1953年春天，美國空軍為了增強空中鬥爭力量，將F-86型飛機聯隊增加到4個，組織“空中封鎖交通線戰役”，重點轟炸清川江橋和大寧江橋，並在清川江以北地區以F-86型飛機設“阻擊屏幕”，以掩護其轟炸行動和爭奪空中優勢。根據誌願軍總部的指示，聶鳳智指揮空軍部隊以保衛重要目標，掩護地麵部隊和物資調運為重點，不斷以小機群多梯隊連續出擊打擊美戰鬥轟炸機，使其難於北犯。
1953年初的這段時間，聶鳳智指揮空軍第3師、第12師、第15師、第17師主動出擊，連連挫敗美混合機群強襲鴨綠江一線重要目標的企圖，3月13日的一次大空戰，更是打得美國空軍沒了脾氣。
3月13日中午，聶鳳智突然接到報告，美國空、海軍出動各型戰鬥截擊機、戰鬥轟炸機和偵察機168架編成的混合大機群，分兩個梯隊，向北進襲。
聶鳳智說，敵人來勢凶猛，看來陣勢不小，他立即命令各師作好戰鬥準備。
誌願軍空軍指揮所報告，敵人共分兩個梯隊飛行。
第一梯隊32架F-86型飛機，先以4架沿東線直飛江界、楚山地區，用以鉗製誌願軍空軍側翼部隊，繼之以12架F-86型飛機沿中線飛向北鎮、昌城一帶，誘使誌願軍空軍主力東向，並阻擊由昌城出擊的誌願軍空軍。隨後以16架F-86型飛機掩護16架F-84型戰鬥轟炸機，沿西線經鎮南浦、鐵山，襲擊鴨綠江安東(今丹東)江橋。
第二梯隊F-86型戰鬥截擊機40架緊隨前一梯隊，支援一梯隊作戰。其餘戰鬥轟炸機64架，分散活動於清川江以南德川、永柔、沙裏院等地區。
除空軍之外，美軍海軍航空兵共出動飛機16架，在元山一帶活動。
麵對氣勢洶洶的來犯之敵，聶鳳智沉著應對。為了防止美機襲擊鴨綠江一線目標，當其第一梯隊F-86型戰鬥截擊機進至永柔，戰鬥轟炸機進至鎮南浦地區時，聶鳳智命令誌願軍空軍先後起飛64架米格-15比斯型殲擊機，采取多梯隊、多層次滲入的戰法，插入美混合機群中打其戰鬥轟炸機。
12時26分，聶鳳智命令第12師第36團由團長王華清率領，起飛米格-15比斯型飛機12架，插至清川江口、宣川上空，又轉向鐵山地區，於1.1萬米高度掩護第17師第49團打美戰鬥轟炸機，與進至鐵山地區的16架美F-86型飛機遭遇，展開空戰，擊落美機1架。
12時27分，聶鳳智命令誌願軍空軍第15師第45團起飛12架米格-15比斯型殲擊機，由第1大隊大隊長薑文齋率領，經昌城插至龜城地區，與美空軍中路的F-86型飛機12架在高度1.2萬米展開空戰。空戰中，擊落F-86型飛機1架。
當敵人的截擊機和轟炸機編隊飛臨戰區時，聶鳳智命令空17師第49團迅速起飛迎戰。第17師第49團由團長宋閣修率領，起飛16架米格—15比斯型殲擊機，以3000米高度飛向戰區，滲入美機群，與由西線低空北上的24架F-86型戰鬥截擊機、16架F-84型戰鬥轟炸機的混合編隊展開激烈空戰。
朝鮮龜城地區上空，空17師的英雄飛行員在美機數量三倍於己的情況下，積極進攻，頑強戰鬥。
第1中隊由長機餘開良率領，對向鴨綠江橋方向飛行的12架F-84型飛機展開攻擊，迫使美機盲目投掉炸彈，向海麵方向飛離，餘開良對其攔阻射擊，擊落1架飛機。
第2中隊由團長宋閣修率領，見右前方有4架美F-86型戰鬥截擊機襲來，並有4架F-84型戰鬥轟炸機活動，遂組織攻擊。宋閣修、惠迪生各擊落F-84型飛機1架。
第3、第4中隊於南市洞，迎擊前方對頭飛來的8架美F-86型戰鬥截擊機，展開了激烈的空戰。
戰鬥中，第49團擊落美機3架，迫使美戰鬥轟炸機盲目投彈返航。此次空戰，共擊落美機5架。尤其可笑的是，敵人的F-84戰鬥轟炸機幾乎沒發揮任何作用，隻是盲目地亂扔一通炸彈，便掉頭逃跑了。
戰鬥結束後，聶鳳智連連稱讚：“打得好！打得好！”
這次空戰以後，美國空軍除加強對重要交通線、橋梁等目標的轟炸破壞外，還開始破壞朝鮮北部水利設施，以癱瘓朝鮮北部農業生產和交通運輸。誌願軍總部要求空軍部隊，必須有效地保衛重要目標，為地麵作戰創造有利條件。在聶鳳智的指揮下，誌願軍空軍在保衛重要目標作戰同時，還於1953年1月至3月，執行了掩護誌願軍地麵部隊進行抗登陸戰役準備的作戰任務，配合誌願軍地麵部隊取得了戰役的最後勝利。
這段時間，聶鳳智率領空軍部隊克服雨季氣象條件不利的困難，連日戰鬥起飛，與美國空軍進行大規模空戰。經過數次較量，不但打擊了美國空軍的囂張氣焰，也鍛煉了誌願軍空軍，誌願軍空軍在作戰規模、地麵指揮、空中戰術、戰鬥動作等方麵有較大改進和發展，戰鬥力已有明顯提高，除了能在晝間複雜氣象條件下進行中、低空作戰外，已經能夠在夜間作戰，使美國空軍刮目相看。
聶鳳智心裏明白，就當時的情況來說，夜戰，對這支剛剛組建的人民空軍來說，還是片空白，沒有機載雷達，夜間作戰隻靠飛行員的眼睛和地麵探照燈的引導，其難度可想而知。而美軍全天候噴氣式戰鬥機F－84裝備有先進雷達，且是雙人駕駛，一個專門負責駕駛，一個專門負責搜尋目標。
誌願軍空軍的夜間空戰之謎，是由侯書軍揭開的。1953年5月，為加強西海岸防禦，當時任副團長的侯書軍所在的空4師夜航大隊於3月21日進駐大東溝機場，擔負夜間防空作戰。5月29日，夜航大隊在安州、定州、價川、雲山等地區徹夜巡邏。5月30日零時敵機出動，侯書軍和宋亞民迅速駕機滑過跑道，加大油門，飛赴戰區，突破漆黑的夜幕，向遠空飛去。
剛到戰區價川上空，侯書軍發現一點火光從自己的右下方一閃而過。“敵機”，職業的敏感讓他馬上警覺起來，立即掉轉機頭猛追過去，但一轉眼火光不見了。座艙外一片漆黑，一片寂靜，隻有星星一動不動地閃著光。
突然，侯書軍發現左前方一片夜空裏，隱約透著一點火光，火光很小，但移動很快。侯書軍判斷這一定是敵機發動機噴口發出的火光，他死死咬住火光，一推油門，火光逼近。“咚！咚！咚！”炮彈拖著耀眼的白光直撲敵機，緊接著聽到“轟”的一聲爆炸，敵機由火光迅速變成一個巨大的火球。第二天，誌願軍地麵部隊在價川地區找到這架飛機殘骸，碎片上有美國空軍機徽，還有兩具美軍飛行員屍體。侯書軍首創夜間空戰勝利，更加激發了誌願軍空軍打擊敵人的信心。
5. 強將手下無弱兵。聶鳳智麾下猛將韓德彩，智能雙全，一舉擊落了驕橫跋扈、不可一世的美國空軍“雙料王牌飛行員”費席爾。
戰爭既是敵我雙方實力的比拚，更是智慧的較量。
聶鳳智在朝鮮戰場連連得手，指揮誌願軍空軍打出了威風，打出了名氣。但是，美國空軍也沒閑著，一直在研究對付誌願軍空軍的辦法。
聶鳳智指揮的誌願軍空軍，以米格-15機型為主，與美軍的F-86相比，載油量少，留空時間短。針對誌願軍空軍戰機性能較差的特點，美國空軍組成了專門對付誌願軍空軍的空中飛行小組——“獵航組”，其主要任務是在誌願軍機場附近上空隱蔽設伏，偷襲誌願軍空軍正在起飛或著陸的小隊飛機。
由於執行“獵航”飛行任務難度很大，作戰任務艱巨，美軍的“獵航組”的成員全部是由飛行時間超過千餘小時，擊落過五架以上飛機的美空軍王牌或雙料王牌飛行員組成。他們個個老奸巨猾，飛行經驗老到，技術水平高強，數次偷襲回回得手，誌願軍空軍已連續吃了幾次大虧。
為了防備美軍“獵航組”的襲擾，聶鳳智在指揮作戰時，尤其是飛機起飛或著陸時，格外謹慎小心。
1951年4月7日下午，聶鳳智指揮誌願軍空軍第15師，在中國大堡機場上空與美國空軍進行了一場殊死搏鬥。
這天下午15時29分，聶鳳智得到誌願軍空軍指揮所的報告，發現美機18批164架戰鬥截擊機和戰鬥轟炸機，對清川江橋及永柔、價川、鐵山等地區進行轟炸活動。
聶鳳智立即命令誌願軍空軍第15師43團起飛迎戰，誌願軍空軍第15師第43團由副團長吳勝凱率領，起飛12架米格-15比斯型殲擊機，在楚山、碧潼地區與美國空軍F-86型飛機展開空戰後返航，在大堡機場上空解散，依次著陸。
當時，由於天氣不好，雲層很厚，為了保護起飛降落的我機不被敵機暗算，聶鳳智命令第一中隊韓德彩和長機張牛科在機場上空掩護機群著陸，擔任機場上空的警戒，防止美軍的“獵航組”暗施冷箭。
領受任務後，韓德彩和長機警惕地觀望著一架架銀光閃閃的戰鷹，散開隊形，減低速度，依次降落在跑道上。這兩架飛機拉開距離，一上一下吊三角巡邏時，韓德彩的油量警告燈亮起來了，這說明他油箱裏的油已經不多了，必須趕快落地，他立即向指揮員報告了這一情況。
“地麵上已經沒有敵情，你們可以降落了！”耳機裏傳來了地麵飛機指揮員的命令。
韓德彩和長機張牛科拉開約600米的距離，減速下滑。當韓德彩從3000米高度降到400米開始低空改平飛時，突然聽到地麵指揮員關於有美機活動的通報，耳機裏傳來指揮員緊張而急促的命令：“快拉起來！快拉起來！機場上空發現敵機！情況危險！”
“不好，肯定遇到敵人的獵航組了！”韓德彩回頭張望，兩架敵機一前一後，正在急劇左轉。他當即拉起機頭，飛機從跑道上空呼嘯著重新衝入雲霄。韓德彩拉起機頭並稍壓坡度，向四周搜索，發現在左前下方300米處出現了兩架正在左轉彎的飛機，並判斷出一架美機正在攻擊我方一架蘇聯空軍飛機。
韓德彩隨即增速，準備占位攻擊。
此時，正值張牛科的飛機也在降落，美機一見張牛科的飛機高度低、速度慢，有便宜可占，便放棄了追擊前一架飛機，調轉機頭，一側機身，順勢咬住了正在下滑著陸的張牛科的長機。
韓德彩這時發現，敵人的飛機正在緊緊咬住張牛科的飛機不放，準備從後麵發起攻擊。敵機突然調整機頭，惡狠狠地撲向張牛科……
“3號，3號，快拉起來！敵人要向你開炮了！”
韓德彩急向長機報警，話未講完，Ｆ-86式噴氣機的炮聲已經響了，張牛科的長機尾部立即冒出一股白煙，機身開始劇烈地顫抖起來。
韓德彩不顧油量警告燈的閃亮，收減速板，加大油門下滑增速，衝向美機。他一麵高呼要張牛科跳傘，一麵猛推油門，駕機旋風般地朝敵機衝去。這迅猛的動作，使正準備攻擊張牛科的敵機猝不及防。嚇得慌忙丟開張牛科，欲擺脫開韓德彩的攻擊。美機在猝不及防的情況下，準備依靠速度較快的優勢迅速脫身。
但韓德彩緊追不放，雙方僅距600米左右，在射擊範圍之內。為了不誤傷張牛科，韓德彩緊緊追著敵機，瞄準，準備攻擊。
韓德彩看到，張牛科在韓德彩的攻擊掩護下，沉著地操縱著負傷的飛機，安全著陸了。此時，韓德彩的油量警告燈又嘟嘟閃亮起來，再不降落，油箱裏的儲油將全部耗盡。
韓德彩眼看要追到開火距離，美機突然下滑，做了個特別大的右轉企圖誘韓德彩下追，然後利用F-86優於我機的水平機動性能進行擺脫。
但是韓德彩熟悉這裏的地形，向下望去，下麵是400多米的高山，下滑機動餘地小，右下轉彎隻有不到400米的高度差，韓德彩一看高度這麼低，覺得美機這個動作不行，下去會撞山的，於是韓德彩不僅沒有追下去，反而輕拉駕駛杆，上升高度，保持居高臨下的優勢緊追不放。眼前的F-86向右一轉，又向左反轉過來，晃開了。
美機見韓德彩未跟下，又反過來作了個動作，向左上方拉起，這正好是韓德彩瞄好的位置，韓德彩剛要按動炮鈕，敵機又忽然不見了。原來美機見左轉不行，馬上改為右轉，把韓德彩閃開了一段距離，但韓德彩迅速地一壓坡度，追了上去，當距離美機約300米時，韓德彩想到自己的長機被眼前的敵機擊傷，隻見他怒火填膺，全身的血液都快要沸騰了。
韓德彩瞄準敵機，一口氣打出去80多發炮彈，敵機尾部立即冒出一串長長的火焰。連串的炮彈首先炸毀了左翼，接著又命中了機身，敵機渾身冒煙，在空中掙紮兩下，隨即搖搖晃晃地墜落下去。
緊接著，一個白點彈了出來。
敵機飛行員跳傘了。
韓德彩的飛機剛落到跑道上就沒油了。
不遠處的天空，敵機飛行員被機座下的機簧彈射出來，拉著降落傘，飄飄悠悠地向下降落，落在了遼寧省鳳城縣石頭城的山溝裏，被當地高炮部隊活捉了。他萬萬沒想到在朝鮮戰場上，剛剛落地，竟成了中國人的俘虜。
經過審訊，敵機飛行員是美空軍第51聯隊的“雙料王牌”飛行員上尉小隊長哈羅德·愛德華·費席爾。費席爾從15歲就開始飛行，是第二次世界大戰後期的飛行員，多次受到重獎。僅在朝鮮戰場上他就先後出動過175架次，擊落過誌願軍飛機10架以上。按照美國空軍的慣例，擊落5架就可稱為王牌，而費席爾自然是“雙料王牌”飛行員了。
從中國戰俘營回到美國空軍，一直到退役，費席爾對於這次空戰始終耿耿於懷：誌願軍那架飛機是從哪裏冒出來的，又是怎樣將自己擊落的？直到1997年，已是商人的費席爾終於在上海見到了昔日的對手，揭開了那個困擾他44年的“謎”。
從放牛娃到擊落美國雙料王牌飛行員，從陸軍戰士到空軍中將，韓德彩的一生都是費席爾無法理解的奇跡。
費席爾這個驕橫跋扈、不可一世的“雙料王牌”飛行員，對於自己被擊落毫不服氣，被俘後一再要求見見把他從天空打下來的那位誌願軍對手。
當誌願軍空軍領導拍著臉上稚氣未脫的韓德彩的肩膀告訴他，這位小夥子就是擊落他的中國飛行員時，費席爾雙肩一聳，搖著腦袋說：“對不起，長官先生，我不願意開這種玩笑。”
當費席爾不得不接受這一事實時，目瞪口呆地問韓德彩：“那——他們會給你多少傭金呢？”
韓德彩一伸手指：“五萬萬！”
“美金？“
“五萬萬顆人民的心！”
年輕的誌願軍空軍，麵臨著強大的敵人，有誰不是憑著一腔為國為民的熱血而搏擊長空呢？是五萬萬人民把他們的優秀兒女送上朝鮮戰場，是五萬萬人民共同掀起了捐款購買武器的熱潮。截至1952年5月，全國人民的捐款，可購買3710架戰鬥機。一架架寫著 “工人號”、“農民號”乃至豫劇演員常香玉名字的飛機，在誌願軍空軍飛行員們的駕駛下，征戰在異國的長空。
韓德彩的名字傳遍了整個誌願軍部隊，昔日放牛娃擊落美國王牌飛行員的故事，被傳為佳話。韓德彩在16歲那年結束了給地主放牛的生活，參加了革命，17歲參加了中國新民主主義青年團。在他成為一個正式的飛行員之後，如果你問他，你最高興和你最喜歡的事情是什麼？他會馬上告訴你：“更多的擊落敵機，為祖國爭光，保衛世界和平！”韓德彩因戰功卓著被授予“二級戰鬥英雄稱號”，榮獲朝鮮民主主義人民共和國一級國旗勳章。先後擔任過空軍師長、軍長、南京軍區空軍副司令員，曾被授予中將軍銜。
聶鳳智得知被韓德彩擊落的費席爾居然是美國空軍中的“雙料王牌”飛行員的時候，輕易不在勝利麵前喜形於色的這位空軍司令員，也止不住大聲稱讚起來：“太好了！韓德彩表現得太出色了！”從此，聶鳳智的麾下又多了一位赫赫有名的虎將。