這是作者對“難以數計”的“第一個”曆史價值的正麵評價。接著，文章批評了那些阻擋曆史前進的“搖頭者”、“歎氣者”、“彷徨者”“哭泣者”，給予了堅決的否定：“他們不是曆史的脊梁，他們像蛛絲一般無力，絆不住曆史的腳步。”
這是從反麵著力。這是第三個“反差”。
總之，文章圍繞“第一個穿過三峽”這一中心，展開了正反兩麵的角力，有批評，有頌揚，這就是全文的“反差”思路。
所以，我對本文的概括是：“重山漫想”非漫想，激濁揚清“第一”歌。
本文寫於1980年12月。其時，正是我國剛剛邁開改革開放步伐的時期，我們黨和國家方方麵麵的多少舉措，都是曆史上的第一次“摸著石頭過河”是當時重要的指導思想。作者寫下對第一個穿三峽的頌歌，其現實意義，應該是不言而喻的。
通過這篇漫想散文思路的分析，我們是否應該領悟，“漫談”、“漫筆”之類的文章，應該怎樣展開筆觸了。
附：過萬重山漫想
劉征
我在小時候就讀過一些古人今人描述三峽的文字，對三峽的景物一向是神往的。可是，直到今年——五十多歲了，才有機會第一次穿過三峽。
船出了夔門，忽然落進另一個天地。空間變得狹小了，江流變得狂暴了。那夾江兩岸連綿起伏的高山，有的聳峙雲霄；有的橫枕江麵；有的像虎豹迎麵撲來，似已躲閃不及；有的像天女騰空飛起，仿佛轉瞬即逝。太陽隱去，隻偶然透過青蒙蒙的薄霧，從高山的缺口伸出幾道光束，如同仙人伸出發光的手臂，給江峽塗上神奇的色彩。我們的船開向哪裏？是回到往古還是駛向未來？是墮入地府還是飛上仙界？我不知道。
麵對這奇景，語言中的一切華麗辭藻都黯然失色，積存在我記憶裏的那些古人今人的文字，竟如同臨陣脫逃的怯弱者，都躲藏起來，無影無蹤了。至於我的這支慣於嘮叨的筆，為了免於留下以敝帚畫西施的笑柄，也知趣地變成了啞子。頭腦裏一無所有。就在這原始狀態的空白中，一個古怪的念頭跳了出來：
——第一個穿過三峽的是誰？
第一個，是的，總有第一個吧。沒有第一個，就不會有後來的無數個，包括我在內。於是，我的思緒，如同被疾風牽引著，無邊無際地延展開去。
既然有第一個，那麼，他穿過三峽是在什麼時候呢？三峽是大禹開鑿的，那是古代神話，不是事實。考諸文獻，《禹貢》裏已有四川某些山川的記載，這篇最早的地理誌，多數學者認為成於戰國時期。巴郡和蜀郡也是戰國時的秦開始設置的。似乎可以說，打開四川和內地的通路（包括北邊翻越秦嶺的蜀道和東邊的三峽），大約不晚於春秋戰國時期，第一個人穿過三峽自然還要早一些。
那個時候，穿過三峽使用什麼交通工具呢？記得我年輕的時候，見過南宋北派山水畫家夏圭畫的一個手卷《巴船下峽圖》，畫的雖是木船，卻大得很，船艙是兩層樓，篙工舵師有十幾個。那長篙短篙拄在礁石上，巨浪狂撲，船舷攲側，生死在毫發間的情景，至今想來還感到驚心動魄。夏圭畫的是宋朝的船，由南宋上溯兩千年左右的周秦時代，那時的船自然要簡陋得多，也許隻有原始的獨木船了。用獨木船穿過三峽，簡直難以想象，可是那第一個人就是毫不含糊地這麼做的。
再想下去。第一個穿過三峽的人，決然不是第一個。在他之前必定已有許多個，隻是或者半路折回，或者中途遇險，沒有走完三峽的全程而已。折回的和遇險的都為探明三峽的航道盡了力，但也給後來者增加了精神負擔。折回的要說：“我試過了，是通不過的。”遇險的自己不會說，別人卻要說：“還想冒險，不要命了嗎？”也還會有一些旁觀的、嘲笑的、反對的嘁嘁喳喳地發議論，甚至上前拉一把。然而，第一個穿過三峽的人微微一笑，還是登上了獨木船。