但對人們的啟迪還是有的。當今時代，當今時代的中國，從某種意義或角度講，可以是自行車的時代。
騎上自行車向前奔去，電子時代就在遠處的地平線上，正以惹人愛戀的絢麗的光束在招手呢？
自行車，這兩個圓圈和一個三角形構成的簡單物體，一經有了它的馭手，會飛馳而去的。
在城市一日三遭的車流中，流速不是一個人決定的。不要抱怨車子的流速。要加快流速，責任在你、我、他，以及千千萬萬騎自行車的人。
任何違反交通規則的行為，哪舊是一輛自行車，也會導致交通的堵塞，影響流通，而削減車流的速度。千萬人的心，會火燙般焦急。
花花公子，招搖過市者，人們會贈他以蔑視的苦笑和內心深處默默的唾罵。
初學騎車者，或者是老弱病殘者，陌生人會關照他的。倒了，扶起來，繼續前行。碰破的傷口，是會痊愈的。
無意中碰撞了別人的自行車，人們會“對不起”’“沒什麼”。也有少數人無事生非，出口傷人，甚至不惜“白刀子進紅刀子出”，得到的隻能是自食其果。
當你置身於車流中，假若有人問你：“什麼是這座城市的象征?”
你不會說是鍾樓、大雁塔或報話大樓，你會找一個更有時代特征的概念回答：“自行車！”
是的，是自行車。它雖然在某些西方國家被降為低檔貨，作為兒童玩具，但在我們邊遠的鄉村卻是莊稼人夢寐以求的。因為它不受道路條件的限製。在鄉間的小路上，在彎彎曲曲
的田埂上，它會象春燕一樣疾飛。
在秦嶺深處的林中小學裏，曾有過這樣動人的事：一位教師姑娘，從城裏買回了自行車的車鈴，打響上下課的鈴聲。她堅信，孩子們會在鈴聲中成長為山區建設者的。盡管，眼前還沒有一條可供自行車行走的路。
隨著科學的發展，自行車會被淘汰嗎?也許會的，也許不會，至少在幾百年以內。
報上曾登載過一則趣聞：一位西方人士，為了讓自己的女兒懂得創造和享受的關係，特製了一輛可以發電的自行車。在物質文明的世界生長的這位小姐，在蹬一小時自行車後，才可以得到看一個小時電視的享受權利。
這是多麼有趣的事啊！可見，自行車含有某種精神文明的元素。
而自行車作為物質文明降臨到這個世界上，已經近二百年了，它的不斷改革，經曆了近百年。
由於漫長的封建主義的禁錮，自行車在中國這塊土地上的出現卻很晚。據說，它開始還是被皇宮獨自占有的。
自行車的普及，隻有在新中國成立後，尤其是近幾年間，它的數量倍增，種類也愈益繁多。
自行車發展的趨勢，已經向輕型和多級變速進化，逐步為鋁合金和塑料代替，車速也發展為三速、五速、十速了。
它不僅是人們普遍喜愛的交通工具，在體育運動中，自行車的騎藝和速度更是驚人的。
開花的國土，也盛開自行車之花。
前輪是太陽。後輪是月亮。
日夜兼程，穩定地運行。
腳下蹬的是腳踏，也是曆史的車輪。
這便是值得讚美的自行車，一個自行車的偉大時代。
這個時代，是和白帆似的祖國的早晨一起啟程的。
啊，早晨！
啊，自行車的小溪，自行車的江河……
《散文》一九八一年第七期