年都向前方輸送青壯軍人，人數居全國之冠。而抗戰8年中，四川共提供了300萬人充實前線部隊。
1938年1月，劉湘在抗日前線病發身亡。死前他激勉川軍將士，“抗戰到底，始終不渝，即敵軍一日不退出國境，川軍則一日誓不還鄉！”
在鄂西會戰，日軍同樣沒有想到，這些饑寒交迫、連飯都吃不飽的士兵，為什麼會有這樣高昂的鬥誌。
關於鄂西會戰，能夠找到的資料很少，如果不是2010年鄂西的一場大雨，人們永遠也無法想象當時的將士是在一種怎樣嚴酷的環境中作戰的。
也許是冥冥之中有一種天意，一場大雨解開了鄂西會戰的謎底，讓人們認識了這些英烈們。
第一次入緬作戰，遠征軍征戰失利，中國陷入了異常孤立的局麵。抗戰老兵張至文說，那時候日軍在緬甸搶走了美軍所有的援華物質，中國軍隊處境非常不好。沒有美援戰略物資，戰士們隻能餓著肚子拿著空槍與日軍拚殺。
中國通往外界的出海口早在幾年前就被日軍占領，現在唯一的一條抗戰生命線也被切斷，陸路、海路，都無法走通，而中國的空軍已經消耗殆盡。現在，強敵環峙，孤立無援，中華民族隨時就會覆滅。生活在現在的人們，誰能想到自己的民族當時麵臨的滅頂之災？
蔣緯國說，那段日子裏，父親蔣介石情緒最低落，他常常夜晚一個人在浴室裏長嘯。此前和此後，父親蔣介石都沒有過這種情況。
浴室之外，蔣介石內心再焦慮，也要故作堅強；而隻有在浴室裏獨自麵對時，蔣介石才露出自己心中的脆弱。
滇緬公路被截斷，中國戰場陷入了抗戰以來最艱苦的歲月。這種艱苦甚至持續到了遠征軍大反攻取得勝利的1945年。
那時候，在中國戰場的侵華日軍100多萬，裝備精良，在太平洋戰場上與美軍作戰的日軍也高達100多萬，同樣裝備精良。美軍在太平洋戰場上與日軍膠著廝殺，難分難解，如果日本再將中國戰場上的日軍投入太平洋戰場，美軍必敗無疑。
所以，美國決定再次援助中國。
雷鋒說，幫助別人就是幫助自己。
史迪威將軍曾經說過，如果中國軍隊擁有和日軍同等的裝備，隻需三個月，中國軍隊就能將日軍趕出中國。中國軍隊的士兵素質非常好，吃苦耐勞，極具韌性，是世界上最好的士兵，隻是武器太落後了。
當日軍武裝到牙齒的時候，中國有很多士兵還手持大刀長矛上陣作戰。過去很多黑白電影中的戰爭場麵都不是虛構，而是真實存在的。
美國怎麼援助中國？
這就是後來的“駝峰航線”。
一直到今天，“駝峰航線”仍是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的悲壯的航線。然而，為了絕境中求得生存，也隻能選擇這條途徑。
“駝峰航線”從印度的阿薩姆邦開始，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進入中國的雲貴高原和四川省，全長將近1 000公裏。這一路上，飛機需要穿越高山雪峰、峽穀冰川、熱帶叢林、寒帶原始森林，以及日軍占領區，航程艱險無比；加之這一地區氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時麵臨墜毀和撞山的危險。因為山峰太過高聳，飛機隻能在駝峰一樣的山穀間尋隙航行，所以這條航線就叫做“駝峰航線”。