軍事偽裝
高技術，不僅給人們帶來了契機，也是維護和平，反抗侵略的保障。未來的戰爭是一場高技術戰爭。海灣戰爭也將軍事偽裝的作用提高到了空前的地位，偽裝更是高技術戰爭中保存自己、消滅敵人的重要手段。
澎湃洶湧的高技術浪潮，正湧起一朵朵未來軍事偽裝之花，如隱身技術、示假技術。顯然它們必然會取得一些更新的進展，並且在偽裝中占有重要的地位。
現代生物技術與傳統的生物技術不同，它以生命科學為基礎，利用生物體係，應用先進的生物科學原理和現代工程技術，進行結合加工提供人們所需的優良產品，在軍事上也大有用武之地，如軍事醫學、生物探測器、生物淨化、生物材料、軍事偽裝等，在軍事偽裝方麵，它將植物偽裝取得革命性的變化，通過現代生物技術可以實現多年來的兩個設想：快速植物偽裝和變色材料及其仿生設計。
變形迷彩是由多種不定形狀斑點所組成的多色迷彩。常用的是三色或四包變形迷彩。變形迷彩主要是用於活動目標，它能使活動目標在活動地城內的多種背景上都產生變形效果。變形迷彩各斑點顏色對比很明顯，目標運動在背景中時，一部分斑點和背景色比較接近，因而產生融合；另一部分斑點則明顯突出，再加上斑點不定形輪廓對目標直線和曲線的彎曲，故能產生改變目標外形的效果。
迷彩的最大特點是成本低廉和不需要使用者操作和維護，不增添額外負擔，但要將其偽裝效果擴展到中、遠紅外和微波區，則技術上要求較高，並且難以實現對發動機發熱部位的遮蓋。
偽裝網在技術上最易實現寬譜波的偽裝效果。比如為使偽裝網具有對付雷達偵察的效果，就有一種簡單的製作方法，即在偽裝網上編進金屬絲，使偽裝網成為雷達波的良好反射體。對於雷達波來說，偽裝網上的小片就像諸多小的鏡子，那麼從隨機取向的各個小的鏡片來的反射波就會和周圍環境來的反射波相似。還可以像塗料那樣將偽裝網做為吸收雷達波的形式。
熱紅外的偽裝網製作要困難些，一般采用複合層的方式。對於大量排熱的部位，有效的辦法就是和隔熱毯配合使用，先用隔熱毯屏蔽和散發掉熱量，再在隔熱毯上空架設紅外偽裝網。
航天飛機不僅僅為了運輸
作為大型軍事運載工具，航天飛機的主要功能是往返於空地之間，建立或支援永久性載人空間站。美國計劃使用航天飛機在空間站建設期間輸送器材裝備在軌道上進行裝配，在空間投入正常使用後則擔任定期人員換班和軍用物資補給任務。目前航天飛機正在向專用性、小型化、高可靠性和提高救生能力、擴大應用範圍，以及降低生產成本和發射費用的方向發展。航天飛機將大大加快空間軍事化的進程。
航天飛機
航天飛機是一種能夠重複使用，並且可以在太空和地球之間來回往返的新型航天器。它起飛時的火箭，靠強大的推力垂直發射到天空；進入軌道後好像衛星和飛船，在圍繞地球的軌道上運行，返回地球時又像是飛機，可以通過駕駛員的操縱沿著跑道滑翔降落。它集中了火箭、衛星和飛機的優點，又克服了它們的缺陷，因而是一種理想的太空交通工具。
美國是世界上最早研製航天飛機的國家，從1972年開始，用了10年時間，耗費了100多億美元，先後研製了5架航天飛機。美國航天飛機由軌道飛行器、外推進劑箱和固體燃料助推火箭三大部分組成。軌道飛行器是航天飛機的主體，長約37米，重75噸。外型像一架大型噴氣飛機，頭部是乘員工作和休息的座艙，機身是貨艙，一次可向太空運送20多噸貨物和從太空帶回10多噸重的東西。5台主計算機和200多台小型電子計算機，上千個傳感器構成了航天飛機的中樞神經係統，為航天飛機的發射、飛行和降落提供安全保障信號。
“挑戰者”號失事後，美國又於1991年4月25日研製了“奮進”號航天飛機，並於1992年5月7日格林威治時間23時40分順利升空。截至1994年4月22日，美國的航天飛機已完成62次航天飛行。這些航天飛機進行了施放衛星、捕獲衛星、檢修衛星和艙外行走、遙感遙測等一係列太空作業，以及多次科學實驗。
1988年11月15日清晨6點整，前蘇聯的“暴風雪”號首次從位於現哈薩克斯坦的拜努爾航天中心發射升空。“暴風雪”號繞地球飛行兩圈，共飛行了約3小時後，按計劃於當天9點25分安全返航，準確地降落在距發射點12公裏外的一條長4．5公裏、寬84米的混凝土跑道上，成功地完成了首次無人駕駛自動返航和著陸的試驗飛行。
“暴風雪”號完全依靠地麵控製中心遙控機上電腦係統進行控製，在無人駕駛的條件下自動返航並準確降落，其難度比1981年美國航天飛機有人駕駛試飛大得多。“暴風雪”號首次成功地完成了預定的所有試驗任務，對前蘇聯航天事業的各個係統進行了一次全麵檢驗。
前蘇聯解體之後，俄羅斯雖然始終沒有放棄航天試驗，但在太空方麵已無力與美國抗衡。
此外，法國、中國、日本等國也在研製自己的航天飛機。
航空航天飛機
航空航天飛機是一種既能在大氣層內進行航空飛行，也能在大氣層外層進行航天飛行的高超音速飛行器。這種新式飛行器把航空技術和航天技術緊密地結合在一起，是一種既能高超音速飛行，又能作為航天運載工具的兩用飛行器。它在擔負地球上遠距離的運輸任務時，能在1小時內把來客從歐洲運到美洲，在2小時內從華盛頓飛到東京；它在執行航天使命時，可以把數噸重量的有效載荷送上近地軌道，因而受到人們的普遍重視，並獲得不少美譽。有人把它叫做“東方快車”，有人把它稱之為“水平起落航空航天飛機”，還有人叫它“高超音速運輸機”。
“霍托爾”譯意即是“水平起落航空航天飛機”，是一種典型的單級型式航空航天飛機。1982年，英國科學家開始方案論證設計，計劃於1996底完成飛行試驗，2000年投入空間運營。主要任務是用來搭載宇航員，進行科學試驗，運送物資和器材，施放或回收衛星及施行其他軍事任務。英國的“霍托爾”還有很多技術難題需要解決，並受研製經費的困擾。此外，德國也正在研製一種叫“桑格爾”的航空航天飛機。
除了英、德兩國之外，美、俄及日本也在研製航空航天飛機。
航天飛機的軍事價值遠遠超過它的經濟價值。美國非但沒有因研製費用高而終止航天飛機的太空飛行，而且正在準備研製專用的軍事航天飛機，因為它具有廣泛的軍事用途。軍事航天飛機可以進行軍事裝備的科學試驗，航天飛機既可以作為往返於太空和地麵之間的運載工具，又可以作為一種太空工作平台。航天飛機可以在機動軌道上部署和回收衛星，它具有較好的軌道機動能力，不僅可將衛星送入預定軌道，而且可以改變衛星的軌道或者回收衛星。航天飛機在未來外層空間作戰中，不僅可接近衛星，竊取敵人秘密，而且能夠摧毀敵衛星，或在軌道上捕捉衛星加以仔細研究。
此外，航天飛機還可作為武器發射平台“消滅”敵衛星。
電子戰
電子戰，又叫電子對抗，包括無線電通信對抗，雷達對抗和其它光電技術裝備對抗。近年來的幾場局部戰爭表明，戰場上電子偵察反偵察、幹擾反幹擾、對抗反對抗等電子作戰方法已經廣泛運用，作戰雙方都在力圖奪取電磁優勢，以遏製、削弱乃至摧毀敵人的電子對抗能力，奪取戰爭的最後勝利。
電子戰，經曆了由通信對抗到雷達對抗再到電子武器係統全麵對抗幾個發展階段。在各個發展階段中，發展陸、海、空電子戰裝備和電子對抗能力，始終是各國爭奪電磁優勢的重點。近20年來，由於大規模集成電路和微型計算機的迅猛發展，軍用電子設備正向小型化、性能好、價格低廉的方向發展，這給現代戰爭大量使用電子對抗裝備提供了廣闊的前景。在現代戰爭中，幾乎每個作戰單元都裝備有電子設備和電子對抗設備。電子通信裝備、電子探測裝備，如警戒雷達、紅外夜視儀、激光測距機等；電子通信設備和通信幹擾機；自動化指揮控製以及其它電子戰設備，已經在現代戰爭中普遍使用。為了奪取電子戰的主動權，很多國家還專門組建了電子戰部隊。
發展現代化的電子戰設備，組建各軍兵種的電子戰部隊和相應的機構，研製現代戰爭中電子戰的戰術等，都是為了取得戰場上電磁鬥爭的主動權。在現代戰爭中，火炮、坦克、導彈等陸戰武器也都離不開電子技術和電子設備。大量電子對抗裝備在戰爭中使用，將使電子戰更加複雜、激烈。美國的將軍們認為：“20世紀是空戰時代。21世紀則是‘電磁戰爭’時代，電子優勢將起主導作用。”有人甚至認為：“當前奪取和保持作戰中的電子優勢要比第二次世界大戰奪取空中優勢更為重要。”