如果如日中天的曾國藩不急流勇退，遲早難免鳥盡弓藏的命運。曾國藩既然不會魯莽行事，自砸金字招牌，那麼就隻有自請裁軍，以圖自保一條路了。事實上也是如此，曾國藩深深懂得功名不可恃的道理，所以開始自剪羽翼，從而使自己遠離了政治旋渦。
曾國藩此舉可以說是為所有身居高位者做出了表率。當退則退，這是一種明智的表現。在一些人生重要的十字路口，不能一時衝動，就將事情做到極致。在功名麵前，能而不為，有而不重，可謂淡泊，是一種高雅和超脫。人生的所求所欲，名利也好，地位也好，逍遙也好，都是人生的一種抉擇，都有它存在的因由。但凡事都有一個度，過猶不及。
生活中凡事也是這個道理，我們應當根據實際情況，當進則進，該退則退，千萬不要追求不切實際的東西，否則竹籃打水一場空尚在其次，搞不好還給自己招來滅頂之災。這是一個永不過時的智慧，在現代社會同樣適用。
2.榮耀最好別過早享用
《易經》裏有一個故事，說一個官按照他的官階隻能乘坐兩匹馬拉的馬車，但他卻試圖預支這份榮耀，借了一輛四匹馬拉的馬車。誰知走到半路，被強盜誤殺了。原來，這家夥專搶四匹馬拉的馬車，因為乘四匹馬拉的馬車的官才是大官，級別高，錢財多。
這個故事告訴我們，過早地享用榮耀未必是福，成功的時候千萬要悠著點。
然而在現實生活中，有很多人在事業小有成就之後，就開始過早地享用榮耀，或口腹之欲，或聲色犬馬，或酒色財氣，結果失去了上進心，無法百尺竿頭，更進一步。
曾國藩對這一點極為審慎。在道光年間他連年被提拔，升遷極快，10年之間連升了10級，這是難得的恩遇。在升為正三品大員以後，按規定轎呢要由藍色換為綠色，護轎人也要增加到兩人，而且乘轎是需要配備引路官和戈什哈的。令百官不解的是，曾國藩從升為三品官之日起，除身邊不得不增加的兩名戈什哈做護衛外，轎前不僅沒有引路官，扶轎的人竟也被省去，連轎呢也沒有換成綠色，仍乘藍轎。
這是為什麼呢？原來，按體製，四品以下官員遇到綠呢大轎子，是要讓路的，否則綠呢轎前的戈什哈就可以衝上前去把那位官員拉下轎來，或是把官照收來交到吏部按違製論處。被罰的官員是斷斷不敢有半絲反抗的。曾國藩是因為有這種規定，才堅持不換轎呢的。這樣一來，不管四品以下的官員遇到他的轎子讓不讓路，都不算違製，因為他乘的是藍呢轎。曾國藩也能夠得以保全自己的低調本色。
不久後，曾國藩又升為二品大員，後任湖廣總督的官文特地為他薦舉了四名轎夫，要把曾國藩的四人大轎換為“八抬大轎”。按清朝官製，四品以下官員準乘四人抬的藍呢轎，三品以上官員準乘八人抬的綠呢轎，俗稱“八抬大轎”。但曾國藩早已打定主意，是決不用八人抬綠呢轎的。一則他收入有限，實在養不得太多的閑人；二則因為自己太年輕，不想太過招搖；三則他認為現在決不是享用榮耀的時候，過分看重這份榮耀反而可能給自己帶來災禍。
人是感情動物，他們希望看到你身上的平民氣質，而不是金錢和地位，如果你具備和保持這種氣質，那麼他們的心裏就很願意容納你和接受你。反之，你招搖過市、輕狂自傲、貪圖享受，最終會被欲望的洪水淹沒，毀掉自己。
3.別太迷戀名利場
名，是一種榮譽，一種地位。名常與利相連。有了名，就可能享受更大的利益；有了名，常常萬事亨通。名利這東西的確很誘人，多少人立足於社會、搏擊於人生的動力正源於此。也許受著中國封建傳統的“官本位”思想的影響，功名利祿成了許多人奮鬥的目標、人生的目的。
其實，無論官場、生意場還是其他社會圈子，名利雙收者畢竟還是少數，更多的是為名利所困擾、因過分追求而落敗的悲劇。既然現實如此嚴酷，我們為什麼不把名利看得淡一些，為什麼不能視功名利祿如過眼雲煙呢？
懂得低調處世的人會知道，生活的道路是很寬闊的，人生的價值並不全是能用名和利來衡量的，因此若想活得有滋有味，就應該在名利的砝碼上減輕幾分，看開名利，看淡名利，活出生活的本色來。人生若看不破名利二字，就會受到終身的羈絆。名利就像是一副枷鎖，束縛了人的本真，抑製了人們對理想的追求。