羅傑·史密斯在高新技術領域裏大張旗鼓地進行投資兼並，調整公司的產業結構，改進公司的技術狀況，把公司的業務分散到一係列重要的相關領域中去。然而，史密斯心中更高的目標卻是要使通用汽車公司的國際衛星信息係統在國家防禦協定中扮演重要的角色。史密斯想把通用汽車公司在全世界的數據處理係統統一起來，並準備向EDS設計的通訊係統投資幾十億美元。但是，史密斯始終認為，公司缺少一個關鍵部分。通用汽車公司很擅長設計分散的汽車部件，但在係統設計方麵卻相對薄弱。為此，早在1982年，史密斯就跟衛星領域中世界最大的企業——休斯飛機公司接洽，意欲買下該公司的產業。最終，在1985年6月，以50億美元成交。買進休斯公司是通用汽車公司一係列戰略中的重要組成部分，它使通用汽車公司處於新的技術領先地位，成為美國最大的電子技術巨人和國家防禦設施製造商，滿足了國際上汽車製造廠家對衛星以及係統工程的需要。
隨著通用汽車公司經營結構的調整，多種經營也成為對抗市場風險的一個很重要的戰略措施。然而，羅傑·史密斯認為，這一係列新的經營項目應該與公司的核心項目直接相關，這就是：生產汽車並把它們推銷給顧客。在機器人、人工智能以及國際衛星信息係統方麵的投資，旨在幫助通用汽車公司生產出更好、更便宜的汽車。同時，史密斯努力尋求增進公司與顧客聯係的新途徑，使通用不再僅是個生產廠家。當然，公司與經銷商的關係是一個方麵，然而史密斯卻更著重於另一方麵：公司貸款——向顧客提供相應的金融服務。通用汽車公司主管財政的分公司——通用汽車公司期票承兌行（GMAC）已是全國最大的信貸公司，每年通過向通用的顧客貸款可獲10億美元的利潤。但是，由於通用汽車公司的非汽車業務發展很快，非汽車項目貸款就顯得越加必要。史密斯一直設法尋求一家有關的公司來擴大GMAC的經營業務。於1985年通用購進了承辦抵押貸款業務的諾文斯特公司。將GMAC的借貸業務延伸到其他金融服務業，為通用汽車公司發展提供必要的金融支持。
從1980年以來，在日本汽車公司淩厲攻勢下，通用汽車公司還是在美國市場守住了陣地，保持了相當的市場份額，這是與羅傑·史密斯刻意改革創新分不開的。羅傑·史密斯不僅僅重新設計了通用的汽車，而且，重新設計了整個通用汽車公司。正如美國管理學權威德魯克所指出的：“任何企業都不管真知灼見的人，但是有很少企業能使這種創造性的見解得到發揮。”
智慧進階：什麼是係統思維法
係統思維，是在考慮解決某一問題時，不是把它當作一個孤立、分割的問題來處理，而是當作一個有機關聯的係統來處理。掌握係統思維方法，是現今最需要的基本功之一。
將所麵對的事物或問題作為一個整體，作為一個係統來加以思考分析，從而獲得對事物整體的認識，或找到解決問題的恰當的辦法的思維方法就是係統思維法。在現實生活中，不善於進行係統思維就容易遭受挫折或造成損失，而善於係統思維就能夠獲得巨大成功。