1．第一個發現飛碟的人
是誰最早發現了UFO，這是一個難以考證的問題。一般認為，它可以追溯到19世紀70年代。早在1878年1月，美國得克薩斯州的農民馬丁在田間勞動時，忽然望見空中有一個圓形的物體在飛行。當時，美國有150家報紙爭相報道馬丁的發現，這是人類曆史上最早見諸報端的“不明飛行物”的報道。“不明飛行物”的英文是“UnidentifiedFlyingObject”，其縮寫為“UFO”。
從那時以來，UFO常常指的是出現在天空或地表附近的一種奇異的發光的飛行物體。據1954年美國空軍部一份情報文獻所載，“UFO”是指空中一切這樣的物體：其性能、空氣動力學特征和某些特殊的細部不同於目前為人們所知道的任何類型的飛機或導彈，或不能被肯定為常見物體(如氣球、星體、鳥群等）。某些人認為UFO的出現屬於地球自然現象；有些人則相信它是來自太空深處的宇宙飛船。由於它的出現毫無規律性而且轉瞬即逝，加上存在不少虛假的描述，即使是高水平的科學家也無法解釋所有的UFO報告。
在第二次世界大戰期間，英國和美國的一些空軍飛行員聲稱，他們曾在太平洋和大西洋上空多次發現過圓形發光物體，稱其為“胡來戰鬥機”。據他們敘述，這些“戰鬥機”有著高超的飛行本領，它們有時能圍著飛行員的飛機飛行，又能從機旁掠過；有時既能追逐飛行，又能迅速離開。起初，他們還誤以為這些“胡來戰鬥機”是德國法西斯的新式武器，後來才發現它們並無任何敵意。盡管人類的史冊中，很早就有關於“飛碟”的記載，但是第一次把它們描述為“飛碟”的報道則始於1947年6月24日。曾經是美國空軍飛行員的32歲的商人尼恩·阿諾德(KennethArnold），退役後經營一家滅火器材公司。這天，他駕駛一架私人飛機飛臨羅切斯山脈附近，去尋找並援救一架海軍陸戰隊C—46型運輸機。在海拔4391米的雷尼爾峰附近，一束十分刺眼的光線射入阿諾德的眼簾。他回憶說：“我觀察到，在我機翼的左側，北部方向，有9個明亮的物體編隊從鄰近的貝克山飛來，它們貼著山頂飛，飛行速度極快，”“我跟蹤不上它們，它們的形狀不像是飛機。我從未見過這樣的飛行器……像一種碟子，就像打水漂玩的那種碟子。”阿諾德是有經驗的飛行員，他根據羅盤上的秒表，計算出了這群不明飛行物的速度——2700公裏／小時，是當時任何噴氣飛機的3倍，這在當時是不可思議的，任何飛機也不可能達到這個速度。與此同時，處在同一地區的地質勘探人員弗雷德·約翰遜也目睹了同一景觀，回公司後還激動地講述了當時的情景。第二天，新聞媒介用“飛碟”(FlyingSaucers）一詞報道了阿諾德的發現。從此，“飛碟”一詞為全世界的公眾所接受，成了不明飛行物的同義詞。自此之後，美國的各電台、報社不斷接到人們的電話，都聲稱自己目睹過飛碟。一時之間，“飛碟”成了美國各大報刊競爭報導的頭號新聞，並且很快擴展到加拿大和澳大利亞。阿諾德一夜之間成了風雲人物，他自己還編了一本小冊子《飛碟目擊記》，十分暢銷。加上其他美國作家推波助瀾，終於迎來了一場席卷全球的飛碟狂潮。不論阿諾德看見了或沒有看見什麼，他的報告標誌了現代飛碟時代的開始。就在6月24日以後那幾天裏，至少有20位分散在美國各地的人報告說在天上看見了類似的東西。那以後大約5年內，北美洲的人共看見了許多萬件不明飛行物，看見的報告如波浪般出現，一段時間沉寂後，又像洪水般湧來，常會一個月內便有千百件報告。一般的飛碟觀察報告都是一人或幾人，觀察的時間也極短，涉及的地域也不寬。但有的“飛碟”報告，觀察的人甚多，涉及的地域也廣，沒有作假的可能。1950年3月17日夜，素來寧靜的美國新墨西哥州的法明頓小鎮突然沸騰了起來。在晴朗的夜空中，一大群像碟子一樣的東西懸在那裏，流彩熠熠，紋絲不動。雲彩正在它們身邊移動。麵對這一從未出現過的奇異景象，人們驚慌失措了，不知道該怎麼辦才好。人們紛紛湧上街頭，翹首仰望天空，人數多達5000餘人。一種不祥的陰影籠罩在人們心頭，婦女在祈禱，小孩在啼哭。市長格勞為了證明這不是夢，他大聲地數著那些碟形物，天哪，居然有500之多。突然，似乎是接到統一的命令一樣，懸停在夜空的“飛碟”，組成一個挺美觀的隊形，悠然地向東而去。
2．轟動一時的飛碟現身事件
飛碟
這個世界上到底有沒有UFO（UnidentifiedFlyingObject即不明飛行物）的存在，至今仍是一個謎。十年前，美國亞曆桑那州的鳳凰城曾有數千人目睹有巨大UFO的出現，但是被當時的州長塞明頓一口否認。十年過後，塞明頓終於承認，他當時也看到了UFO。
亞利桑納州鳳凰城當地時間1997年3月13日晚上，夜空出現五到六個琥珀色的不明巨大光點，井然有序的排列成V形，緩慢而安靜的從西北往東南方飛行，從內華達州，經過鳳凰城然後抵達土桑邊境消失，範圍約三百英裏，從晚間19時30分到22時30分曆時約三個小時。
數千人目睹了這一幕不可思議的現象，相信有外星人存在者，便稱這是外星人的飛碟，目擊者形容UFO與“一架波音747”一般大小；也有目擊者描述，這個不明飛行物是由五個小飛行體合組成的一架巨大的V形飛行物，每個飛行體的大小已經可與747飛機媲美，飛行途中始終保持隊形，而且是固體，因為當飛行物飛過目擊者頭頂上空時，遮住了天空一些光線。而軍方趕忙滅火，解釋是A10攻擊機訓練時發出的光點。
這起事件在當時相當轟動，被稱為“鳳凰城光點”，《Discovery》曆史頻道都找來目擊者拍攝的影片，照片製作節目探究，也訪問了飛碟支持者和懷疑者的說法，但是終究如是否存在飛碟的爭論一般，沒有定論。
當時任亞利桑納州州長的塞明頓礙於州長身份，於是一口否認：“我認為身為一個公眾人物，你得對你所說的非常小心，因為民眾會有非常情緒化的反應，我的目的是不要驚擾社會。”
塞明頓當時甚至開了個記者會，以半搞笑的方式要把整件事壓下來，當時他說，“現在我要求史坦官員和他的同事將被告帶到屋裏，所以我們都可以看到犯案的一造，拜托不要讓他太靠近我。”此外，塞明頓找來幕僚長扮成外星人讓全場哄堂大笑。
然而，十年之後，塞明頓決定道出他看到的真相：“那些光真的非常的亮，真的是太迷人了，非常的大，你會覺得這是超乎世俗的，在你的直覺裏，你知道這是不尋常的。”塞明頓因此成為美國第一位出麵承認看到UFO的前高級官員，也再次在美國社會炒熱UFO話題。
其實，關於UFO的謎，近幾十年來一直都在世界各地流傳。20世紀以前，較完整的目擊報告有三百件以上。據目擊者報告，不明飛行物外形多呈圓盤狀（碟狀）、球狀和雪茄狀。從20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。
持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，隻不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。肯定者認為不明飛行物是一種真實現象，正在被越來越多的事實所證實。到了上個世紀80年代，全世界共有目擊報告約十萬件。
3．無人能解的通古斯爆炸事件
通古斯爆炸後的遺跡
1908年6月30日淩晨，在俄國西伯利亞森林的通古斯河畔，突然爆發出一聲巨響，巨大的蘑菇雲騰空而起，天空出現了強烈的白光，氣溫瞬間灼熱烤人，爆炸中心區草木燒焦，七十公裏外的人也被嚴重灼傷，還有人被巨大的聲響震聾了耳朵。不僅附近居民驚恐萬狀，而且還涉及到了其它國家。英國倫敦的許多電燈驟然熄滅，一片黑暗；歐洲許多國家的人們在夜空中看到了白晝般的閃光；甚至遠在大洋彼岸的美國，人們也感覺到大地在抖動……當時俄國的沙皇統治正處在風雨飄搖之中，無力對此組織調查。人們籠統地把這次爆炸稱為“通古斯大爆炸”。
具體的發生的時間是早上7:17分，位置在北緯60.55度、東經101.57度，靠近通古斯河附近(今屬俄羅斯聯邦埃文基自治區)。其破壞力後來估計相當於10～15百萬噸TNT炸藥，並且讓超過2150平方公裏內的6千萬棵樹倒下。
大約當地時間早上7:15分左右，在貝加爾湖西北方的當地人觀察到一個巨大的火球劃過天空，其亮度和太陽相若。數分鍾後，一道強光照亮了整個天空，稍後的衝擊波將附近650公裏內的窗戶玻璃震碎，並且觀察到了蕈狀雲的現象。這個爆炸被橫跨歐亞大陸的地震站所記錄，其所造成的氣壓不穩定甚至被當時英國剛發明的氣壓自動記錄儀所偵測。接下來幾個星期，歐洲和俄國西部的夜空有如白晝，亮到晚上不必開燈讀書。在美國，史密鬆天文物理台和威爾遜山天文台觀察到大氣的透明度有降低的現象至少數個月。
如果這個物體撞擊地球再遲幾小時，那麽這個爆炸應該發生在歐洲，而不是人口稀少的通古斯地區，造成更大的人員傷亡。
十月革命後，蘇維埃政權於1921年派物理學家庫利克率領考察隊前往通古斯地區考察。他們宣稱，爆炸是一次巨大的隕星造成的。但他們卻始終沒有找到隕星墜落的深坑，也沒有找到隕石。隻發現了幾十個平底淺坑。因此，“隕星說”隻是當時的一種推測，缺乏證據，庫利克又兩次率隊前往通古斯考察，並進行了空中勘測，發現爆炸所造成的破壞麵積達20000多平方公裏。同時人們還發現了許多奇怪的現象，如爆炸中心的樹木並未全部倒下，隻是樹葉被燒焦；爆炸地區的樹木生長速度加快；其年輪寬度由0.4～2毫米增加到5毫米以上；爆炸地區的馴鹿都得了一種奇怪的皮膚病—癩皮病等等。不久二戰爆發，庫利克投筆從戎，在反法西斯戰爭中獻出了寶貴的生命。前蘇聯對通古斯大爆炸的考察，也被迫中止了。二戰以後，前蘇聯物理學家卡薩耶夫訪問日本，1945年12月，他到達廣島，四個月前美國在這裏投下了原子彈。看著廣島的廢墟，卡薩耶夫頓然想起了通古斯，兩者顯然有著眾多的相似之處：爆炸中心受破壞小，樹木直立而沒有倒下。爆炸中人畜死亡，是核輻射燒傷造成的。爆炸產生的蘑菇雲形相同，隻是通古斯的要大得多。特別是在通古斯拍到的那些枯樹林立，枝幹燒焦的照片，看上去與廣島上的情形十分相似。
因此，卡薩耶夫產生了一個大膽的想法：他認為通古斯大爆炸是一艘外星人駕駛的核動力宇宙飛船，在降落過程中發生故障而引起的一場核爆炸。此論一出，立即在前蘇聯科學界引起了強烈反應。支持者和反對者都不乏其人。索羅托夫等人進一步推測該飛船來到這一地區是為了往貝加爾湖取得淡水。
還有人指出，通古斯地區馴鹿所得的癩皮病與美國1945年在新墨西哥進行核測驗後當地牛群因受到輻射引起的皮膚病十分近似，而通古斯地區樹木生長加快，植物和昆蟲出現遺傳性變異等情況，也與美國在太平洋島嶼進行核試驗後的情況相同。五，六十年代，前蘇聯科學院多次派出考察隊前往通古斯地區考察，認為是核爆炸的人和堅持“隕星說”的人都聲稱考察找到了對自己有利的證據，雙方誰也說服不了誰。對於沒有找到中心隕星坑的情況，有人認為墜落的是一顆慧星，因此隻能產生塵爆，而無法造成中心隕星坑。1973年，一些美國科學家對此提出了新見解，他們認為爆炸是宇宙黑洞造成的。某個小型黑洞運行在冰島和紐芬蘭之間的太平洋上空時，引發了這場爆炸。但是關於黑洞的性質，特點，人們所知甚少。“小型黑洞”是否存在尚是疑問。因此，這種見解也還缺少足夠的證據。直到今天，通古斯大爆炸之謎仍未解開。
4．關於飛碟的詳細介紹
飛行的飛碟
地球於45.5億年前生成，經過此漫長歲月的孕育，至今所呈現的環境，最適合人類生命的成長，例如地球大小恰當、含有充分的水分、距離太陽適中和空氣的成分適當，這四項任何一項均不得缺少，由此可知地球在宇宙中是極為珍貴的一顆行星。人類在地球上的文明史，僅數千年而已，與宇宙150億年的年齡比較，顯得極為短暫。
1960年俄國莫斯科大學天文學教授偉利安那寧諾曾說過，約有1億以上的星球住著有智能理性的人。近年美國天文學者FrankDrake研究出“德雷克方程式”，估算本銀河係內，應有10萬到100萬個智能文明的星球存在。其中有些行星的智能人，文明史長於我們，科技超越我們。
在地球上每年發現飛碟的案件至少有百件，至今統計地球上發現飛碟的案例已超過數萬件。根據美國蓋洛普民意測驗統計，曾目擊浮幽的人占全美國人口9%。外星人和幽浮的經常出現，已是不爭的事實，聯合國也已正式聲明有飛碟的存在。
由於飛碟的出現，對人類的生命產生相當大的威脅，例如1948年1月7日美國空軍上尉曼德爾，受命追逐被大眾目擊的飛碟，不幸殉職。從1945年以來，已有100多架飛機、船艦和1000多人，在美國東南方海岸外的百慕達三角失蹤，沒有找到機艦的殘骸和罹難者的屍體。1958年英國連續有7輛卡車連同司機在公路上消失，沒有下落。諸如此類慘案，人類自有曆史記載以來，多得不勝枚舉。因此探究飛碟和外星人的來處，是人類非常重要的課題，可由我們最新科學理論和事實以及人類已有的史料去研究。
在另人眼花繚亂的飛碟中，被發現有超大型的太空母艦，來回於其星球和地球之間，因為降落地球後不易升空，所以到達地球上空時，放出小型飛碟，達成任務後，隨即返航。
但是依照各種天文觀測的資料顯示，在太陽係的行星和衛星，除了地球以外，其它星球均不可能有智能的生命存在。宇宙中若有外星人，其生存的環境需與地球相似，必須居住在恒星係中的行星。根據天文資料所得，我們太陽係最接近的恒星：半人馬座的比鄰星，與地球的距離有4.3光年，依照行星探測船“航海家號”的航行速度，需要8萬多年才能到達。
在航行速度不能達到光速的限製下，我們所知的宇宙中，其它恒星係的星球，不可能有外星人駕駛飛碟到達地球。在現在的宇宙時空架構上，和科學知識範疇內，無法解釋來去無蹤的飛碟，及提供一種強而有力的飛碟理論，因此至今科學界總是否認外星人和飛碟的存在。這種避開涉及外星人和飛碟的駝鳥心態，可能會危及全人類的未來。
飛碟名稱的來由就是由於它的碟狀外形。歸納起來，飛碟的外形有以下四個優點：
1．由於采用電磁推進宇航，碟邊狀圓形的機翼能保證線圈的有效麵積，有利於保證電磁感應和推力的足夠強大．
2．便於機翼內部可作相反方向的轉動，足夠大的角動量可以維持飛碟中軸線的穩定，便於安全駕駛。（可不象飛機那樣被風一吹便翻跟鬥。）在出現“飛碟”一詞的事例中，以及眾多的其它飛碟事例，都記載著飛碟在前進的同時，還圍繞著自身的中心軸高速旋轉，這就表明飛碟運動時，其外表並非靜止，而是高速旋轉著。
3．不論機翼中軸線如何擺動，球形駕駛室總能保持力學角度的豎直向上，不致於象飛機翻跟鬥那樣，駕駛員頭朝下、腳朝上駕駛飛行器，這樣可以避免駕駛員過度緊張、心跳不加快，從而減少操作失誤。
4．采用流線碟形結構，在空氣中運動時，可以有效地減小空氣的阻力作用。
無可否認，碟狀飛碟事例有很多，但也有不少飛碟目擊事例，不明飛行物被描述為其它形狀，例如雪茄型、長方形等，對於這些不是碟形的不明飛行物，可以解釋為兩類：第一類是視覺上的錯覺。不明飛行物真實形狀是碟形的，隻是從不同的角度觀看，錯誤地以為是其它形狀。第二類是，這些不明飛行物純屬自然現象，例如氣象氣球、雲層、飛機、人造衛星等，它們被錯誤地以為是不明飛行物。
飛碟無噪音、尾部無火焰
幾乎所有的飛碟事例，都明述或暗示著飛碟噪聲很小，而且尾部無火焰。這一特征明顯不同於人類目前製造的飛行器：飛機由於采用空氣動力飛行，其噪聲大是很明顯的，近距離達160分貝，甚至遠在數千米以外也能聽見。火箭采用向後噴射物質的方式提供動力，所以它尾部必須噴射火焰，並且由於噴射氣體對空氣的擾動，其噪聲也是很大的。
假如飛碟采用四維無形磁棒推進，相信你可以很容易理解飛碟無噪音、無尾部火焰：由於不采用向後噴射物質的方式飛行，所以無火焰；由於不需要空氣提供動量，對空氣擾動很小，空氣幾乎不振動，所以噪音很小，其少量噪音可能來源於空氣與飛行器的摩擦，或者組成磁？
飛碟的發現
飛碟，英文名：UnidentiedFlyingObjects，簡稱為“UFO”，意為“不明飛行物”，又稱“幽浮”。飛碟的含義，從廣義講是天空中一切不明原因或無法解釋的飛行物，而狹義僅指外星人的飛行器。l947年，美國人阿諾德發現一組編隊飛行的不明物體，並把它形象地比喻為“水上打漂的碟子”，從此，“飛碟”一詞不脛而走，成了“UFO”的通俗叫法了。其實，“飛碟”一詞並不是阿諾德的創造，人類對於不明飛行物的觀察和記載要追溯到很古很古。
埃及紙莎草紙:飛碟的最早記載
人類對於飛碟的最旱記載，保存在一張非常古老的埃及紙莎草紙上，內容是:
22年冬季第三日6時，生命之宮的抄寫員看見天上飛來一個火環，無頭，長一杆(約5.5米)，寬一杆，無聲無息。抄寫員驚惶失措，俯伏在地……數日之後，天上出現更多此類事物，其光足以蔽日。法老站在軍中，與士兵靜觀奇景。晚餐後，火環向南天升騰。法老焚香禱告，祈求平安，並下令將此事記錄在生命之宮的史冊上，以傳後世。
這段文章用古老的象形文字寫成。是塞莫斯三世時期的史冊。距今已3400多年。
《聖經》透過以西結的眼光，也描繪了一個不明飛行物體:
隨著一陣狂風，-朵包括著閃耀的火的大雲飄然而下，它周圍有光輝，中間好像閃光的精金，裏麵走出四個“活物”(類人生命體)來。輪的形狀和顏色好像水蒼玉，四個輪子都是一個樣，好像輪中套輪，輪子可以向四方直行，不必轉彎，輪軸高而可畏，四個輪軸周圍滿是眼睛。“活物”走，輪子也在旁邊走；“活物”從地麵上升，輪子也上升。後來“靈”將他舉起，他聽到了輪子旋轉震動的轟轟的聲音，他被帶到一個叫做“提勒西畢”的地方悶坐了7天。
這段文字，有很多宗教色彩的東西，但大體上和現代飛碟案中的關於“宇宙人飛船”、“外星人”、“劫持”等方麵的描述一致。
l235年9月24日晚，日本的賴常將軍及其部隊野營，也看見了許多神秘的亮光，在西南方的上空，繞圈子，翻筋鬥，搖蕩盤旋達數小時之久。將軍下令全麵調查後，得出了一個滑稽可笑的結論∶整個事件完全是自然現象，隻不過是風把星星吹得搖搖擺擺罷了。
飛碟的種類與形狀
種類：
一。是對下述已知現象或物體的誤認:
天體:行星、恒星、流星、慧星、隕星等；
大氣現象:球狀閃電、極光、幻日、海市蜃樓、流雲等等；
生物:飛鳥、昆蟲群等；
雷達假目標:電離層反射、雷達副波、反常折射、散射等；
人造飛行器:飛機、氣球、航空器、火箭、衛星、航天器殘骸等。
二。是心理虛幻:心理變態所生的妄想；幻聽、幻想等幻覺。
三。是自然現象:某種未知的天文或大氣現象，如地震光、大氣碟狀流、地球磁電等誘發的效應等。
四。是現有科學理論目前無法解釋清楚的現象，即外星人乘坐的太空船，也就是我們常說的飛碟。
形狀：
飛碟的基本形狀有“圓盤形”“球形”“雪茄形”三種，另可細分十三類。1970年在巴西聖保羅舉行中南美洲宇宙現象研究會議中，專家所發表的飛碟型態有13種：雞蛋型、球型、碟子型、圓圈型、雪茄型、茶杯型、飛拐型、土星型、半圓型、陀螺型、圓頂型、橢圓型和鐵餅型，
有這麼多的飛碟種類，可知他們不隻來自一個星球。即使來自同一地方，因用途之不同自然也會有許多種外形。就像地球上有黑、白、黃、紅人等不同種族，飛機也有直升機、戰鬥機、運輸機、客機等等許多種類。
在大部份飛碟的目擊報告當中，對於飛碟飛行的描述，可以發現它的飛行方式極為獨特，與現今人類的飛機飛行方式截然不同，有以下數種獨特的現象：突然出沒、快速移位、直角轉彎、隨意轉向、垂直起降、高速行進、空中驟停、空中靜止、發出亮光、電磁幹擾、安靜無聲。以飛碟現象來說仍停在“有”與“沒有”的證明爭議上，或是在傳播媒體過度渲染的迷霧當中。如何廣泛接納一切可能存在的思想及現象，而在其中調查分析、抽絲剝繭，找出真理的種子，指引人類一個全新的方向，才是最重要的。
飛碟出現時的獨特現象
它出現的的特點如下：
１、外型如碟形、雪茄形、草帽形、球形、陀螺形等等，其外形尺寸小者如乒乓球或指甲，大者（雪茄形）長達數千米。
２、高速。飛碟不僅可垂直升降，懸停或倒退，還可作高速飛行，有的時速可達24000公裏（即20馬赫），有的甚至更高，這是現有的人造飛行器所望塵莫及的。
３、高機動性：能“直角”或“銳角”轉彎－－反慣性。
當飛機在作高速飛行轉彎時，其巨大慣性使得飛行員頭暈目眩甚至喪失知覺，因此當代機動性能要求最高的格鬥戰鬥機（如美國F－16），即使是訓練有素且身著抗g服的乘員，也隻能在短時間內承受最大的過載為8g，又飛機本身的結構強度，也無法承受太大的過載（如F－16的設計最大允許過載為9g），否則飛機將散架！但據目擊觀察，飛碟卻可以在高速飛行時不減速作“直角”或“銳角”轉彎（這裏當然不是真的直角，否則轉彎半徑為R＝0，則過載為無窮大，這將使任何飛行器及其乘員全都完了！）。當飛碟速度僅為v＝1馬赫，實際轉彎半徑為R＝30米時，則相應的過載為372.65g，在如此巨大慣性力的作用下，飛碟的飛行照樣輕鬆自如，但這卻是任何地球人和人造飛行器都絕對承受不了的！當它轉過來90度時，所需時間僅為0.14秒，即在不到1/7秒的一瞬間內就完成了這一動作，這就在視覺上給人以“直角轉彎”的印象！而在現代即使是速度為2－2.5馬赫的高性能戰鬥機，在實際作戰中也隻能是在亞音速0.8－0.9馬赫時才能取得最大轉彎率為大約每秒13度，要轉過90度則需6.9秒（這是上述0.14秒時間的49倍）！由此對比可見，飛碟的機動靈活性是飛機所無法比擬的，再加上其速度遠大於飛機，這就難怪當有人想用飛機去跟蹤飛碟時，結果總是徒勞，卻往往反而被飛碟所跟蹤！
４、能時隱時現，隱形時有以下幾種情況：部分人能看，而另一部分人可能看不見；人的肉眼能看見，而雷達卻偵測不出來；有時眼見它降落在某地，但走近去看卻什麼也沒有。總之它想讓誰看誰才能看。
５、發光。飛碟發光有單色不變光、多色隨變光、常態光、固體光（即光束能任意收縮或彎曲，甚至出現鋸齒狀），有的光束有透視能力（即照射物體後能使其變成透明），有的能將人吸入飛碟，有的能使人癱瘓或致殘。
６、有的有放射性現象。當飛碟在低空飛過或者著陸時，常會發現如使動植物灼傷、泥土不吸水、種子不發芽、母牛不產奶、或者使人惡心、呼吸困難、失眠、暫時失去知覺、中樞神經癱瘓或定身等現象。
７、有的有電磁幹擾。在飛碟所過之處出現強烈的電磁幹擾現象，使電氣係統處於癱瘓，如工廠停電，儀表和雷達失靈，無線電通訊中斷，車輛和飛機發動機熄火，導彈發射不出等等，等到飛碟遠去以後，一切又自動恢複正常。
８、地球的武器對它束手無策
如1942年2月25日上午10時美國洛杉磯東郊某炮兵連陣地上空，出現了列隊的24個圓盤狀不同飛行物。美國人以數十門高射炮開火，2000多發炮彈噴出一朵朵燦爛的火花。但UFO仍在空中有條不紊地編隊，毫發未傷。
1948年1月7日，美軍上尉曼特爾率4架噴氣殲擊機，從肯塔基州的諾克斯。路易斯維爾空軍基地起飛，他們的任務是跟蹤並擊落一艘UFO。過了不久，上尉向基地指揮塔報告說:“……它一刻也不停地急速旋轉，高度12000米。我試圖靠近些開炮……它突然加速，向東北方向逃去，速度極快，現在我必須……”。這個英勇善戰的飛行上尉是想說“現在我必須開炮”。但報告到這裏戛然而止，緊接著上尉連同他那身經百戰的戰鷹轟然墜地，燃起一堆熊熊大火。他的友機隻看到東北方有一個微弱的亮點在閃光。
1956年10月8日，日本衝繩島附近突然出現一個UFO，恰好一架西方盟國的戰鬥機在附近實彈打靶，反應迅速的炮手立即向它開炮，令人不解的是炮彈爆炸後UFO紋絲未損，“先下手為強”的戰鬥機卻碎成殘片，機毀人亡。
1966年8月的一天，一艘UFO長時間滯留在美國西部某導彈基地附近，精明的美國人充分地拍攝了錄像之後，啟動了該基地的幾乎所有的導彈發射裝置，奇怪的是UFO安然無恙，而所有的裝置卻同時癱瘓。其中一套最先進的裝置突然被一束神奇的射線“熔為一堆廢鐵!”美國科學家聞訊趕來研究，他們的結論是，把先進的導彈發射裝置還原為廢鐵的，可能是一種類似於人類的高脈衝的東西。
1957年9月24日，前蘇聯在遠東庫頁島嶼的一個高射炮營向3艘UFO開火，3具“怪物”在炮火中不躲不避地懸停在空中，任憑蘇聯人那玩具般的炮火射擊，卻未損片羽。
另一次，在中亞地區的一個導彈基地上空出現了一個UFO，具有自動跟蹤目標的導彈瞄準了這個UFO，在發射的一刹那，導彈竟自行爆炸，讓前蘇聯軍人嚐了一杯自釀的苦酒。
在經曆無數次失敗之後，那些對UFO進行研究的科學家們發出忠告:當你有幸或不幸遇上UFO時，你不要試圖“先下手為強”，因為你是在用彈弓向一輛坦克顯示你的勇敢，將是無畏的，甚至會丟掉生命!
有關飛碟的這些異常特征都是現代的科學技術所無法解釋的，由這些異常特征所顯示的令人驚歎的高度科技水平，表明絕對不是當代地球人所能製造出來的，那麼它們是由誰製造和控製的？對此合乎邏輯的推理隻能解釋為；飛碟是由比地球人具有更高度智能的生物所製造和控製的。
兩千年前的小型木製飛碟
在談到古代“飛機”時，最轟動的例子就是一架小型飛機模型的發現。這是一種先進的推進式運貨飛機或有動力的滑翔機，發現於薩卡拉(Saqqara)的古埃及的陵墓內，測定製造的時間大約為公元前200年。
古埃及的技術工匠們總習慣於在建造任何東西之前先做模型，從廟宇到船隻，無一例外。這一對象最初是在1898年發現的。那時還沒有飛機，這個模型被扔到一個盒子裏，標上“木鳥模型”，儲存在開羅(Cairo)的著名博物館的地下室裏。後來被一位一生致力於研究古人做的這些模型的，叫KhalldMessiba的博士重新發現了。當時埃及文化部非常重視這一發現，還專門組織了一個由頂尖科學家組成的委員會去研究它。他們的研究結果在博物館的中心大廳裏展出，而這個小木飛機模型是作為展出的中心對象，人們甚至於把它標為模型飛機。這種結果並不是委員會的專家所能預料到的，特別是考古學家，並且發生在那樣一個博物館裏。
我們這裏並不想談論所有這些事情，我們隻想指出這個故事的一些驚人的方麵。首先，這個模型的比例與一種非常先進的推進式滑翔機一模一樣。它實際上是一種幾乎靠自身就能呆在空中的滑翔機，很小的引擎就能使它保持每小時45到65英裏的速度，同時還能負載巨大的重物。整個功能是靠它機翼的奇怪形狀和比例。從圖中可以看出，機翼彎曲至頂部。這叫作“反V形機翼”。
它具有與有爭議的歐洲協和式特級飛機一樣的驚人外形，後者的每一個部件都是精心設計的，以使這個世界之最擁有最大的負重量而不削減其速度。那麼，我們看見了些什麼呢？
二者機翼的形狀和比例精確的相同。對我們來說，不管什麼原因，什麼人，在2000年前就設計出了這樣先進的模型實在是令人難以置信。它是不是從一個高度發達的史前技術文明留下來的呢？也許是神精心地給人保護下來的更有用的技術呢？
福特∶第一個研究飛碟的人
在曆史的長河裏，飛碟雖被多次目睹，多次記載，可是，從來就沒有人問個為什麼?第一個正視這些奇異飛行物的，是美國科學奇人，查爾斯·福特。
福特沒進過高等學府，全靠自學。他憑借堅忍不拔的毅力和敢於懷疑。一切的精神，連續出版了四本書，在美國科學界引起了強烈的反響。他的第一本書叫《下了地獄的記錄》，他把那些被嚴謹的科學否認和不予承認的觀點，稱之為被打人地獄。他宣言，他的使命就是要把它們解救出來。福特的著作在美國傾倒了許多知名人士，還成立了“福特同人會”，他們宣言，隻信奉福特主義的原則，決不盲目相信科學結論。
在他的著作中，記錄了數百件飛碟現象雖然他當時並沒有使用“飛碟”這個詞。他專章討論了雪茄形的飛行物，認為這些魚雷形的物體，具有超常的威力，它不屬於地球，隻不過是偶然駛入了地球的大氣層罷了。他還探討了圓碟形的不明飛行物。他記錄了1870年一個水手在海上目睹的灰色圓盤形飛行物，還記錄了l908年，英國運輸公司許多雇員共同目睹的淺黑色的圓形物體，他們說:“這東西比紙鳶大，是有人操縱的，因為它在逆風而行。”
福特對這些不明飛行物提出了獨特的解釋，他認為，這些飛行器可能是火星人派來秘密收集有關地球情況的。他還說：“我相信有從別的世界來的巨大物體，經常在我們身旁幾英裏之內飛過，它們絲毫沒有同我們接觸的企圖，就好像定期的貨輪駛經許多荒涼的島嶼一樣。”最令人吃驚的假設是：人類隻不過是外星高級智慧生物的財產，他們不時地派員來地球巡視，並且通過安置在地球上的代理人，指揮著人類的一切行為。
福特於l932年去世，他未能看到十幾年後的“飛碟狂潮”，但他的許多論點，成了以後反複論述的主題。他的原則成了堅信飛碟的人們的信條：隻要還剩下一個飛碟事件不能解釋，誰敢斷言它不是事實呢?
馬丁∶第一個目睹飛碟的人
l9世紀末，地球上的科學技術突飛猛進，不明飛行物開始比較頻繁地光臨地球，關注地球。
1878年l月24日，美國得克薩斯州德尼遜的一個名叫馬丁的農民，看到一個物體在高空飛行，不是鳥，卻像一隻碟子，他感到非常奇怪。第二天，《德尼遜先驅報》用“碟形物”報道了他的目睹，這是世界上第一次公開報道“飛碟”。
開始，發現大多集中在波斯灣海域∶如l879年5月l3日，“禿鷹號”全體船員看到了兩個直徑100英尺的“巨大光輪，在波斯灣上空旋轉，然後慢慢落入水中。第二年英國東印度公司的汽輪“派瑞納”號在同一地區看到類似光輪。l906年，一艘英國汽船的全體船員看到的回形飛行物比自己乘坐的汽船還要大。
l904年，有三個不明飛行物從高空下降，靠近美國的“薩普列號”船，它們排成三角形隊列飛行，在船的上方飛了片刻之後，又向天空升去，消失在遙遠的蒼穹。大部分船員看到了它。第二次世界大戰中指揮過美國太平洋艦隊的斯科菲爾德當時是該船的二副，他把目擊情況詳細彙報給海軍部，美國氣象局的雜誌發表了他的報告
阿諾德∶最有曆史意義的目擊者
肯尼恩·阿諾德曾經是美國空軍飛行員，退役後經營一家滅火器材公司。
l947年6月24日，阿諾德駕著私人飛機飛臨羅切斯山脈附近，目的是尋找幾天前在此地失蹤的海軍陸戰隊“C—46”型飛機。在海拔439l米的雷尼爾峰附近，一些閃光發亮的物體引起了他的注意。他描述道∶我順著光源看去，發現有9個非常耀眼的圓盤狀東西。我估計它們的長度為l5米左右，構成-列交叉的隊形，從我駕駛的飛機前方由北向南飛去，它們一邊飛一邊在山巒間曲折地穿行。
阿諾德還觀察到這些物體用“一蹦一蹦的，飄忽不定的姿態”跳躍似地前進。就像“水上打漂的碟子”。阿諾德是個有經驗的駕駛員，他根據駕駛盤上的秒表，計算出了它們的飛行速度--每小時2700公裏，這在當時是一個無法思議的數字。
就在阿諾德發現這些不明飛行物的同時，處在同一地區的地質勘探人員弗雷德。約翰遜也目睹了這個現象，他回到公司，便激動地描述了當時的情景。
第二天，新聞媒介用“飛碟”一詞報道了阿諾德的發現，從此“飛碟”為廣大公眾接受，成了不明飛行物的同義語了。
電話鈴聲如怒潮一般地淹沒了美國的各個電台，報也許多人聲稱自己也目睹過此類物體，繪聲繪色的飛碟新聞成了各大報刊的寵兒。幾個星期之內，美國全境都聲稱發現了飛碟，並且迅速擴展到加拿大和澳大利亞。