4月2日
如何將大學生煉成工程師
比亞迪不但造產品，還很善於造人，能把大學生培養成工程師。
——2009年1月王傳福接受《中國汽車要聞》采訪時如是說
背景分析
王傳福認為，如果你把人僅僅看做勞動力，他就隻是普通的勞動者；而你把人看做創造者，他就是工程師。在這樣的人才管理理念下，比亞迪與其他汽車企業有一個明顯的“人才管理”區別，那就是讓剛出校門的大學生參與到新產品的研發與生產過程中來。進入比亞迪的大學畢業生每年必須參加一係列實踐性培訓計劃，完成相應的培訓學分。在這個過程中，王傳福讓年輕的技術人員對世界名車進行大拆卸，以此掌握先進技術和工藝信息，培養敢想、敢做、敢拚的心理素質，消除對技術創新的恐懼感。通過這些策略，王傳福把很多大學生鍛煉成了工程師。現在，在比亞迪位於上海鬆江的汽車工程院，3 000多名汽車工程師中，90%是2004年以來畢業的大學生。實踐說明，敢於給重擔也是一門優秀的管理藝術。
行動指南
在比亞迪的人才培養與管理模式中，王傳福把握住了兩個關鍵點：首先，大學生沒有經驗本來是劣勢，但也可以演變成不受經驗束縛、敢於創新的優勢；其次，大學生的工資成本與具有豐富經驗的工程師相比要低，同樣的成本，王傳福可以招聘更多的大學生——培養更多的工程師，為其“人海模式”保駕護航；最後，大學生剛出校門就像一張白紙，更容易融入比亞迪的文化，更容易管理，可以作為長遠的人才儲備。從這個角度出發，如果這種模式與企業的營銷模式匹配，確實可以“複製”。