臨近小街市，我們看見了一棵古槐。它長得不很規則，簡直是扭扭歪歪地長在那兒。其樹冠稀疏，幹部也已有枯洞，但並不因此而減弱了它威武、虯勁和樸實的風骨，似以掮山之肩斜斜地站在鳳州城頭。它的根子也一定紮得極深，觸摸到了這塊古老土地的底層神經。古槐當是古鳳州城的見證，看這城中如何商旅如雲，並為他們奉獻過蔭涼，也看這城池幾度陷落，樹冠籠罩過硝煙炮火。興衰之事，古槐體驗得不少了。問樹旁一位孤獨老人，古槐樹長在這兒多少年月了?老人說，記不得了，怕有幾百年了吧2老人還感歎道，樹比人耐活啊！
黃昏裏，鳳州城高高的殘垣被我們的腳步甩得老遠，故道河和小街市已溶入一片暮色。踏上黛色的川陝公路，不禁使入壯懷激烈。聽說，從腳下往鳳嶺、紫柏山一帶走去，就可以在陡崖峭壁上依稀見得古棧道的遺跡。遠自秦漢時期，就在這一帶修築了棧道以通商旅，故有“棧道千裏，通於蜀漢”之說。莽莽秦嶺，隔開了中國的南方和北方，是一條曲曲彎彎的路又將南北溝湧起來。唐代大詩人李白當年騎著毛驢由陝入川，曾發出“蜀道之難，難於上青天”的磋歎。故道的開辟，甚至可以追溯到更久遠。故道北至陳倉，出益門鎮，沿清薑河越大散嶺，然後順嘉陵江南下，經雙石鋪折東南入褒穀出抵漢中。在穿越秦嶺的幾條蜀道中，故道比褒斜、儻駱、子午等道路坡緩迂回，是開鑿最早使用最久的一條古路。而接連故道與褒斜道的連雲棧道，就是西起鳳州，橫跨四百餘裏南至褒城雞頭關的。今天，故道上修築了寶成鐵路，連雲棧道也成了寶雞至漢中的公路，這實在可以堪稱為一個壯舉。友人說，從鳳州城東行，有一名勝，曰心紅峽。其山勢峭拔，澗壁刀削，實屬險關隘口。峽中有四處摩崖題刻，以“心紅峽”三字最為遒勁，相傳為嶽飛後代嶽禮所書。
晚秋的鳳州是有了些微寒，到夜間尤其可以感覺到秋氣的蕭瑟味。但不單是因為天涼，而是緣於嘉陵江的訴說與旅程中的火車的轟鳴聲，使人愈是難以成全一個現代旅人的夢寐了。
《散文》一九八八年第三期