一，杭州地鐵集團成立之前（1984年-2002年）
1984年，杭州市有關部門著手研究杭州市軌道交通規劃，最初是為解決西湖周圍的客流高峰問題而設想建設環湖輕軌。這是杭州市民地鐵夢的開端。
1993年2月，完成《快速軌道交通線網規劃方案》，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的“十”字線網布局。
1995年5月，完成《杭州市軌道交通一期工程預可行研究報告》，進一步論證杭州市軌道交通一期工程的線路是“十”字線中的東西線東段加上南北線南段的組合。首次提出部分線路（約6公裏）走地下，誕生了真正意義上的“地鐵”概念。
1995年，國務院發出《暫停審批快速軌道交通項目的通知》，杭州地鐵項目停滯。
1998至2001年，杭州地鐵線路根據城市布局進行調整，“十”字線網布局發展成為“C”字型布局，並完成了市區21公裏的一期工程規劃。
2001年3月，餘杭和蕭山兩市劃歸杭州市，杭州市區範圍再次擴大。為了配合新的城市形態和發展，2001年10月，杭州地鐵規劃再度調整，線網總長度約177公裏，由5條線路組成，在杭州地下構築一張互相連接、四通八達的交通網。
2001年11月，一期工程線路長度延長到21.1公裏。
二，杭州地鐵集團成立之後（2002——）
2002年
2002年3月，完成了《地鐵1號線工程預可行性研究報告》上報國家計委，線路全長增至51公裏。
2002年6月6日，經市委、市政府批準，杭州市地鐵集團有限責任公司掛牌成立。
7月13-15日，地鐵1號線項目建議書通過專家評審。
7月19日，市委市政府下文明確杭州市地鐵集團有限責任公司職責，主要從事軌道交通工程的建設、營運與管理，房地產開發，廣告，商貿服務，技術谘詢與轉證等相關經營服務。
7月25日，由市委組織部、市人事局、市地鐵集團組成地鐵人才招聘工作小組，負責向全國範圍公開招聘地鐵建設的各類專業人才。共有8位國內地鐵優秀的建設專業人才被錄用。
2003年
4月12日，時任國務院副總理曾培炎在西子賓館會見了市委、市政府及集團公司等主要領導，聽取杭州軌道交通前期工作進展情況的彙報。
7月15日，浙江省計委批複試驗段婺江路（即文中的秋濤路站）站工程可行性研究報告並正式立項。
7月24-25日，婺江路站初步設計方案通過專家審查。
8月7日，市政府成立杭州市軌道交通工程設計審查谘詢委員會。
8月9日-10日，地鐵1號線工可階段的四項重大技術方案（過江方案、九堡—彭埠線路及車輛段選址方案、武林廣場網絡節點方案、牽引網係統方案）通過專家谘詢審查。
9月24日，省計委批複婺江路站初步設計。
11月3日，市政府召開杭州市軌道交通建設規劃情況專題會議，研究軌道交通建設規劃編製和試驗段工程建設等問題。
12月9日，市委常委會確定了建設規劃主要方案。
12月15日，集團公司上報《杭州市城市快速軌道交通建設規劃》。
12月26日，地鐵1號線試驗段婺江路站工程開工建設。
2004年
2月11-13日，國家發改委委托中谘公司，對《杭州市城市快速軌道交通建設規劃》進行了評審，建設規劃通過專家評審。
3月16-17日，市規劃局主持召開了《杭州市軌道交通線網規劃（優化）》成果評審會，專家對線網規劃給予了肯定。
3月25-26日，省建設廳根據住建部要求，組織召開了杭州城市快速軌道交通建設規劃審查會，建設規劃通過審查。
4月16日，省建設廳將《關於杭州市城市快速軌道交通建設規劃初審意見的報告》上報住建部。
4月26日，中谘公司將建設規劃評估報告上報國家發改委。
5月11日，國家發改委投資司起草了上報國務院的《關於審批杭州市城市快速軌道交通建設規劃的請示》。
7月12日，時任國家發改委副主任，現任住建部長、部黨組書記薑偉新就建設規劃審批文件簽署意見。
7月20日，住建部副部長仇保興就建設規劃審批文件簽署了會簽意見。
10月27日，市軌道交通籌建領導小組召開會議，確定了地鐵1號線線位、站位、停車場選址方案。
2005年
3月2日，《杭州市城市快速軌道交通建設規劃》通過了國家發改委主任辦公會議審查，將上報國務院審批。
4月16日，地鐵1號線客流預測報告通過專家審查。
6月1日，國務院審批通過了杭州市城市快速軌道交通建設規劃。
6月6日，國家發改委正式下發了《關於審批杭州市城市快速軌道交通建設規劃的請示的通知》。經國務院批準的近期建設規劃為地鐵1號線和2號線重點路段，線路全長82.2公裏，基本覆蓋中心城區“一主三副”大部分範圍，連接了城市主要交通集散點和對外交通樞紐。曆時二十多年的地鐵立項取得圓滿成功。
6月8日，市政府召開杭州市城市快速軌道交通建設規劃通過國務院審批新聞通報會。
6月9-11日，國家環保總局環境評估中心在杭州召開地鐵1號線工程環境影響報告書技術評估會。
6月10日，集團公司向市發改委上報地鐵1號線工程可行性研究報告。
9月19日，地鐵1號線環評報告通過國家環保總局審查。
9月22日，地鐵1號線建設用地通過國土資源部審查。
10月16-18日，受國家發改委委托，中谘公司組織專家在杭州召開地鐵1號線工程可行性研究報告評估會，工可報告通過專家審查。
10月26日，地鐵2號線環評大綱通過國家環保總局技術評估。
12月8-9日，應杭州市政府邀請，香港地鐵公司與集團公司及市有關部門就杭州地鐵建設的有關事宜進行了交流。
2006年
1月20日，出具軌道交通一期工程客流預測報告正式文本。
1月23日，省發改委批複地鐵九堡東站初步設計方案。
2月5日，編製完成了地鐵1號線分期建設方案和可行性研究分期建設的補充報告，並上報市政府領導。
3月12-13日，邀請中谘公司對《杭州地鐵2號線一期工程可行性研究報告》（初稿）進行技術谘詢。
4月19日，國家發改委批複杭州市地鐵1號線工程可行性研究報告。
4月29-30日，國家環保總局組織專家，在杭州對地鐵2號線環境影響評價報告書進行技術評估，並通過了評審。
5月15日，市發改委代表市政府與香港地鐵公司簽署了針對客流預測的合作備忘錄。
7月5日，杭州市委常委會第159次會議同意開展地鐵1號線初步設計工作。
7月21日，市政府專題會議明確錢江新城試驗段以地下空間名義立項。
8月1日，國家環保總局批複了集團公司呈報的《關於審批杭州地鐵2號線一期工程環境影響報告書》。
9月1-3日，地鐵1號線工點設計28個標的開標評標工作完成。
9月5日，試驗段工程以錢江新城地下空間連接工程名義由市發改委批準立項。
9月15日，地鐵1號線各工點、係統設計中標單位確定。
9月20日，召開地鐵1號線設計工作動員大會。
11月9日，市政府辦公會議明確了錢江新城試驗段3個站點的位置，並原則同意軌道交通一期工程資本金籌集方案。
11月14日，市政府批複同意了集團公司報審的軌道交通一期工程資本金籌集方案。
11月22日，《杭州市地鐵工程預算定額》通過了專家評審。
11月27日，市政府常務會議原則同意《杭州市地鐵籌資地塊用地控製規劃》。
12月8日，錢江新城試驗段工程初步設計通過了市建委組織的審查及批複。新城管委會還與集團公司簽訂了委托代建協議。
12月8日、11日，市發改委代表市政府，分別與香港地鐵公司和法國威立雅中國有限公司簽訂了合作意向書。
12月17日，地鐵2號線工可報告再次由市發改委轉報省發改委，國家發改委口頭表示同意受理。
12月19日，地鐵1號線的30個車站、3個高架區間、2個停車場、1個控製中心、4個主變電站、2個過江隧道豎井、3個區間風井共計45個工點建設用地規劃紅線全部辦理完畢。
12月20日，地鐵2號線一期工程東南段初步設計招標工作結束。
12月22日，市政府批複同意主城區地鐵1號線沿線站點周邊地區城市設計。
12月25日，除今後需與設備安裝同時實施的個別甩項工程外，試驗段婺江路站車站土建主體工程全部完成，工程總投資約2億元。