8月17日
抓住拐點創新
規模經濟存在一個拐點，企業產能在不斷逼近這個拐點，最後達到從而實現最大的效益，並不是產能越大規模優勢就越明顯。我們從前在IT零部件產業就找到了這樣的拐點，現在在汽車領域也在不斷摸索這樣的拐點。
——2005年6月王傳福接受《21世紀商業評論》采訪時如是說
背景分析
身處競爭環境中，企業可能會由於過度關注競爭細節而忘記了如何找到拐點實現飛躍，或者借助拐點進行變革。比如在2004年春，國內連續幾年井噴的汽車市場出現了第一次大低迷，那次拐點的結果是汽車市場從此結束了“逢買車必加價”的怪現象。其實，就在很多汽車企業為了多賣出一輛車而拚得你死我活的時候，卻忘記在龐大的市場需求下缺失一款高性價比的產品。這款車具有時尚、大氣的形體，性能也不錯，關鍵是價格一定要低。這種龐大的市場需求，如果抓住就是拐點。“顛覆性技術”首創者、哈佛商學院教授克萊頓·克裏斯滕森曾經說：“每一家企業都可以設計出和競爭對手一樣的產品，而它們之所以不能與後來者競爭，是因為沒有找到能用很低的成本製造汽車的商業模式。”這個觀點用在比亞迪身上十分貼切。王傳福用更低的成本推出了滿足這種需求的產品，就是因為抓住了這個拐點，使得比亞迪順利進入汽車行業，成功地成為行業黑馬。未來，王傳福把寶壓在了電動汽車上，他認為隨著能源的短缺和人們對環境的關注，電動汽車必將迎來全新的風暴，這也是未來將要發生的拐點。
行動指南
市場無論是低迷還是攀升，都會有市場預報，這也預示著拐點的到來。這些拐點有些是積極的，有些是消極的，但隻要分析內因並發掘由此帶來的市場新需求，就能找到新策略，以此實現新的跨越。