11月11日
造汽車就像做玩具
汽車說白了就是模具，有了模具技術，造汽車就像造玩具一樣，對比亞迪來說是非常簡單的事情。
——2007年9月王傳福接受《汽車商業評論》采訪時如是說
背景分析
在比亞迪收購完秦川汽車幾個月後，王傳福最先關注的是模具——他迅速收購了北京吉馳汽車模具有限公司，組建北京比亞迪模具有限公司。王傳福為什麼如此看重汽車模具呢？之前，他曾參觀過日本的汽車模具廠，一大批日本工人趴著打磨模具的場景讓他深感震撼，並迅速從中發現了商機：汽車模具中95％的工作要由人來完成，一輛汽車由上萬種零部件構成，全部做下來需要大量模具。如果換成中國人來做，成本是非常具有競爭力的。王傳福算了這樣一筆賬，一噸模具，在日本要8萬元，在中國僅需要2萬元。構建自己的模具廠不僅可以節省大量的成本，還可以實現更多的贏利。王傳福認為，有了模具，造汽車就像做玩具。從成本角度考慮，事實上也是如此，在之後的歲月裏，比亞迪不僅通過這家模具公司為自己生產的汽車設計模具，還作了進一步的業務延伸，為其他廠商研發、設計模具。現在，克萊斯勒、通用、豐田等汽車製造巨頭有相當一部分的模具都是由北京比亞迪模具有限公司提供的。
行動指南
比亞迪如何做到像造玩具一樣造汽車呢？首先關注技術，通過模具保障品質；然後快速收購模具公司，既可以對內“服務”，又可以對外“營業”。在降低了自己的生產成本的同時，又有其他的贏利。這樣，造汽車自然就像造玩具一樣了。