聶鳳智（1914～1992），湖北省大悟縣人。1928年加入中國共產主義青年團，1929年參加中國工農紅軍。1933年轉入中國共產黨。土地革命戰爭時期，任紅4軍第12師班長、排長、連長，第9軍第27師81團副營長、營長、營政治教導員、副團長，第31軍團長、團政治委員。參加了長征。抗日戰爭時期，任中國人民抗日軍政大學教員、隊長、副團長，抗大第1分校膠東支校校長，膠東軍區第5旅13團團長、旅長，膠東威海軍分區司令員。解放戰爭時期，任膠東軍區第6師代師長，第5師師長，華東野戰軍第25師師長，第9縱隊參謀長、副司令員兼參謀長、司令員，第三野戰軍第27軍軍長。中華人民共和國成立後，任華東軍政大學教育長，華東軍區空軍司令員，中朝聯合空軍司令員，南京軍區、福州軍區空軍司令員，福州軍區副司令員兼軍區空軍司令員，南京軍區副司令員兼軍區空軍司令員，南京軍區副司令員、司令員。1955年被授予中將軍銜。中央軍委委員，中國共產黨第十一屆中央委員會委員，中央顧問委員會委員。
1. 朝鮮戰場的緊急關頭，彭德懷點了聶鳳智的將。正在南京忙於組建和集訓華東空軍的聶鳳智，接到了中央軍委的急電，趕赴朝鮮，出任中朝聯合空軍司令部司令員。
1949年在中國人民解放戰爭勝利的日子裏，中國人民解放軍空軍正式誕生了。從此，在中國人民解放軍的序列裏，有了一支正規的空中力量。
上海解放以後，聶鳳智出任上海的衛戍司令，不久他又於1949年的7月到當時剛剛成立的華東軍政大學出任教育長，當時的華東軍政大學校長和政委由陳毅兼任。
羅榮桓從北京打來電話找到陳毅校長，要陳毅立即物色一位華東軍區空軍司令的合適人選，上報中央軍委批準。
陳毅的腦子裏，一下子跳出了聶鳳智的形象。絕頂的聰明，又絕對地好學，無論對什麼事情都極其認真，甚至是過分的認真。好勝，頑強，敏銳，多思，鋒芒畢露，毫不讓人，有時則說話不留情麵。
在陳毅的接觸中，像聶鳳智那樣閱讀過大量的理論書籍、軍事著作和中外文藝作品的工農幹部真不多見，為讀書，他甚至被弄的寢食難安。聶鳳智在擔任上海衛戍區司令員時，忙的連回家的時間也沒有，可居然能把《魯迅全集》通讀一遍。聶鳳智能打仗，不但敢於打，而且善於打，既善於打順風仗，也善於打逆風仗。從濟南，從淮海，從渡江，從上海的多少次戰鬥中，聶鳳智所表現出的才幹和所建立的功勳是明明白白的。
在陳毅眼中，聶鳳智是華東軍區一個“很好的人才”。他立即向羅榮桓舉薦了聶鳳智，稱聶鳳智詼諧、風趣、思維敏捷，集思廣益。陳毅形象地說，戰場上，聶鳳智那非凡的凝聚力像磁性極強的電磁場，每一個靠近他的人都會不自覺地被他吸引磁化。他的部下一個個充滿自信，渾身冒精氣神兒，所有能量都被他調動起來。反過來，聶鳳智又善於把這些能量、智慧吸收過去，這使他的指揮才能迅速提高，充分展示。
聶鳳智聽說陳毅要自己當華東軍區空軍司令，他驚訝得張大了嘴巴。空軍！那可是在天上飛的呀！當然，飛機對於他並不陌生，在蘇區，在長征路上，在抗日戰爭和解放戰爭的戰場，他都不止一次地見過飛機，不止一次地被敵機轟炸掃射折騰得焦頭爛額，多少同誌戰友也正是在它們的得意忘形而又肆無忌憚的轟炸掃射中，在他身邊倒下了。多少年來，他就盼望著中國人民解放軍有自己的飛機，有自己的空軍，以免再受那份窩囊氣。可那是高技術、大學問的事啊，自己哪能搞？
軍令如山倒，1950年8月1日，華東軍區空軍司令部在南京成立，聶鳳智出任司令員，時年37歲。幾十年征戰南北，他打過無數的大仗和惡仗，但他從來沒有想過自己要搞空軍，能搞空軍，他很明白自己是放牛娃出身，拾柴禾長大的。
自上海解放到1950年2月，上海市區及附近的重要軍事目標和民用設施，先後遭到美國支持的國民黨空軍的20多次空襲。上海人民的正常生活，一直在國民黨空軍的幹擾之下，黨政軍的工作無法正常發展。上海當時隻有一小部分防空高炮，對於來犯的敵機幾乎是無能為力。
上海防空出現的這種形勢，引起了中央軍委的重視。在北京中南海，毛澤東疾書：“上海空軍及防空部隊兩方麵均須提高警惕，加強整頓，準備隨時可以對敵作戰，確保上海一帶的安全。”
出任華東軍區空軍司令員的當天下午，聶鳳智就馬不停蹄地趕到了上海。
第一天放飛，第二天射擊，第三天、第四天組織殲擊機、強擊機、轟炸機各機種的戰鬥，第五天是各機種參加的“梯層出擊，多層掩護”的聯合作戰……僅僅用了一個月的時間，他跟隨蘇聯教官學會了空軍指揮的全部教程。
之後，聶鳳智指揮華東軍區這支年輕的空軍隊伍，長期擔負上海的防空任務，並多次擊落入侵敵機，為保衛大上海立下了卓著戰功。
1950年朝鮮戰爭爆發，聶鳳智密切關注朝鮮戰場的形勢，特別是年輕的誌願軍空軍首次與美軍較量，一場中美大空戰已經拉開了序幕。
戰爭初期，美國空軍在朝鮮戰場上共投入了14個聯隊，其中2個戰鬥截擊機聯隊，8個轟炸機聯隊，1個海軍航空兵聯隊，3個艦載機聯隊，各種作戰飛機1100多架。美軍飛行員大部分是參加過第二次世界大戰的，其中不少是王牌飛行員，一般飛行時間都在1000小時以上。另外南朝鮮的空軍還有100多架飛機。中國人民誌願軍入朝參戰的是剛剛組建的2個航空兵師，1個轟炸機團，1個強擊機團，總共隻有飛機200架。不難看出，雙方力量對比異常懸殊。
彭總給空軍司令員劉亞樓打電話說：“誌願軍主要是步兵，坦克和炮兵也不多，一入朝就嚐到了敵人飛機轟炸的滋味，天天在頭上嗡嗡，不好受啊！”彭總希望空軍能馬上開赴前線，支援地麵部隊與美軍作戰。
中國人民誌願軍空軍司令部成立後，原中南軍區司令員劉震出任誌願軍空軍首任司令員。朝鮮戰爭的空戰已經打響了，年輕的誌願軍空軍勇敢地開赴前線，許多飛行員隻飛了幾十個小時，有的飛行員還沒有飛完預定的戰術動作。正是靠著一種大無畏的犧牲精神，中國空軍與號稱世界一流的美國空軍展開了殊死大搏殺，並創下了一係列世界空戰史上的奇跡。
中國人民誌願軍入朝參戰後，美國又從本土調來了一個F—84Ｅ聯隊和一個最新式的F-86A聯隊。戰場上，雙方的主力戰機是Ｆ－86和米格－15，都是20世紀50年代最新式的飛機，米格－15在爬升速度和單位推重比方麵占有優勢，它的爬高速度很快，可以占據進攻的有利位置，而Ｆ－86俯衝加速快，航程也遠，空戰中停空的時間大於米格－15，這也是一個不小的優勢。米格－15有23毫米火炮2門，37毫米炮1門，火力很強，可以擊穿任何飛機的裝甲，可是它的彈藥有限。而Ｆ－86有6挺大口徑機槍，彈藥很充足，被稱為“大力神”式戰鬥機。
戰爭開始後，美國空軍倚仗其飛機性能好，飛行員技藝高超等優勢，采取偷襲誌願軍機場上正在起飛或降落的飛機的方法，使誌願軍措手不及。美軍飛行員此時還沒有吃過中國空軍的苦頭，這些在第二次世界大戰中身經百戰的老牌飛行高手甚至沒把中國空軍放在眼裏。
在與美軍的首次空戰中，誌願軍航空兵第4師第28大隊在清川江橋上空擊傷美空軍F-84戰鬥轟炸機一架，次日在新安州上空再次同敵人進行空戰，擊落、擊傷F-84戰鬥轟炸機各一架。這是一次具有曆史意義的戰鬥，是我人民空軍第一次在空中與敵機交鋒，不僅和帝國主義的第一流的空軍交鋒了，而且奪得了勝利，狠狠地打擊了敵人的囂張氣焰。年輕的誌願軍空軍戰士，在朝鮮戰場上一開始就麵對強敵打了一場現代化戰爭，初試鋒芒，取得了擊落、擊傷敵機三架，我無一損傷，三比零的戰績，在誌願軍空軍的戰史上寫下了光輝的一頁。
1951年9月至1952年5月，在10個月的反“絞殺戰”戰鬥中，經過英勇頑強的空中激戰，誌願軍空軍取得和保持了清川江以北的局部製空權，基本保證了朝鮮北部鐵路幹線的暢通，重要交通咽喉鴨綠江大橋，清川江大橋安然無恙。侵朝的美空軍不得不承認“對鐵路線進行的曆時10個月的全麵封鎖，並沒有將共軍挫傷到足以使其接受聯合國方麵停戰條件的地步”，“絞殺戰是失敗了！”
誌願軍空軍入朝作戰半年多以來，為了取得在朝鮮的實戰經驗，大體上都是在看準時機，以小群多批的方式，對美機進行空中打擊，基本上達到了既打擊敵人，又保存自己的戰略目的。通過與世界上頭號強國的空軍交手，誌願軍鍛煉了技術戰術，並且湧現出許多像張積慧、王海那樣的空中戰鬥英雄。
1952年5月至6月，美國空軍持續的“空中絞殺戰”慘遭失敗後，美軍不甘心挫敗，決定將空中突擊重點轉移到朝鮮北部的重工業設施和城鎮，仍然想通過“從空中施加壓力”，來加重停戰談判桌上的籌碼。美國總統杜魯門批準了美國空軍轟炸朝鮮北部水力發電係統的計劃。
當時，美空軍和海軍航空兵出動飛機幾百架次，集中襲擊中朝邊境的水力發電站，並對朝鮮北部的赴戰、長津等地的發電係統實施猛烈轟炸，經常造成朝鮮北部地區長時間、大範圍停電的嚴重後果。
隨著美空軍襲擾活動的加劇，每天都有300至600架次的飛機對清川江以北的重工業設施和大小城鎮進行有計劃的狂轟濫炸，並對誌願軍空軍一線機場進行封鎖。同時，美空軍還經常出動小股戰鬥轟炸機對清川江以南的中朝軍隊地麵部隊進行轟炸襲擾。尤其是美空軍的F-86式戰鬥機的活動也不斷加劇。
麵對嚴峻的戰場形勢，英勇的誌願軍空軍予以堅決還擊。執行第一線作戰任務的誌願軍空軍第3師、第12師開始使用在米格-15基礎上改進的米格-15比斯型殲擊機，給遠東空軍的戰鬥轟炸機以沉重打擊。僅一個月內，空3師和空12師共擊落F-86“佩刀式”戰鬥機21架。6月至10月，誌願軍空軍戰鬥機出動共305批、2455架次，與美機交戰35批、338架次，共擊落擊傷美機44架，其中大部分是F-86式戰鬥機。誌願軍空軍飛行員以科學態度加勇敢精神，在氣象條件極差的情況下仍然積極出戰，同時不斷改變戰術，多次采用小編隊多梯次迂回到F-86戰鬥機“阻擊屏幕”之後，打擊遠東空軍的戰鬥轟炸機編隊。
根據朝鮮戰場形勢，中央軍委決定誌願軍空軍進行輪換作戰。1952年7月，正在南京忙於組建和急訓華東空軍的聶鳳智，接到了中央軍委的緊急電報，命令他立即赴朝，出任中朝聯合空軍司令員。
2. 首次與美空軍過招，與對方打了個平手。總結會上，發現了飛行英雄王海。這位人民空軍的王牌飛行員，帶出了一支赫赫有名的“王海大隊”，後來出任中國空軍司令員。
接到中央軍委的命令，聶鳳智匆匆登上飛機，從祖國的南方直飛東北。飛機的舷窗處白雲翻滾，聶鳳智的心頭久久難以平靜，他不斷地設想著中朝聯合空軍對敵作戰的種種方案。
來到中朝聯合空軍司令部，他首先向等候在這裏的彭德懷司令報到，彭總也是剛剛從北京趕到這裏。
“聶鳳智，是我要你來的，空軍就交給你了！”彭德懷對聶鳳智的到來寄予厚望。
聶鳳智簡單向彭德懷報告了自己一路上的想法，他擔心自己從來沒有和美國空軍接觸過，心裏沒底數。
“這不是理由，我過去不是也沒有打過嗎，現在打了兩仗，美軍也沒有什麼了不起！”彭總說道。
聶鳳智鼓足了信心說：“彭總，你就下命令吧！
彭總鄭重地說：“現在可不能再搞邊建邊打了，要馬上進入實戰，要把美國空軍的空中戰線從現在的我國鴨綠江邊，推到清川江以南！”
彭總提出了明確要求，誌願軍空軍的作戰區域要前推至“米格走廊”以南。聶鳳智作為第一個也是最後一個輪上了打仗的軍區空軍司令員，他深感責任重大。
因為，從當時敵我雙方空中力量對比來看，敵我力量之比懸殊實在是太大了，美軍是“世界空中霸王”，而我們誌願軍呢，除了空3師、空4師打過幾仗，別的部隊一點經驗也沒有，有的部隊剛剛組建，年輕的飛行員隻有幾十個飛行小時，說句實話，也就是剛剛到了能把飛機開上天的水平。這個時候，美軍在朝鮮的空軍已經達到了10萬人，飛機也達到了1400架，約占美國空軍的五分之一。中國空軍的飛機雖然由開始的250架，增加到了450架，但是主要的機型是米格-9型、米格-15型。這種飛機作戰半徑小，飛行時間短，又沒有空中加油能力，飛到清川江一帶作戰，打上5分鍾就要返航。
麵對重重困難，聶鳳智沒有叫苦和埋怨，他已經暗下決心，要和美空軍一比高低。在朝鮮大雨滂沱的季節，聶鳳智來到四道溝的中朝聯合空軍司令部指揮所，正式走馬上任。
狂風大作，電閃雷鳴的夜晚，聶鳳智在聯合空軍司令員的位置上還未坐穩，就接到報告，誌願軍雷達發現了美機空襲，美機約100多架F-84戰鬥轟炸機攻擊編隊在F-86式戰鬥機掩護下，已飛近鴨綠江上空，目標是空襲江上的拉古哨發電站。
打？還是不打？聶鳳智苦苦思索，一時決心難下。
打，偏偏又遇上複雜氣象，天低雲暗，能見度極差。這樣的天氣，我們的飛行員不要說空戰，就是在空中飛行也很困難。如此惡劣的天氣，平時訓練都不大敢飛，何況是要麵對上百架敵機的實戰。
不打，眼瞅著拉古哨大型水力發電樞紐就要遭到覆滅，這個損失太大了；再說，美機已經到家門口，騎在你的脖子上拉屎，而且此後，隻要美機是在惡劣的天氣裏出來，我們都不打嗎？還有，如果不打，什麼時候才能實現中央軍委和彭總的整體方針，什麼時候才能把美機推逼到清川江以南？
在聶鳳智看來，不打是沒有理由的。聶鳳智又分析，在這種天氣裏，美機一定認為我軍不敢出戰，我軍一旦出戰，在精神上就壓倒了敵人，也可以打它個出其不意。
打！聶鳳智果斷地下達了命令：“空3師兩個大隊，起飛！”接到命令後，空軍第3師16架米格-15戰鬥機騰空而起。
敵機是100多架，我們隻有16架，這個仗怎麼打呀！下達了進攻的命令之後，聶鳳智還在心中盤算著。
顧不得左右思量，聶鳳智迅速指揮誌願軍戰機占據有利的進攻位置。當敵機在戰區上空出現的時候，他命令誌願軍戰機搶先衝入敵人機群，一陣猛烈的炮火打了敵機一個措手不及，當即有兩架敵機中彈起火。
聶鳳智接到報告，空3師越打越勇，與敵機廝殺到了一塊，16架戰機被敵機團團包圍，一場惡戰之後，才衝出敵群。當誌願軍戰機返航的時候，敵機撤出戰鬥並沒有走遠，而是尾隨而來，當誌願軍戰機降落時，敵機突然衝入機場上空開炮，使誌願軍戰機遭到很大損失。
結果很快就出來了。這次戰鬥，空3師被擊落擊傷米格-15比斯6架，美遠東空軍被擊落擊傷F-86式戰鬥機5架。從敵我力量對比上來說，仗打到這個水平，就算很不錯了，平心而論，這還不算敗仗，不算是失利，至少也是一個平手仗。
但空3師飛行員的情緒很大，有不少人還罵了娘。還有人甚至風言風雨地說：“聶鳳智指揮陸軍還行，指揮空軍就不靈了!”
在總結大會上，聶鳳智坐在飛行員中間，聽著他們的發言，有開口就罵的，也有情緒過激的。聶鳳智知道這全是對著他來的，作為身經百戰的將軍，看著這些剛剛參加空戰不久的年輕戰士，他坐在那裏邊聽邊記，陷入了沉思。
聶鳳智誠懇地說：“今天是我指揮的第一仗，還會有第二仗，第三仗。我來空軍的時間不長，和你們比我還是個新兵，是個學生，空戰指揮嘛，也是個沒有跨進門的小學生。你們牢騷可以發，也可以罵我，但是重要的是要總結好這次作戰的經驗教訓！雖然這次打得不好，但我願意從教訓中汲取經驗，在戰爭中學習本領。”